Forum Eriba Touring.com

bonjour
Je dois acheter une voiture pour tirer ma troll 530
À la date de ce jour faut-il acheter acheter une voiture essence ou diesel ?????? Quels sont vos avis
Paul

Diesel sans hesiter. Mais neuf donc aux nouvelles normes (euro 6 je crois)

Pas de panique concernant « l’interdiction des diesels en ville »

Cela va se mettre en place autour de Paris en 2019. MAIS ils ont bien précisé sur France Inter hier soir que ça concerne les vehicules Diesel d’avant 2000 .

Un vélo ou un cheval sont préférables


Mapomme

hormis de belles motorisations essence, le diesel est plus apte à la traction.
Il est dommage que pendant presque 100 ans d’industrie automobile tournée exclusivement vers le pétrole, les constructeurs n'aient pas investi un peu sur la recherche. Ça nous éviterait ces gesticulations infantiles à tout interdire du jour au lendemain, le diesel n'est pas mort loin de là, Bosch qui est un spécialiste de cette motorisation à développé une technologie de pointe rendant le diesel 10 fois plus propre que l'essence.....
Ils vont être malin avec leur interdiction....

Et en plus ton achat diesel sera nettement moins (ou pas) malussé que la même voiture en essence du même modèle du même constructeur.
Et plus agréable en traction du fait du couple moteur supérieur... et ton porte feuille te remerciera, car conso inférieure à l'essence.

JP

Diesel bien sur

… et peut être un jour nous serons capable de rouler au pétrole synthétique fabriqué à partir d'un élevage d'algues nourries du Co2 …

Le processus existe mais comment le taxer ?

JP Perrault à dit ce midi..... que dans les grandes villes étrangères où l'interdiction du diesel était en place.... le nombre de décès dû au diesel ne diminuait pas .... à croire qu'il doit rouler au diesel ! un bon allié.
Moi je viens d'acheter un diesel pour la première fois de ma vie..... je voulais un Berlingot en BVA robotisé et pas le choix de la motorisation. De tout façon.... si ILS GAGNENT... les ayatollah.... du tout voitures "dehors des villes" s"en prendront également aux voitures à l'essence.
Cette génération de politiques.... et pourtant je passe mon temps à les défendre... sont HORS sol ! Imaginer que tous nous passions à l'électrique sur 2 ou 3 ans.... comment va t-on faire pour produire +++++ d'électricité Maintenant il y a une possibilité.... interdire aux retraités de prendre leurs voitures.... tous à la pétanque

Photo: La retenue du barrage de Vouglans prise par mes soins la semaine dernière. L'eau atteint en temps normal la lisière des bois; IMPRESSIONNANT... moins de 20 m de perdu. (les pontons sont à l'horizontal en temps normal)

Diesel évidemment , surtout pour une troll . Impressionnant la baisse de niveau du lac !!Cdlt

Diesel pour le couple-----------------------------------------------------------------------binbin

benjamin

à berlingo :
un petit coup d’œil ici :
http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=4&t=10062
et là :
http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... 85#p153485

A puissance égale le couple est toujours plus important sur un diesel

Tu prends un 2.0 l diesel 150 cv boîte auto de chez plein de constructeurs, et si tu as un peu de sous en 4x4, et pas neufs, car les voitures de démo ou de service avec 2000, 3000 km sont à 30% du neuf. Je n'achète que des voitures comme cela.....

diésel bien sur ...l'année dernière j'ai voulu tracter ma belle troll avec une essence en remplacement d'une 113 cv diésel..et bien quand j'ai constaté que pour faire valenciennes Reims ,j'ai du faire l'appoint pour rentrer...j'ai vite revendu l'essence pour une diesel et ainsi retrouver un confort de conduite incomparable

sur une essence :
- l'entretien est normalement moins couteux
- la consommation est moins linéaire que sur un diesel ( notamment sur les bi turbo)
- le bruit/tremblement est plus faible
- le poids du moteur est plus faible

sur un diesel:
-entretien plus couteux
- plus de couple à bas régime

voiture autour de 300-350nm
un hybride essence rechargeable (avec 200kg de batterie) en consommation réelle c'est plutot 10-11l
un hybride diesel (avec 40kg de batterie) en consommation réelle c'est plutot 7l
un diesel en consommation réelle c'est plutot 6l
un essence en consommation réelle c'est plutot 8-9l

tu ajoutes 1 gros litre pour la caravane
fred

bonjour
Je voulais avoir vos avis je vous remercie.
je pense que je vais garder ma première idée : LE DIESEL.
Paul

paul lamiral a écrit :bonjour
Je voulais avoir vos avis je vous remercie.
je pense que je vais garder ma première idée : LE DIESEL.
Paul

Et tu fais bien...... pour tracter il n'y a pas meilleur

Bon.. pas de message ici depuis 2018...
Alors j'y reviens.
Le diesel ? OK, génial pour tracter!
Mais qui ici tracte à l'essence?
Simple question...
Parce que là moi le diesel... je vais craquer! Je viens de passer le CT... recalé pour "pollution"! Je fais entre 15000 et 25000 km par an... suivant les années...Bref je vais tourner avec additif, moteur à 3000tr/mn sur des km histoire de faire un grand nettoyage comme me l'a préconisé le mec du CT... en espérant que ça passe... mais ras le bol! Les critères du CT pour les diesels atteignent de niveaux... ridicules
Maintenant... autrefois j'ai tracté pendant des années une caravane star de 750 kg de PTAC (officiellement... hum) avec une R9 GTL essence de 60 CV! Et tour de Bretagne, intérieur de la Bretagne, puis l'année suivante Alpes et Pralognan la Vanoise, ... puis avec une R 21 qui tapait 95 CV et jamais un problème! Montagne, etc... ça grimpait , ça roulait, etc... puis une Burstner de 950 kg avec un Scenic DTI de 100 CV ... et ça tournait impec.
Là, ma derrière la Clio break gasoil de 110cv, ça roule tout seul. Niveau frein moteur, pas pire qu'avec une Star derrière une R9
Alors voilà... ras le bol du diesel!
En 2022 vont apparaissent de nouveaux critères pour les diesels... la plupart des diesels seront... morts!
Qui tracte à l'essence ? Avec quoi ? Quelle essence "correcte" pour tracter ?

Bonjour
Je tracte ma 542 60ème édition avec poids total de 1320 kg mon tracteur est un Qashquai 140 CV avec couple 240 Nm, aucun soucis route autoroute, pas de montagne pour l'instant !! La consommation est de + 3 litres pour atteindre un bon 11 litres.
Voilà mon retour alors essence ou diesel ? Il me semble néanmoins que le diesel est plus approprié à tracter.
Cdt.

Nous sommes rentrés de Cheverny avec la Pontos, avec tronçon Auxerre-Pouilly en Auxois, autoroute(100km/h),-->Besançon. 430kms.. 9.4l avec le Karoq 2.0l tdi 190Cv 400Nm. Rien ne vaut un bon diesel.

L'essence une fausse bonne idée, consommation qui s'envole, peu de couple, l'avantage est pour qui vous savez, plus de conso et plus cher/au litre, donc tout bénéf pour l’état et ne parlez pas des particules du diesel malgré le filtre à particules, les essences y sont passées aussi au filtre, mais plus de CO² qu'un diesel. Mes vieilleries passent haut la main le test de pollution, maxi 3, sur la 505 Turbo D de 1989 : 1.23 et sur le Def 300TDI de 1998 1,35 !!! Je n'ai pas de chiffres portés sur la carte grise.....

JP

Pour tracter rien de mieux que le diesel

Perso, pour ma 310 la Dacia 1,5 DCI 90 CV c'est un peu juste surtout sur autoroute dans les grandes montées, mais c'est jouable, avec le Scudo 2L 130 CV 340 Nm c'est beaucoup mieux, du poids donc on ne sent pas du tout la cagouille et juste à jouer entre la 5 et la 6 dans les montées sur autoroute. Bon si je voulais être tatillon il me faudrait le faire reprogrammer à 170 CV avec du couple en bas, mais on a le temps, nous sommes en retraite.

Michigan a écrit : ven. 4 juin 2021 08:50 Pour tracter rien de mieux que le diesel

jusqu'en 2024

L'article passe rapidement sur les restrictions de circulation en n'évoquant que le cas de Paris, mais occulte toutes les autres ZFE déjà programmées et le fait que d'ici 4 ans, ca peut concernent potentiellement toutes les agglomérations (et pas seulement les centre ville) de plus de 150000 habitants. Ça commence à devenir un peu plus compliqué

10 ans pour trouver des voitures dispo sur le marché, mais peut être pas autant pour pouvoir se déplacer à peu près librement

C'est la mort assurée des centres villes......... qui a déjà commencé d'ailleurs, le mieux serait de faire les villes à la campagne

JP

Bonjour à tous

Je vais poser une question bête mais quelles sont les possibilités d'une voiture électrique pour tracter ?
Question autonomie on peut espérer un peu plus de 100 km ou pas (et je ne parle même pas du frigo de la cagouille )

A+
J.Michel

Sur la revue "le monde du plein air" N°162 de mars/avril, tu as un essai comparatif de deux véhicules électriques de luxe Audi E-Tron 55 Quatro (traction 1800 Kg) et Mercedes EQC 400 AMG (traction 1800 Kg).

Conso Audi :avec/sans caravane 18.9/35.3 kWh/100Km
Autonomie : 446 Km/189 Km avec caravane de 1650 Kg en roulant en douceur et en jouant sur la récupération d'énergie, ensuite recharge ce qui peut prendre plus de DEUX jours sur une prise domestique, d'où l’intérêt des bornes à charge rapide.

Conso Mercedes : 16.5/30.5 kWh/100 Km
Autonomie : 450 Km/210 Km avec caravane de 1650 Kg, l'autonomie annoncée pour 450 Km s’effondre très vite si l'on adopte une conduite un peu plus sportive pour se voir divisée par deux ou plus en tractant une caravane où les 200 Km semblent être un maximum

JP

Edit : à la demande de Jean Paul le francomtois, l'Audi à partir de 108000 € et la Merco à partir de 79250 € !!!

JP, t'as pas donné le prix des bestiaux.

Ajouté

Les allemandes ne sont pas très efficientes par rapport aux coréennes ou a Tesla

Ont-ils tenu compte du climat? conso par temps chaud et conso par temps froid ?

Benjamin.

Surement pas, par pluie, de nuit, vent, chauffage, réchauffage batteries, etc des énergivores...

JP

LANDERIBA a écrit : sam. 5 juin 2021 22:04

Surement pas, par pluie, de nuit, vent, chauffage, réchauffage batteries, etc des énergivores...

JP

Par temps froids, préchauffage des batteries, clim etc etc = autonomie divisé par deux

J'ai remplacé ma 2008 diesel 100ch par une Suzuki Vitara hybride (léger) 1400 cm3 2 roues motrices essence de 129ch et je préfère la Suzuki.
L'hybridation donne du couple à bas régime.
Consommation autoroute à 100km/h en tractant ma puck de 2003
2008 7l Vitara 8,2l sur 400km
Consommation en solo 1,5l maxi de plus que la 2008
Carte grise du Vitara en Loire Atlantique 13,60€ (hybride)
La difference de prix de la CG ça fait quelques litres d'essence
LG du Vitara 2,5cm plus long que le 2008 1ere génération

Je fais moins de 10 000km par an

Bonjour à tous

Merci JP, c'est bien ce que je pensais.
Après il nous reste cette solution


Et puis pendant les deux jours de recharge on peut toujours camper dans la cagouille

A+
J.Michel

Petit témoignage côté tractrice. J'ai vendu ma Cactus 110ch BM ess pour un T-roc 150ch BA ess.
Y'a pas photo quel confort côté puissance quel que soit le profil du trajet et avec la boite auto VW, quelle sérénité !
Les descentes sont abordées sans stress ni prise de vitesse (surtout avec le limitateur de vitesse qui donne l'impression d'avoir un frein moteur de diesel)
Cerise sur le gâteau, la consommation a chuté . Moins de 7l/100km sur les premières sorties. On validera ça bientôt sur de plus grandes distances estivales

C'est bien avec une puck Mais avec une troll......

ça c'est la ZFE de Gernoble, la plus restrictive mais les les autres prennent la même direction : en rouge les axes sans restriction : de quoi traverser et accéder aux massifs environnants
pour tout le reste ce sera crit'air 1 à partir de 2025. A ce stade aucun diesel n'est classé crit'air 1
=> acheter un diesel aujourd'hui c'est se fermer la porte d'une dizaine de grandes aglomérations dans quelques années.

pour tracter le diesel apporte un gain d'autonomie incontestable : avec 50l de gazoil on va plus loin qu'avec 50L de sans plomb
à techno égale (injection directe + turbo) le gain en autonomie diesel c'est essentiellement la masse volumique du carburant.

pour ce qui est de la capacité à tracter, idéalement il faut du couple et de la puissance à mi-régime et pour ça c'est le turbo qui fait la différence, pas tellement le carburant.

Un peu de lecture !!
Alors...Le diesel serait plus polluant ?
https://www.apres-vente-auto.com/a-la-u ... es-merites

JP

A donner à lire aux écolos !!

JP, ils parlent des nouveaux diesels