Questions pour orienter mes recherches en puckette

[salam]

Bonsoir, petit nouveau un peu paumé...

J'ai cru comprendre que le PTAC des Pucks est passé de 500 à 600Kg à partir de 1996

Mais quand est-il des poids à vide suivant les millésimes ?

Quand l'aspect extérieur été gauffré (martelé) elles étaient plus légère ?

Si quelqu'un de vous, passionnés, a une réponse...

salam

[salam]

je me réponds... 'insomnie et temps de chiotte : "épisode cévenol")
J'ai un peu épluché la liste des plaques signalitiques sur le forum et ma conclusion :

Jusqu'à 1979 inclu PTAC de 470kg

De 1980 à 1995 inclu PV de 380kg et PTAC de 500kg

A partir de 1996 PV de 500kg et PTAC de 600kg. En fait ça se complique suivant les différents modèles 120, 225, GT, L, S...

Reste un inconnu le PV Jusqu'à 1979 ?

A+

[forumeribatouring]

Bonsoir,

Voir, là : http://www.forumeribatouring.com/viewto ... f=48&t=826

Tu as un tableau sur un post de Nov 2008

[salam]

merci
mais ça m'intrigue dans ce tableau d'origine allemande ils mettent la 1987 avec un PTAC de 550kg. Ce qui voudrai dire Carte Grise, immatriculation et assurance propre à la . Et c'est en contradiction avec mon épluchage nocturne des plaques du forum.

La législation allemande sur les PTAC était peut être différente à l'époque et les fabriquées en France un PTAC limité à 500kg pour évité CG et assurance.

Pas clair, pas clair... . Moi j'y comprends plus rien

A+

salam

[LANDERIBA]

Le poids à vide ne sert qu'à connaitre la charge utile, en France seul le PTAC est pris en compte.
PTAC - P à V = charge utile

A plouche