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maintenant c'est du sérieux ! !

: P5160069.JPG (169.97 Kio) Vu 38793 fois

Instalation des moteurs sur les platines

Le prix:1 195 € le powrmover Evo
400 € la batterie optima 75 Ah avec le chargeur 10 Ah
75 € prise electrique
55 € le voltmètre
- 150 € Réduction
1 575 € Total pièces

165 € Main d'oeuvres pour 4 heures 30

Merci pour ce reportage complet et le plaisir de voir quelqu'un travailler avec le

, une fois

Merci de ce reportage autorisé par un professionnel qui semble ne rien avoir a cacher.
Travail soigné, avec un échange sympa entre vous, semble-t-il, atelier bien outillé, ça à l'air sérieux, si
le moover tient ses promesses lui aussi tout va bien alors ...
Et la Belgique on connait maintenant, je note son site internet : europacaravans.be
ruki

J'ai oublié de répondre à une question de notre ami Eribabinbin !
La puissance des moteurs: prévu pour une

de 2200 kgs maxi
Eribalin.

Bonsoir Alain, Je n'ai pas eu le temps de lire ton post, en effet comme tu m'as dit au téléphone c'est du sérieux, le px me parait compétitif.

Est-ce qu'il peut monter le mover à l'avant? lui as-tu posé la question?, j'ai toujours dans l'idée que question rapport des masses il serait mieux devant, je dois toujours lester avec du "liquide" désirée dans les coffres de la petite dinette....

Bonne nuit, BINBIN.

Bonjour Binbin,
Oui je lui ai posé la question pour le montage du mover à l'avant. On a passé près 1/2 heure sur ce point.
Pour des raisons de sécurité avec la tige du frein et la barre de liaison d'enclenchement des moteurs, il trouve que ce n'est pas sérieux et même vis à vis des assurances en cas d'accident.
Le marche pieds n'est pas le problème puisqu'on peut le déplacer.
La différence de poids sur la flèche est de 2.5 kgs environ c'est à dire, pas grand chose et rattrapé facilement par le poids de la batterie Optima qu'il installe dans le petit coffre complètement devant, sous la banquette.
Ce qui laisse la place totale dans le coffre sous la banquette.
Nous avons quand même positionné les moteurs à l'avant pour voir le passage.
Maintenant tu as aussi raison, car sur des photos sur les 550 ou 555 on voit des movers montés à l'avant ! !
Ne pas oublier que dans ma facture je lui ai demandé un surplus pour une batterie Optima de 75 Ah donc chargeur de 10 AH au lieu de 5 Ah pour 50 €. A savoir que 75 Ah Optima = 150 Ah batterie acide.
Je peux même regarder la télé sur la batterie! ! !
A bientôt.
Eribalin.

Superbe installation, c'est beau de pouvoir rester à coté

lucien79 a écrit :

theoriquement oui, tout bon bricoleur peut le faire

s adresser a un concessionnaire caravane en théorie c est un plus

surtout s il en pose plusieurs par an; en 2011 j ai été en rapport

avec Pascal caravanes 37270 Athee/cher tel 0247502223 pour la pose enduro mover

l avantage ils ont fait toutes les recherches pour les chassis Eriba

je peux te scanner en mp si ça t intéresse. ils semblent tres serieux et pas trop eloignes de ton departement...

Je les ai contactés, il me propose la pose de l'enduro mover effectivement. Est ce que quelqu'un d'ici l'a et en est content ?

ah non, nouveau mail, l'atelier leur dit qu'ils ne peuvent pas monter ce mover sur une pan familia...

indre a écrit :ah non, nouveau mail, l'atelier leur dit qu'ils ne peuvent pas monter ce mover sur une pan familia...

je connais quelqu'un qui sait faire

où ?

indre a écrit :où ?

à La Rochelle Caravane

Oui, j'y pensais. Ca fait un peu loin de chez moi mais si je n'ai pas le choix...

indre a écrit :Oui, j'y pensais. Ca fait un peu loin de chez moi mais si je n'ai pas le choix...

il est peut étre le seul à le faire, car je crois qu'il est obligé de faire une modif sur le porte roue de secours

il faudra que je lui demande...

Ferrals, bonjour,
Je viens juste de répondre à ta demande pour le mover.
Si parfois tu n'avais rien reçu, dis le moi
Merci.
Très cordialement.
Eribalin

moi j'avais deux movers....côté droit , ma femme et côté gauche , ma belle mère......je n'en ai plus qu'un ...ma femme........et bin oui ma belle mère vieillit....
ça donne à peu pres ça : pousse chérie
ou
tire chérie
c'est tres économique et il n'y a aucun problème de batterie.....(je vous fait confiance...vous ne lui direz pas...)
:vivemoi:

Oui, c'est bien, mais il faut trouver la bonne connectique pour la recharger, de temps en temps

lucien79 a écrit :bonjour

voir la http://www.caravanmoversonline.co.uk/pa ... overs.html

tu peux taper mover ou déplace caravane dans la fenêtre" rechercher" et sélectionner tous les sujets

il y a eu déjà beaucoup de posts à ce sujet.... bonne recherche

jfl

c'est une demande de conseils à ceux qui en sont équipés (enfin leur caravane)
j'ai donc une TROLL 550 et je commence à me dire que le mover electrique serait p'tet bien,
que conseillez-vous, qu'en dites-vous ?
merci d'avance
JP de St NAZAIRE

Des nouvelles de La Rochelle caravanes, M. Coste prend sa retraite à la fin de l'année et il est donc en train de tout fermer et ne prend plus de travaux. Si vous voulez du materiel dépêchez vous donc..

indre a écrit :Des nouvelles de La Rochelle caravanes, M. Coste prend sa retraite à la fin de l'année

Une vie de labeur qui se termine

Bonne retraite MONSIEUR COSTE

indre a écrit :il est donc en train de tout fermer et ne prend plus de travaux. Si vous voulez du matériel dépêchez vous donc..

et un professionnel ultra compétent qui disparaît du marché

Bonsoir, est-ce que quelqu'un prend la suite??

BINBIN

eribabinbin a écrit :Bonsoir, est-ce que quelqu'un prend la suite??

BINBIN

hélas non...
C'est triste de perdre autant de savoir, de trésors dans son "antre d'ali baba"
C'est toujours un bonheur de le rencontrer, de rencontrer ceux qui viennent de loin

Plus que quelques semaines

lucien79 a écrit :bonjour

petit complement d infos suite a l intallation d un move control economy de reich
sur la pan = plus de place pour la roue de secours ..pour l instant...(a l interieur)
jf

Une solution vient d'être publiée sur le Bon Coin :

je ne suis pas sûr que ce soit très bon pour l'équilibrage des charges :p
Pour la suite de mon feuilleton, j'ai trouvé quelqu'un qui veut bien me monter le mover de mon choix, le probleme se pose à la commande chez caravane mover shop qui me dit que le truma sr sur une eriba c'est ce qu'il y a de pire et que le reich economy est un modele ultra dépassé.
alors quelqu'un connait il le reich easy ou le reich ecoline ?
pour un truma, je sais que j'abuse, mais quelqu'un connait il la garde au sol d'une familia 320gt , je suis à 200 km et ne peux pas aller la mesurer.
un grand merci si quelqu'un peut me donner la mesure, sinon j'espere que le feuilleton vous divertit..
P

bonsoir phil,

Je ne vais pas prêcher pour ma paroisse mais ma petite expérience d'un Truma SE sur mon ex

Troll 530 et d'un Reich Economy sur mon

552 actuelle appelle les remarques suivantes:

Technique - pratique et commerciale:

- les Truma SE, SR - Reich Easy ou Reich Ecoline sont identiques au niveau conception et placement sur une

à l'arrière de l'essieu
inconvénients garde au sol faible et exposition aux projections d'eau, de sable etc... prix élevé.

- Si l'usine de Cernay montait les Reich control Economy en option sur les

ce n'était pas sans raison: garde au sol faible, protection des moteurs de toute projection malgré le placement à l'arrière des roues, prix moindre.

l'inconvénient de ce modèle: il faut tourner la manivelle pour mettre les galets en contact avec les roues :-D alors que pour d'autres modèles il suffit d'un appui sur la télécommande.

Si pour certains commerciaux il est ultra dépassé c'est probablement du à la marge commerciale moindre que celle apportée par des modèles sophistiqués qui n'apportent " presque rien de plus" au niveau pratique.

Au vu du nombre de Reich control Economy :encore installés sur les

c'est qu'il y a une seule et unique raison : c'est le modèle parfaitement adapté, simple et efficace et meilleur pour le porte monnaie.

J'espère avoir d'autre avis :-D

oscar a écrit :bonsoir phil,

Je ne vais pas prêcher pour ma paroisse mais ma petite expérience d'un Truma SE sur mon ex Troll 530 et d'un Reich Economy sur mon 552 actuelle appelle les remarques suivantes:

Technique - pratique et commerciale:

- les Truma SE, SR - Reich Easy ou Reich Ecoline sont identiques au niveau conception et placement sur une à l'arrière de l'essieu
inconvénients garde au sol faible et exposition aux projections d'eau, de sable etc... prix élevé.

- Si l'usine de Cernay montait les Reich control Economy en option sur les ce n'était pas sans raison: garde au sol faible, protection des moteurs de toute projection malgré le placement à l'arrière des roues, prix moindre.

l'inconvénient de ce modèle: il faut tourner la manivelle pour mettre les galets en contact avec les roues :-D alors que pour d'autres modèles il suffit d'un appui sur la télécommande.

Si pour certains commerciaux il est ultra dépassé c'est probablement du à la marge commerciale moindre que celle apportée par des modèles sophistiqués qui n'apportent " presque rien de plus" au niveau pratique.

Au vu du nombre de Reich control Economy :encore installés sur les c'est qu'il y a une seule et unique raison : c'est le modèle parfaitement adapté, simple et efficace et meilleur pour le porte monnaie.

J'espère avoir d'autre avis :-D

bonsoir

je confirme ce que dit Oscar , d ailleurs c est suite à son post sur le reich economy et son montage sur sa troll;

que je me suis décidé pour ce modèle , depuis rien à redire il fait parfaitement son boulot.

surtout sur une

montée en 13 pouces.

jfl

Bonjour,
Merci mille fois de vos avis, j'ai donc commandé le reich economy mais c'est incroyable ce que le mec me tanne pour m'en faire commander un plus cher...
Je vous tiendrai au courant de la suite

Bonjour :-D

Et bien change de crèmerie, passe chez Obelink par exemple le Reich control Economy est à 795€

Je l'ai payé un prix du même ordre.

Bonjour, ou Bonsoir suivant l'heure à ceux qui passeront par ici,

A quoi sert d'autre un move control si ce n'est que de jouer comme un gosse avec une voiture télécommandée?
OK pour les très grosses et lourdes cagouilles au-delà d'une tonne, sinon, je ne pige pas cet investissement.

J'ai opté pour une caméra sans fil à deux balles que je mets en connexion avec mon portable.

Quand je veux atteler, elle est posée sur le coffre à gaz. Quand je recule, elle est posée à l'arrière de la caravane.
Si besoin de la faire pivoter lors de l'accrochage,, avec une ou deux cales, ce n'est pas un travail d'hercule.

Je regarde l'écran de mon portable qui est sur le siège passager.
(Il est vrai que les gens me prennent pour un fou à manœuvrer si vite sans regarder dans les rétros!)

Amicalement,
de la part d'un pépé solitaire qui lors de son dernier périple de trois mois n'est jamais resté au même endroit plus de quatre jours et qui n'a jamais eu besoin d'aide à la manœuvre.
Yves

D'ailleurs je me posais une question au sujet des déplaces caravanes. Est-ce agréé par les constructeurs et comme il y a modification des caractéristiques du véhicule, un passage à la DRIRE n'est-il pas obligatoire ???

A plouche

Eh Frangin tu ne crois pas qu'il faudrait que je passe la mienne au contrôle......

pour les manœuvres j'ai une camera derrière la caravane, l'image est transmise par radio au rétro de la voiture qui est en fait un écran de 7'', qui par simple pression sur un interrupteur me donne l'image de la camera de recul de la voiture reliée par câble.

Bonjour,
nous utilisons un mover depuis cet été , monté par La Rochelle C , sur notre Familia de 1980 et nous en sommes enchantés.
les principaux avantages que nous y trouvons:
- un positionnement splus précis et sans stress de la caravane, elle va ou l'on veut quelque soit le profil du sol et sans stress:
- mon épouse peut déplacer la caravane et l'atteler sans probléme ( je suis mal voyant).
nous avons des bordures de trottoir à passer pour rentrer notre caravane et maintenant elle rentre trés facilement et sans dévier.
il a fallu modifier le support de roue de secours.

Bref sur 3 semaines d'utilisation, trés concluant.
Amitiés
Marc

nous allons tester le même dans la semaine (même monteur

)

La belle a monté le trottoir et s'est positionné nickel entre 2 arbres Plus de strss, ni de mal de dos
Concluant dès le retour
On va tester en camping maintenant

L'intérêt pour moi, c'est de pouvoir la sortir seul du hangar où elle est rangée, éventuellement la ranger dans un garage difficile d'accès..

indre a écrit :L'intérêt pour moi, c'est de pouvoir la sortir seul du hangar où elle est rangée, éventuellement la ranger dans un garage difficile d'accès..

oui je confirme mais tu verras à l usage c est à chaque utilisation que tu t adresseras des félicitations pour avoir
fait cet achat. ce n est pour rien que les caravaniers étrangers , anglais , hollandais , allemands que l on rencontre
sur les campings ont cet équipement au moins pour 80% d entre eux.

jfl

Je confirme aussi, Quant aux caravaniers étrangers cités par lucien 79 je dirais 90% et en plus bien avant nous!!!!! faut voir hors saison les attelages anglais

Michigan a écrit :Je confirme aussi, Quant aux caravaniers étrangers cités par lucien 79 je dirais 90% et en plus bien avant nous!!!!! faut voir hors saison les attelages anglais

je confirme les 90%; mais je ne l ai pas mis de peur d être mal vu par les fanatiques qui nous
resservent toujours leurs histoires d aperos

plusieurs fois je me suis retrouvé tout seul et là, la bouteille de 51 elle ne peut pas grand chose pour t aider
quand tu es dans la mouise

jfl

et je ne parle pas des caravaniers qui sont passes au CC par ignorance du mover .

@ lucien79

tu parles des CC ignorants du mover, eh bien c'est exact, lors de ma traversée Italie/Grèce (ferry) deux CC m'ont dit si l'on avaient été informés, ne ne serions pas avec un CC!!!!!!!!!!!!!!!!!!

lucien79 a écrit :
Michigan a écrit :Je confirme aussi, Quant aux caravaniers étrangers cités par lucien 79 je dirais 90% et en plus bien avant nous!!!!! faut voir hors saison les attelages anglais

je confirme les 90%; mais je ne l ai pas mis de peur d être mal vu par les fanatiques qui nous
resservent toujours leurs histoires d aperos

plusieurs fois je me suis retrouvé tout seul et là, la bouteille de 51 elle ne peut pas grand chose pour t aider
quand tu es dans la mouise

jfl

et je ne parle pas des caravaniers qui sont passes au CC par ignorance du mover .

salut Lucien et Élisa
c'est vrai que le mover c'est super et des que je peux le permettre j'en fais monter un
vu mon arthrose qui m'envahit de plus en plus cela ne sera pas un luxe
amitié jean-jacques et isabelle

lucien79 a écrit :
Michigan a écrit :Je confirme aussi, Quant aux caravaniers étrangers cités par lucien 79 je dirais 90% et en plus bien avant nous!!!!! faut voir hors saison les attelages anglais [/quote

je confirme les 90%; mais je ne l ai pas mis de peur d être mal vu par les fanatiques qui nous
resservent toujours leurs histoires d aperos

plusieurs fois je me suis retrouvé tout seul et là, la bouteille de 51 elle ne peut pas grand chose pour t aider
quand tu es dans la mouise

jfl

et je ne parle pas des caravaniers qui sont passes au CC par ignorance du mover .

Le montage est en cours (c'est même sans doute terminé à l'heure qu'il est), visiblement ce sera exactement comme pour la tienne, les moteurs dirigés vers le bas et la roue de secours à caser autre part.
Ca ne me gène pas de ne plus avoir la roue de secours à l'arrière, son absence compensera peut être le surpoids du mover. Par contre, où la mettre ? l'emballer dans du plastique et la mettre dans le coffre de la voiture ?
D'autre part, le mécano de caravaning limousin m'a dit que pour changer une roue je peux mettre le cric sous n'importe quel tube du chassis.

indre a écrit :D'autre part, le mécano de caravaning limousin m'a dit que pour changer une roue je peux mettre le cric sous n'importe quel tube du châssis.

Mais bien sur !!!!
Reprends ta notice

A plouche

Ca y est, j'ai récupéré la cagouille. C'est magique avec le mover.
Au bout du compte j'en ai eu pour 300 euros de frais de montage, ce qui me fait un coût total de 1600/1700 euros.

Donc, au final tu n'as pas pris l'Reich control economy ?

YOEL a écrit :Donc, au final tu n'as pas pris l'Reich control economy ?

Si, j'ai acheté un kit à 1200 euros chez caravan mover shop en hollande http://www.caravanmovershop.fr/fr/Reich ... 27-kg).php
des plaques d'adaptation http://www.caravanmovershop.fr/fr/Reich ... -serie.php
et l'ai fait monter pour 300 euros chez caravaning limousin. Ils m'ont même dégrippé mes connections électriques en prime.
ça me fait à peu près 1550 euros au total.

Et en prime tu peux péter des nous ou des coquilles de crabe avec ça!

Blague à part, il se passe quoi si une grosse caillasse passe entre le rouleau et le pneu? J'imagine que la pression sur le pneu est conséquente

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Re: Aide à la manoeuvre Moover

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Re: deplace caravane

eMOVER ou autre ?

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