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eribabinbin a écrit :Bonjour Oscar;

Lors de notre demande (Eribalin, Drareg et moi-même) il nous été demandé la plaque alu verte (que j'ai mise en photos) et par Hymer et confirmé par les "petits gars de Cernay". Car selon eux seule cette plaque dit si l'on peut passer à un poids supérieur. Je suppose que l'essieu peut -être identique, la différence se trouve au niveau amortisseur, freins et ?.... mais sans aucune certitude, elle doit être apposée et rivetée par Hymer à mon avis.....

Est-ce que hymer demande la plaque alu pour ne pas avoir à faire des recherches?, toujours est-il, je viens de vérifier sur la mienne, un certain n° commence bien par B 1200 plus XXXXXXXXXX, et le plus important au dessus du dessin simple essieu il y est gravé 1300kg. Sur le dessin 2 essieux il n'y a rien ce qui conforte mon idée que c'est Hymer qui met cette plaque qui doit aussi éventuellement servir sur des doubles essieux du groupe.

Jérôme nous en dira plus quand il fera sa demande.

BINBIN

Quand j' ai contacté Hymer voila leur réponse:

"Cher Monsieur,

Afin de pourvoir vérifier si une augmentation du PTAC à 1250 kg est possible, nous vous prions de bien vouloir nous faire parvenir une photo de la plaque de l'essieu.

Nous vous informons également que la fourniture des documents pour la modification du PTAC est facturé 260 euros, le délai est d'environ 4 semaines.

Dans cette attente, recevez cher Monsieur, l'expression de nos meilleures salutations.

HYMER LOISIRS"

Je les ai appelé de suite après le mail, pour savoir ou était situé cette fameuse plaque, il m' ont parlé d'une plaque verte riveté sur l' essieu en-dessous de la caravane, donc je pense que c' est les 2 photos de Benjamin. IL m'ont précisé qu'il y avait, 2 types d' essieu et qu'il fallait qu'il vérifie en Allemagne via la plaque avec le numéro, l' essieu que j' avais.
Pour l' instant j' attend la photo de cette plaque pour envoyer a Hymer j' en saurais plus après, le pourquoi du comment
je leur ai fourni une photo de la CG + la plaque signalétique de la caravane, il faut ces 3 éléments.
WAIT and SEE

Bonjour Jérôme.

Affirmatif, c'est bien ces trois éléments qu'il m'a été demandé plus à l'époque, une "aquarelle" de 250€.

BINBIN

Ps: Pour décoller ta plaque caisse (en bas et à droite de la porte d'entrée) prends un sèche cheveux, celle qui te fourniront est autocollante et identique en taile.

Bonsoir à tous,
Je confirme en tous points les réponses d'Oscar et Eribinbin, concernant les pièces à joindre pour augmentation du PTAC. Pour ma troll 550 GT de 2007, le PTAC d'origine à 1100 kg a été porté à 1250 kg (sur plaque "verte" rivetée sur essieu indiqué: 1300 kg), bien utile pour l'installation d'un mover.... (partie mécanique et cablage sous plancher terminés, installation intérieure en cours...)
J'enverrai un post lorsque la pose sera terminée.
Gérard

Bonjour Gérard.

Est-ce que tu penses aussi mettre un mover sur ton vélo?

Bonne journée, BINBIN.

bonjour Benjamin, Gérard et les autres ,

super la proposition de Binbin :-D la aussi j'ai un bon plan

Peugeot? avant 1960? ( et ou après?), après 60 (et ou avant?) il y avait un modèle avec le gros réservoir, papa en avait une, çà première mobylette pour aller "bûcheronner", quand à moi, quand je lui emprunter c'était pour aller voir les "filles"...

Je crois qu c'était ce modèle là?



BINBIN

Bonjour/bonsoir à tous, ces renseignements concernant les modèles Troll m'ont bien intéressés car je possède une super puck au ptac de 790kg alors que la plaque sur l'essieu BPW indique 850 kg.
La plaque sur le timon près de la tête mentionne 1300 kg.
Pour être tranquille ,si c'était possible, une carte grise au ptac de 850 kg me conviendrait parfaitement car bien que petite la super puck est full à chaque départ.
Cependant cette sorte de "franchise" de 50 kg que je pense avoir compris dans les calculs de Hymer ne me laisse pas beaucoup d'espoir.
Je vais quand même me renseigner auprès du concessionnaire de mon secteur.

drareg a écrit :Bonsoir à tous,
Je confirme en tous points les réponses d'Oscar et Eribinbin, concernant les pièces à joindre pour augmentation du PTAC. Pour ma troll 550 GT de 2007, le PTAC d'origine à 1100 kg a été porté à 1250 kg (sur plaque "verte" rivetée sur essieu indiqué: 1300 kg), bien utile pour l'installation d'un mover.... (partie mécanique et cablage sous plancher terminés, installation intérieure en cours...)
J'enverrai un post lorsque la pose sera terminée.
Gérard

Bonjour Gérard

Je pense monter un Mover sur la caravane par la suite et si tu pouvais me donner quelques conseils, je suis preneur.
Qu'elle marque de mover as tu montée ? tu l' a positionné sur les roues arrière ou avant ?
tu as fabriquée une patte de fixation ou pas besoin ?

au plaisir de te lire et de voir quelques photos de ton installation, si tu as
amicalement

Jérôme

Bonsoir Jérôme,
Comme indiqué dans mon précédent post, nous sommes en vacances "à l'extérieur" et rentrons vers la fin du mois.
Concernant le mover, j'ai installé un Move control economy de marque Reich, un produit très bien adapté à nos caravanes , suivant en cela les conseils très avisés de Oscar, un expert en la matière. J'ai d'ailleurs prévu, en rentrant, envoyer un post sur le sujet avec des photos de mon installation. Mais, dès maintenant, je te conseille de prendre connaissance du post de Oscar, en date du 28/09/2011, dans "Truc et astuces", intitulé "Montage Mover Reich sur Erba Troll 550", tu trouveras tous les conseils possible, j'ai suivi ses instructions à la lettre (notamment l'astuce d'inverser les ensemble et les moteurs) et cela fonctionne parfaitement.
L'ensemble est posé à l'arrière des roues, impossible à l'avant à cause du timon; j'ai dû faire fabriquer des supports spécifiques, mais c'est facile et moins cher que chez le fabriquant; mais attention, chaque 550 (552, 554, etc...) peut avoir un chassis un peu différent et la platine de fixation sera donc un peu différente. La garde au sol pour cet appareil, monté comme préconisé par Oscar est de 22,5cm au point le plus bas des moteurs et 25 cm sous le support des galets. Je vois actuellement des movers d'une autre marque (sur des caravanes d'autres fabriquants) qui n'ont une garde au sol que d'environ 12 cm..... attention les ralentisseurs !!!!!!
Gérard