Forum Eriba Touring.com

Bonjour
Ça y est les soucis recommencent, la semaine passée sur la route voyant pression huile moteur visite requise apparait, ça tombait bien j'avais un rdv pour un rappel constructeur le lendemain .
Je signale le problème. réponse faire dans un premier temps vidange huile moteur; huile périmé ou mauvaise réinitialisation, après lui avoir expliqué que vidange complète faite en juin 2019 .12000 km on été fait à ce jour bref.
Fais 200km sur autoroute, impeccable jusqu'à l'arrivée à ma ville rebelote, nouveau message pression d'huile..… je recontacte Mazda et me réaffirme que dans un premier temps vidange etc. .. Je lui pose la question après vidange cela risque de recommencer ?
Car je suis pas convaincu du résultat comme mon garagiste.
Là il me réponds, je suis pas devin, je deviens et lui rétorque moi je sais que cela va encore couter un max de fric .
Nous font chier avec leur valise qui diagnostique rien. je vais finir par racheter une vieille voiture sans électronique

Peut-être que capteur électronique de pression d'huile est défectueux et te donne une valeur inexacte Dan.

Généralement sur un moteur non électro-niqué, le voyant d'huile allumé c'est coupure immédiate du contact, car pas de pression d'huile, donc plus de graissage sur les bielles et une salade de bielles est vite arrivée !!!
A la dernière vidange, pour faire des petites économies, ton garage a bien changé le filtre ?? Bien que les nouveaux filtres possèdent normalement un bypass pour laisser passer l'huile lorsque la cartouche est colmatée.
Question, tu as bien le niveau d'huile au dessus du mini ??? J'ai connu des garages qui ne mettaient que 4 litres sur les 5 prévus !!!
Ton moteur a-t-il plusieurs centaines de milliers de Km et une huile très fluide, genre 5W30 ou même 0W20, et la pression ne monte pas, car trop fluide avec la température et l'usure des coussinets.

JP

Vérifier aussi que le niveau d'huile ne dépasse pas le MAXI, si si!!!, c'est déjà arrivé sur certains VH trop "électronisés".
Benjamin.

Bonsoir Benjamin
C'est la première chose que j'ai fait niveau pile poil au milieu .
je vais par contre vérifier le type d'huile que mon mécano utilise? la marque est précisée mais pas la viscosité, car cela est important et peut jouer.
Sur la facture, juste la marque apparait .

Tu n'as pas une étiquette de rappel sur ton moteur avec la spécificité de l'huile, la date de la vidange et le kilométrage ?
Depuis que le CR-V n'est plus sous garantie, je fais les vidanges moi-même, je note sur le carnet d'entretien, je garde les factures d'achats et je mets l'étiquette QUI EST FOURNIE AVEC LE (S) Bidons. Lors de la vente du RAV IV, c'était un argument

Benjamin

eribabinbin a écrit : jeu. 26 déc. 2019 20:53 Tu n'as pas une étiquette de rappel sur ton moteur avec la spécificité de l'huile, la date de la vidange et le kilométrage ?
Depuis que le CR-V n'est plus sous garantie, je fais les vidanges moi-même, je note sur le carnet d'entretien, je garde les factures d'achats et je mets l'étiquette QUI EST FOURNIE AVEC LE (S) Bidons. Lors de la vente du RAV IV, c'était un argument

Benjamin

binbin , le mécano de service.........

djef24 a écrit : jeu. 26 déc. 2019 21:20

eribabinbin a écrit : jeu. 26 déc. 2019 20:53 Tu n'as pas une étiquette de rappel sur ton moteur avec la spécificité de l'huile, la date de la vidange et le kilométrage ?
Depuis que le CR-V n'est plus sous garantie, je fais les vidanges moi-même, je note sur le carnet d'entretien, je garde les factures d'achats et je mets l'étiquette QUI EST FOURNIE AVEC LE (S) Bidons. Lors de la vente du RAV IV, c'était un argument

Benjamin

binbin , le mécano de service.........

Non mais des choses basiques; en plus, plaquettes de freins, disques etc etc , j'ai une petite retraite

bonne nuit, benjamin.

Comme moi, ce qui est basique !!!!

Bonsoir
Moi aussi quand j'allais bien, je faisais mes vidanges moi même, et comme toi Benjamin je notais.
J'ai un doute sur la viscosité de l'huile, à vérifier. Madame est en vacances, je vais éviter de prendre la voiture jusqu'au rdv et on verra...

Bonjour

En effet les garagistes nous arnaquent pas mal car bien sur pour que la garantie "marche" il faut un entretien annuel ou suivant kilométage

révision entretien d'une 2008 ' ans 37000km encore garantie 1 an chez Peugeot changement des différents filtres air huile gazole, liquide de freins changé complément d'ad blue temps passé 1h45 facture 384€00.

Juste un exemple le ad blue prix de fabrication inférieur à 0.20€ forfait de mise à niveau 30€ttc

Ddu01 a écrit : jeu. 26 déc. 2019 18:31 Peut-être que capteur électronique de pression d'huile est défectueux et te donne une valeur inexacte Dan.

je confirme , trop d'huile nique les capteurs pression d'huile, m'est arrivé, capteur cout Suzuki 70€ sans la pose, cout chez Bosch
= 14 € avec ma pose et ( une pause ) incluse , lol
Bonnes fetes .
rukizuki1

Bonjour
De quel modèle de Mazda s'agit il ? Et de quelle Année ?
Cdlt

Bonjour
Mazda cx5 SKYACTIV année 2012
2.2 litres 150cv
73000km
La mauvaise année parait il !!!

On lit beaucoup de choses sur les forums...

10 000 km par an pour un diesel de cette cylindrée c'est pas beaucoup.
Trop de petits trajets sont généralement mortels pour ces engins pour un tas de raisons, par exemple :
Une regen du FAP est lancée tous les 300 km pour 10 a 15 km ( si elle est programmée en mode fixe)
Si le contact est coupé alors que la regen n'est pas finie , le gasoil imbrulé finit dans l'huile, la viscosité change, le niveau monte. D'ailleurs, il y a un x sur la tige de contrôle a ne pas dépasser. Bon c'est assez transparent et bien fait , peu de gens s'en rendent compte
Donc en cas de petits trajets les délais de vidange doivent être impérativement réduits ( tout ça c'est dans le manuel )
Notez, ce n'est pas spécifique a Mazda , Mitsubishi, et même les Allemandes le font.
Les Diesel ont énormément changé en 10 ans...

Chez Citroen , vidange tous les ans ou 20000 KM......ça me semble bon comme délai

Tu aurais peut-être dû garder ton Outlander toujours sur ton avatar

@djef

Chez Mazda aussi.( Sauf si elle est programmée en mode adaptatif, suivant les pays)
Je fais ma vidange tous les 20 000 donc tous les 8/9 mois ...
Bien entendu, quand je serai calmé, ça sera tous les ans mais pas plus..

Les Comtois a écrit : sam. 28 déc. 2019 21:21 Tu aurais peut-être dû garder ton Outlander toujours sur ton avatar

La bonne fréquence c'est 15000kms sur un moteur turbocompressé,car lorsque le turbo tourne à 200.000t/mn,ses paliers ont besoin d'un lubrifiant de haute qualité pour limiter leur usure.Certains constructeurs préconisent jusqu'à 40.000kms entre deux vidanges pour des raisons commerciales et c'est le meilleur moyen de flinguer les turbos.Ils vendent des contrats d'extension de garantie,qu'il faudra relire entre les lignes en cas de pépin.

Alhel a écrit : sam. 28 déc. 2019 21:49 @djef

Chez Mazda aussi.( Sauf si elle est programmée en mode adaptatif, suivant les pays)
Je fais ma vidange tous les 20 000 donc tous les 8/9 mois ...
Bien entendu, quand je serai calmé, ça sera tous les ans mais pas plus..

+1 une vidange par an quand on roule moins que la préconisation du constructeur. C'est ce que je fais sur mes 2 Land Rover.

Avec remplacement du filtre à huile, et pas une fois sur deux comme certains le font !!!

JP

+1 vidange et filtres (filtre à air aussi)