Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous,
Je viens de démonter ma baie fixe avant, quelques éclats sur la partie extérieur du sans doute à des gravillons.
Le joint n'a pas l'air en mauvais état, pas sec, pas de fissure ni de coupure. Le mastic était très sec et ne semblait pas adhérer à certains endroits...d'où quelques petites fuites.
Question 1 : est il d'après vous, possible de réutiliser ce joint ? Vu le coût d'un joint neuf 298€ pour le standard, un peu moins cher au mètre, mais faire une soudure au raccord.....Bien sur je vais utiliser du Dekaseal
Les deux "vitres" se décollent sans problème et je prévois de réparer les fissures de la vitre extérieure en mettant de l’époxy sur la face interne.
Question 2 ; Comment recoller les deux vitres ? Il semble qu'elles étaient collées avec une sorte de scotch double face noir..J'hésite à utiliser de l'époxy car si j'ai besoin de re-réparer il serait alors difficile de les décoller... Une idée ?

D"avance merci

JR

A la question 1 je dirai OUI, ça a été fait sur mon par un vrai pro (La Rochelle Caravanes) lors de l'étanchéité de la vitre avant, mal montée par le précédent proprio...
Pour la question 2 pas d'avis, si ce n'est pourquoi ne pas remettre du double face et faire ça un jour de grande sécheresse pour ne pas enfermer de l'humidité.

JP

J'ai peur qu'il y ai un problème de condensation à l'intérieur, si cela arrive il faudrait percer de minuscules trous sur le bas de la vitre. (il me semble que ça a été l'objet d'une discutions récente)...

, j"ai vu la discussion à ce sujet et de mémoire c'est plutôt sur le haut qu'il faut percer pour permettre à la vapeur/condensation de s'échapper, les boucher ensuite avec des embouts de stylo bic...

L'idéal 2 trous 1 en haut , un en bas !!Circulation de l'air ...

Oui Vieux Lion, à condition de ne pas les laisser ouvert tout le temps...sinon circulation de l'air et perte de l'isolation due aux deux vitres...n'est il pas ?

Hello!
Si vous percez, vous supprimez l'avantage du double vitrage. Il faudrait pouvoir reboucher après séchage. Le truc, c'est qu'il faut mettre un produit anti moisissure.

Qui c'est qui fait du caravaneige ?? Autrement quel intérêt du double vitrage

Les Comtois a écrit : lun. 11 avr. 2022 20:01 Qui c'est qui fait du caravaneige ?? Autrement quel intérêt du double vitrage

Tout à fait d'accord.

Les Comtois a écrit : lun. 11 avr. 2022 20:01 Qui c'est qui fait du caravaneige ?? Autrement quel intérêt du double vitrage

Et par temps ensoleillé et chaud, quel choix ?

Benjamin.

Te mettre à l'ombre.

OK

Benjamin, le choix c'est la clim.... Mais il faut changer de marque

Les Comtois a écrit : lun. 11 avr. 2022 21:24 Benjamin, le choix c'est la clim.... Mais il faut changer de marque

De marque et de région, chercher l'ombre ou s'acclimater en Bretonnie

Hommages du soir sur la 3, reportage sur la forêt dans le Morvan.
Benjamin

Je viens de trouver (par hasard) sur FB une vidéo de changement de vitre AV par 2 vitres, exit le pliage d'un morceau de plexi !
https://fb.watch/cNZoIKO6gF/ JP

Bonjour,

Super idée, c'est plus facile à créer.

Il fallait juste y penser.

Super idée ce changement de baie fixe en deux parties...
Quelques nouvelles de l'avancement de mes travaux.
J'ai trouvé le scotch double face sur amazon et j'ai reçu le joint de notre ami allemand, ainsi que la clef de joint.
Il me reste à finir la pose du bois intérieur et le recouvrir de papier/fibre collé et ensuite peint.

Pas mal , mais on dirait Nono le petit robot , l'ami d'Ulysse

Quelques nouvelles de l'avancement... J'ai collé/solidifié l'éclat sur la vitre extérieure avec de la colle spéciale qui solidifie avec des UV..cela semble être très très solide. J'ai recollé les 2 parties entre elles avec du double face 3M (attention un rouleau de 3m ne suffit pas d'autant que 27cms sont inutilisables car déjà collé sur le support en carton, prendre un rouleau de 10m sur Amazon). Le joint au mètre est posé autour des 2 vitres, j'attends l'arrêt de la pluie (eh oui elle est revenue..bon c'est vrai je suis en Bretagne alors... ), j'ai reçu mon mastic butyl, tout est prêt...
Par contre, petite question. La vitre extérieure est très opacifiée. Quel produit utiliser ou quel méthode employée pour polir celle-ci afin de lui rendre sa transparence ? Des idées ???

Bonjour,

On ne sépare jamais les deux vitres, car il y a normalement un gaz pour l'isolation.

Si toutefois tu souhaites faire quelque chose :

- percer le plexi intérieur avec une pointe de fer à souder
- laisser sécher
- reboucher avec un bouchon plastique de bulle d'eau de pêcheur

Si tu souhaites démonter la vitre entière à tes très grands risques, vérifie bien d'avoir le bris de glace dans ton assurance caravane.
Évite les torsions et regarde vite les posts relatifs aux changements de joints, tu verras le cheminement en photos.

Atao BZH a écrit : dim. 21 août 2022 11:47
Par contre, petite question. La vitre extérieure est très opacifiée. Quel produit utiliser ou quel méthode employée pour polir celle-ci afin de lui rendre sa transparence ? Des idées ???

Du Miror fait bien l'affaire, à la main, ou avec une polisseuse électrique, ne pas trop appuyer pour éviter de chauffer...

Miror Formule Cuivre nettoie à fond et fait briller longtemps le cuivre rouge, le cuivre jaune (laiton), le bronze, l’aluminium, l’acier et le zinc. Grâce à une formule antioxydant, Miror élimine les ternissures et retarde la réoxydation pendant plusieurs mois. La formule Cuivre est également recommandée pour nettoyer les jantes de voiture et de moto, les rayons de bicyclette, les brûleurs de gazinière, les chenets de cheminée, les plastiques rigides (plexiglas) ainsi que les surfaces en peinture laquée ou émaillée.

JP

Alors.. suite et pas fin. La baie est en place et le Butyl injecté.. Mais j'ai un petit souci avec le joint à l'intérieur (voir la troisième photo)... quelqu'un a une idée ?
Merci Landeriba pour l'idée du Miror, j'avais trouvé des produits spécifiques sur nenette, mais si Miror fait le taf.

Pour ce qui est de dire qu'il ne faut pas démonter les 2 vitres...j'avais un super impact sur la vitre extérieure et l'ensemble n'était plus étanche avec la carrosserie...donc démontage. Une fois les vitres sorties, le double face d'origine ne faisait plus sont effet et une grande partie des vitres était décollée...donc on enlève tout, on nettoie et on recolle avec du double face spécial.... Pour le gaz j'aurais bien une idée, c'est le début de la saison des cocos paimpolais

forumeribatouring a écrit : dim. 21 août 2022 14:27 Bonjour,

On ne sépare jamais les deux vitres, car il y a normalement un gaz pour l'isolation.

Si toutefois tu souhaites faire quelque chose :

- percer le plexi intérieur avec une pointe de fer à souder
- laisser sécher
- reboucher avec un bouchon plastique de bulle d'eau de pêcheur

Si tu souhaites démonter la vitre entière à tes très grands risques, vérifie bien d'avoir le bris de glace dans ton assurance caravane.
Évite les torsions et regarde vite les posts relatifs aux changements de joints, tu verras le cheminement en photos.



buldo_10.jpg

Merci des conseils.
Le démontage ne m'a posé aucun problème. Fait seul en y allant doucement.
Nettoyage des deux vitres, recollage de l'éclat avec une colle spéciale.
Pose du scotch 3M, 3mm double face et repose des deux vitres entre elles. (c'est sans doute la partie la plus dure, pour faire correspondre les débords...on était trois pour le faire).
Repose du joint noir autour des vitres et collage après coupe avec la même colle (UV), puis positionnement dans le trou..et c'est là qu'il faut être patient et y aller en douceur tout en posant correctement. et en cadence avec le retrait de la cordelette de l'intérieur... Une fois posée sans trop de difficulté, injection du Butyl sous la lèvre externe...j'attends que le crachin qui s'est mis à tomber juste après la pose du Butyl s’arrête pour mettre la clef.. En résumé, pas de difficulté particulière si on prend le temps et que l'on ne s’énerve pas.

Le pli au milieu supérieur, tu devrais pouvoir arranger ça "un peu", vois comment est le mien, monté par un spécialiste connu et reconnu (en retraite), il y a un léger pli au milieu !! La clé n'est pas encore installlée, elle devrait "tirer" un peu dessus. JP

Merci Landeriba, je m'y recolle aujourd'hui.
Comment fais tu..on a l'impression que ta cagouille lévite......vu la hauteur par rapport aux tas de bois et au tracteur....

C'est parce qu'il habite pas loin de la forêt de Brocéliande et de chez Merlin l'enchanteur
A+
Claude

Ha bha oui , et là bas, chez Landeriba (que je ne connais que trop peu) le "choux chêne" tabasse fort , ce qui créé des "mi rage"

Atao BZH a écrit : lun. 22 août 2022 11:57 Merci Landeriba, je m'y recolle aujourd'hui.
Comment fais tu..on a l'impression que ta cagouille lévite......vu la hauteur par rapport aux tas de bois et au tracteur....

Non, non elle est bien sur ses roues et 4 stabilisateurs !!

JP

Bonjour
Personnellement j'avais ( j'ai ?) également de l'humidité dans la baie avant.
J'ai acquis la caravane ( TRITON de 94) récemment en été et j'ai découvert après les récentes pluies, de l'humidité dans la baie avant.
Un joint partiel ( Sikaflex) était présent en partie supérieure et j'ai constaté lors de l'entretien préventif du châssis/ plancher, un point avant de celui-ci ( 15 cm2) qui avait certainement été infiltré. ( Sachant que la caravane dormait sous bâche micro perforée depuis 6 ans avec comme seule utilisation, un mois d'été, je ne sais de quand ça datait.)
Le joint ( noir) semble en bon état mais semble rétréci juste dans l'angle supérieur haut extérieur ne chevauchant le vitre que d'un ou deux millimètres.
Est ce le problème de cette infiltration passée ? De l'humidité dans la double vitre.

Nous avons donc refait un joint de Sikaflex noir tout autour de la baie tant sur le contour extérieur que côté vitre. Côté intérieur du joint extérieur.
Actuellement un peu d'humidité stagnante entre les deux vitres . Serait ce donc devenu totalement étanche car malgré soleil, celle-ci ne disparaît pas.
Aussi deux début de fissure (environ 2 cm en bas de la baie avant extérieure)
Il faut théoriquement faire un léger perçage de la micro fissure pour l'arrêter mais vu comment c'est placé (face avant) je n'ai pas trop envie de jouer.
Pour le moment j'ai traité ces deux micro fissures de la baie avec un produit nautique. Le Creeping Crack. (Résine liquide d'étanchéité infiltrante et transparente.
Reste donc à vérifier lors des futures pluies si infiltration il y a ou non
Et j'hésite afin de chasser l'humanité entre les deux baies à faire une micro perçage intérieur haut et bas, rebouchés ultérieurement avec des bouchons de bulles d'eau.
Doit on, peut on, percer avec un foret le plexi ? Ou doit on le faire au fer à souder ?
Merci de votre attention.

Bonjour,

La pointe d'un fer à souder est préférable car ne crée pas de contraintes.
Si tu choisis l'option perceuse, il te faut un forêt affûté en pointe et une vitesse de rotation rapide, une avance lente.