Forum Eriba Touring.com

Comme un bleu ! ! !
Je me suis fais prendre au radar sur la N 7 entre Varennes sur Allier et Bessay sur Allier.
Aille ! ! ça pique ! !
88 km/h pour 80 km/h ! Retenu 83 km/h.
Je ne vois même pas où il est ?

va voir là et regarde sur quelle route tu es passé :
https://www.radars-auto.com/emplacement ... ars-fixes/
celui-là , :
https://www.radars-auto.com/emplacement ... r-fixe-n7/

https://www.radars-auto.com/emplacement ... ur-allier/
A+
Claude

Un point et 45 roros et si rien d'autre dans les 6 mois, tu retrouves tes 12 points.
Il parait que dans certaines voitures modernes, il y a un système qui évite de dépasser la vitesse, un régulateur ça s'appelle .............
Perso je n'ai jamais utilisé ni même vu, avec mes vieilleries.

JP

Ben oui ! !j'ai bien un régulateur mais je devais être encore sur la lancée en 3 voies (90 km/h), sur la 2 voies, limitée à 80 km/h.
Je sais, c'est ma faute ! ! c'est juste dommage ! !

Encore un radar qui n;avait pas
Je me régle à 84 km:h , faut -il encore ne pas oublier , c'est tellement piège leur truc ! Cdlt

C'est pas de bol, tu es tombé sur un des rares radars à encore fonctionner !!!!
La limitation serait restée ce qu'elle était..... comme quoi c'est bien une pompe à fric.

JP

Alain c'est bientôt la moisson tu vas très vite récupérer cette disette ....

Alain, c'est pas vieux, tu étais avec moi........ régulateur 85km/h et ça sonne...... va falloir vendre 1 sachet de graine de betterave pour éponger le PV

gilmaga a écrit :Alain c'est bientôt la moisson tu vas très vite récupérer cette disette ....

Avant de récolter il faut semer et çà, Alain est un expert dans les petites graines, remarque dans sa déconvenue il a récolté sans semer


Je sais

benjamin.

Allez, vous pouvez vous moquer ! ! !
Je ne suis pas très fier de ce que j'ai fait !

Je roule toujours avec le limiteur réglé à 84 ce qui fait une vitesse réelle de 81 ou 82.
Le radar prend à partir de 86.

Mais que font les gilets jaunes ?

Eribalin a écrit :Allez, vous pouvez vous moquer ! ! !
Je ne suis pas très fier de ce que j'ai fait !

Faut prendre ça comme une taxe supplémentaire, car vois tu, ça arrive même à des gens bien ..... et il n'y a pas de quoi être vexé... pour si peu

JP

Hier Je partais dans les landes , voiture bien chargée . Une seconde d'inattention à regarder ce joie de compteur à l'entrée d'un village et paf je me suis fait une bordure de trottoir. Pneu éclaté, je roulais sur la jante. Vider le coffre plein jusqu'à la gueule pour atteindre la galette c'est super. Monter la galette, mettre la roue dans le coffre et tout le bardas par dessus, direction Villeréal où je savais un garage citron. Super, il avait la dimension de mes pneus qui n'est pas courante. Re-vider le coffre pour remettre la galette et refaire le coffre. Montage de deux pneus Michelin tous neufs, pour 250 roros déboursés......... Merci les limitations de vitesse avec les prunes à la clé qui te forcent à avoir le nez sur le compteur en permanence

T'inquiète pas Alain c'est la première fois qui fait mal
A+
Claude

djef24 a écrit :Hier Je partais dans les landes, voiture bien chargée. Une seconde d'inattention à regarder ce joie de compteur à l'entrée d'un village et paf je me suis fait une bordure de trottoir. Pneu éclat, je roulais sur la jante. Vider le coffre plein jusqu'à la gueule pour atteindre la galette c'est super. Monter la galette, mettre la roue dans le coffre et tout le bardas par dessus, direction Villeréal où je savais un garage citron. Super, il avait la dimension de mes pneus qui n'est pas courante. Re-vider le coffre pour remettre la galette et refaire le coffre. Montage de deux pneus Michelin tous neufs, pour 250 roros déboursés......... Merci les limitations de vitesse avec les prunes à la clé qui te forcent à avoir le nez sur le compteur en permanence

Te plains pas il aurait pu pleuvoir !!!
Ont-ils contrôler la géométrie du train avant ???? Sinon, surveille tes pneus neufs pour voir si usure anormale, et pas de tirage dans le volant ???

JP

PS: que faisait la copilote ????? Ne pourrait-elle pas donner des informations ....

Il est bien évident que je vais aller chez mon garage Citron préféré dans un mois pour faire la révision annuelle et controler tout ça........mais bon elle ne tire pas et le volant est bien en ligne , alors c'est déja positif..........................

djef24 a écrit :Hier Je partais dans les landes , voiture bien chargée . Une seconde d'inattention à regarder ce joie de compteur à l'entrée d'un village et paf je me suis fait une bordure de trottoir. Pneu éclaté, je roulais sur la jante. Vider le coffre plein jusqu'à la gueule pour atteindre la galette c'est super. Monter la galette, mettre la roue dans le coffre et tout le bardas par dessus, direction Villeréal où je savais un garage citron. Super, il avait la dimension de mes pneus qui n'est pas courante. Re-vider le coffre pour remettre la galette et refaire le coffre. Montage de deux pneus Michelin tous neufs, pour 250 roros déboursés......... Merci les limitations de vitesse avec les prunes à la clé qui te forcent à avoir le nez sur le compteur en permanence

+1,
je suis extrêmement géné par cette obligation de surveiller le compteur de vitesse ,
je ne vois plus le paysage Français, soi-disant si beau ….. et mon EGR se met au rouge
même avec la derrière, lol ...trop de puissance, non...vaudrais mieux un petit 1100 cm cube, et même un 900 suffirait,
car poussé a bout plus d'EGR bouché.

rukizuki a écrit : je suis extrêmement géné par cette obligation de surveiller le compteur de vitesse ,

Pour ce qui me concerne, pas besoin de surveiller le compteur ; mon GPS GARMIN le fait pour moi : 1km/h de dépassement de la vitesse autorisée et je me fais sonner les cloches

Un petit P.V. Fait 6 mois et 1point de moins c'est vrai ça ! Je croyais 12 mois.et 1 point en moins. EGR Serge c'est quoi? s.t.p

C'est une merde sensée diminuer la pollution quand c'est neuf, mais en vieillissant c'est pire que si il n'y en avait pas, beaucoup les ont retirées quand c'était possible. C'est une vanne qui permet aux gaz d'échappement d'être aspirés avec de l'air frais pour la combustion du mélange air/carburant.
EGR Exhaust Gas Recirculation (in english) pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx)

JP

En fait, la vanne EGR fonctionne a peu près bien à partir d'une température relativement élevée qu'on arrive pas à atteindre sur des petits parcours, à fortiori en ville. Sur pas mal de voiture, la notice d'utilisation préconise de faire tous le X km un parcours d'au moins 25 ou 30 km à 110 km/h … Pas évident pour tout le monde. Si pas possible passer faire une régénération au garage qui coute un bras, si non, la voiture passe en mode dégradé assez rapidement On peut appeler ça une vraie vacherie.

J'ai eu aussi droit à 56 km/h, 51 retenu l'année dernière. En fait c'est l' qui à été flashée. Je ne suis pas sur que ma voiture était devant, pas de preuve …

Y. St Malo a écrit :En fait, la vanne EGR fonctionne a peu près bien à partir d'une température relativement élevée qu'on arrive pas à atteindre sur des petits parcours, à fortiori en ville. Sur pas mal de voiture, la notice d'utilisation préconise de faire tous le X km un parcours d'au moins 25 ou 30 km à 110 km/h … Pas évident pour tout le monde. Si pas possible passer faire une régénération au garage qui coute un bras, si non, la voiture passe en mode dégradé assez rapidement On peut appeler ça une vraie vacherie.

Tu es sûr que tu ne parles pas du FAP ????
Car la vanne EGR est sur le collecteur d'échappement !!

JP

Oui tu as raison mais bien commandé par la vanne EGR non ?

Non, rien à voir avec l'EGR.
Le filtre à particules (FAP) d'une voiture, est un dispositif ayant pour objectif de réduire l'émission de particules d'hydrocarbures et de carbone des moteurs diesel, et essence. ... De la suie se forme alors à l'intérieur du filtre, ce qui peut provoquer un colmatage et endommager le système ainsi que le moteur.
Son fonctionnement repose sur un système de réchauffement des gaz afin de piéger les particules émises par le moteur de la voiture, pour les brûler ultérieurement. De la suie se forme alors à l’intérieur du filtre, ce qui peut provoquer un colmatage et endommager le système ainsi que le moteur.
Le filtre à particules, plus communément appelé FAP, est un dispositif anti-pollution qui vient en complément de la vanne EGR (et du pot catalytique). Au même titre que celle-ci, il nécessite un nettoyage : on parle de régénération du FAP.
Les particules de suie qui se dépose au fur et à mesure dans le FAP doivent être brûlées car elles peuvent empêcher son bon fonctionnement et provoquer des dysfonctionnements sur votre voiture. Cela peut notamment se traduire par l’allumage du voyant moteur.
Votre véhicule est alors susceptible de passer en « mode dégradé » ce qui se ressent par une baisse des performances moteur (calages récurrents, puissance limitée, vitesse max. limitée…).

JP

pascalou05 a écrit :Je roule toujours avec le limiteur réglé à 84 ce qui fait une vitesse réelle de 81 ou 82.
Le radar prend à partir de 86.

Pas forcément. La marge de 5km/h (ou 5% passé 100), est aussi là pour tenir compte des erreurs de calibration des radars. Il y avait eu une enquête là-dessus, certains sont réglés un peu sensibles (mais dans les normes) et flashent plus bas.

chataigne42 a écrit :

pascalou05 a écrit :Je roule toujours avec le limiteur réglé à 84 ce qui fait une vitesse réelle de 81 ou 82.
Le radar prend à partir de 86.

Pas forcément. La marge de 5km/h (ou 5% passé 100), est aussi là pour tenir compte des erreurs de calibration des radars. Il y avait eu une enquête là-dessus, certains sont réglés un peu sensibles (mais dans les normes) et flashent plus bas.

Après on peut tenir compte (ou pas) de l'étalonnage de son compteur, les Rinos ( 4L) avaient une indication de vitesse très surfaite. Mon vh ( Honda CR-V) est précis à 1km près d'après les indications du (des) GPS, tomtom, waze.

Bon dimanche à tous, Bernjamin.

les VW que j'ai eu donnaient 5 km/h au-dessus du réel, ma mégane actuelle, 3km/h (vérifié par rapport au GPS intégré à la voiture )

Alain, moi ce samedi 23 mars en revenant du taf (journée portes ouvertes) récupération de la journée des
j’ai doublé des à 115km / h et rabattu avant le contrôle radar fixe mais à mon grand désespoir un képi faisait le beau juste devant le radar (4 points en novembre ) et là j’attends.
vitesse à 110km à partir du 1 avril et actuellement à 90 pour la pollution.