Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous .

Ce week-end j'avais prévu d'aller au Bourget du Lac pour exposer le matériel sur cette grande bourse qui a déjà été annulée 2 ans de suite à cause du virus chinois et qui reprenait enfin.
J'avais donc prévu un voyage vendredi avec la Châtelaine pour amener la Puck que j'aurais laissée sur place, un voyage aujourd'hui avec la Delahaye et un voyage dimanche avec la Châtelaine et je reprenais la Puck pour rentrer à la maison.
Un week-end bien préparé sauf le temps pas prévu
Les voitures étaient prêtes et la caravane sortie prête aussi à être accrochée.
Mais depuis hier nous avons de la neige, du froid , du vent et comme les saleuses passent je ne vais pas salir tout ce matériel.
Alors j'attendrais encore un peu pour faire ma 1ère grande sortie.
Je vous mets quand même la photo du jour de l'Eriba avec le toit blanc

C'est vraiment pas de bol

Une photo de la Delahaye avec des explications sur le modèle année etc.....? C'est possible????
Merci.
A+
Claude

Le toit est vraiment plus blanc que blanc !

Bien jolie cette Puck sous la neige

Voilà pour les curieux, quelques photos de l'ancienne.
L'avantage, c'est qu'elle roule très bien, un pote qui me suivait un jour m'a dit que j'étais pratiquement à 90 km/h. Par contre, il faut être sûr de ce que l'on fait ! surtout que le volant est du "mauvais côté", comme disent certains.
Ça vibre quand même un peu à cette vitesse mais il y avait encore de la réserve.
L'inconvénient, pour moi, c'est qu'elle est construite façon armoire normande, toute en bois.
J'évite donc de la faire sortir quand il pleut beaucoup, bien qu'elle soit prévue pour, il y a un essuie-glace.

Sinon Delahaye type 109 de 1930, moteur 4 cylindres 1500 cm2, 4 vitesses , puissance phénoménale de 27 CV à 2600 tours.

Et particularité, cette voiture Delahaye construite par les Ets Chenard et Walcker, est la même que la Chenard et Walcker type Y9.

Très agréable à conduire mais impossible de tourner le volant sur place. Et j'en suis content.

Merci pour les photos et les explications, belle caisse carrée.
Jolie la jauge à essence
J'ai eu une Salmson Val3 de 1925 avec conduite à droite, et j'ai trouvé ça super.
Mais à fond j'étais à 80 et freins à câbles
A+
Claude

Valeur aujourd'hui si je voulais m'en acheter une ? 20, 25, 30000€ ??

Alain,
Environ 10 000 euros (mais tu peux mettre plus si tu veux) :
https://www.lva-auto.fr/cote.php?idMarq ... rcheType=1
A+
Claude

Du bel ouvrage

Benjamin.

Super belle et en plus belle mécanique
a Martine

Chambord45 a écrit : mar. 5 avr. 2022 16:42
Merci pour les photos et les explications, belle caisse carrée.
Jolie la jauge à essence

et les bougies de rechange !!

JP

Superbe . merci pour ce partage

Es-tu adhérent des ''amis de Chenard et Walker''?, club très sympa et surtout dynamique, présent sur tous les bons salons.

Merci pour vos commentaires , alors des réponses dans l'ordre
A Chambord 45
Les freins , dans mon cas sont à tringles, je trouve le système un peu mieux car il n'y pas d'allongement du câble et pas de risque de rupture de brin.
D'autre part, pour ce modèle le frein à main agit sur les 4 roues.
Pour le prix, il faut quand même prévoir un peu plus ! Mais pas trop, disons 5000 en plus, déjà, tous les pneus sont neufs, à 280 balles le bout, le calcul est simple !

A Kalou
La bise est faite.
Et tu viens l'essayer quand tu veux

A Landeriba
Et tu n'as pas vu la clef à bougie au dessus des bougies ?

A Dino 22
Y a pas de quoi

A luckyck
Oui, et même rencontré le 26 avril à Avignon, sur ce super salon Des gens très sympa et plus ouverts que le club Delahaye

Sinon, il ne faut pas penser s'enrichir avec des voitures comme celle là.
On aime ou pas, ça doit rester un plaisir et de toute façon elle nous mangera toujours de l'argent !
Mais quand on aime c'est vraiment un régal.

Par contre, il est bien possible qu'elle soit remplacée bientôt, il y a déjà 5 ans qu'elle est dans l'écurie et j'aime bien changer.

Merci pour l' essai mous verrons cela en juin