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Bonjour tout le monde, j'ouvre une discussion sur les vacances en électrique.

Pour remplacer ma Polo 2010 avec qui je fais des trajets journaliers de 120 km pour aller bosser, j'ai décider de changer pour une électrique en mars à cause de la hausse du carburant. Ce qui m'a décidé, c'est le fait de trouver une électrique "abordable" capable de tracter 500 kg, donc la Puck

Description du véhicule :
MG ZS EV Long Range 2022

• Autonomie : 440km WLP

• Poid à vide : 1610 kg

• Capacité de remorquage : 500 kg

• Puissance moteur : 156 ch

• Permet de "Vehicle To Load" : Alimentation électrique depuis la voiture vers l'extérieur, par exemple la caravane dans un endroit sans électricité

Pour le premier trip :

Aller : 184 km sans caravane > Départ avec la batterie à 100%
> Passage du col de Bussang dans les Vosges 727 m
> Consommation 14.7 kWh

Retour : 202 km avec caravane > Départ de l'Atelier du Véhicule de Loisir à Cernay, batterie 64% (317 km autonomie restante)
On cherche une borne pour un complément, pour être large.
> Cernay la borne est HS.
> Issenheim, borne HS
> Rouffach, borne 50 kw OK. Recharge de 60% environ à 80% en 20 min. 20 KWh chargé pour 2.35 €
> Passage du col du Bonhomme à 949 m
> Consommation au retour 19.7 KWh, soit près de 35% en plus (Sachant que le col à monter était plus haut, la caravane avait tout le matériel de camping dedans, mis à par le linge et la nourriture)

Bilan 1er trajet attelé :
Je peux pas encore donner d'indication sur l'autonomie réelle avec la caravane. Il faudra attendre nos vacances en Aout ou je tiendrais un carnet de route. Mais l'A/R de 386 km sans recharge aurait été possible.

Le véhicule électrique est possible :
Avec une caravane profilé
Si vous prenez le temps de rouler en prenant le temps et en faisant des étapes.
Si vous faites des trajets de 1000km en une fois, il faut taper dans du modèle haut de gamme pour recharger très rapidement.

Réservé pour le carnet de route des vacances

Plan de route : ) 05/08
Toul > Bar le Duc > Vermenton
261 km | 4h45 | 55km/h | 19,1 kWh/100km

06/08
> La Celle-Dunoise
256 km / kWh

07/08
> Pays-de-Belvès
247 km / kWh

08.09.10/08
> Hourtin-Plage
218 km / kWh

11/08
> Vix
165 km / kWh

12.13/08
> Saint Jean de Monts
136 km / kWh

14.15/08
> Larmor-Baden
175 km / kWh

16.17.18/08
> Pouldreuzic
147 km / kWh

19.20/08
> Plouigneau
114 km / kWh

21.22.23/08
> Mont-Dol
172 km / kWh

24/08
> Angers
202 km / kWh

25/08
> Montargis
282 km / kWh

26/08
> Maison
286 km / kWh

J'adore ces vrais retours terrain. As tu des applis pour trouver les bornes ? Par exemple https://www.01net.com/astuces/3-applica ... 78410.html
La voiture est-elle équipée d'une aide ? Nous avions ça sur notre Kangoo TOM TOM édition.

Merci pour ce retour sur un véhicule électrique.
Toujours très intéressant.

cabouille du 30 a écrit : mer. 6 juil. 2022 07:05 J'adore ces vrais retours terrain. As tu des applis pour trouver les bornes ? Par exemple https://www.01net.com/astuces/3-applica ... 78410.html
La voiture est-elle équipée d'une aide ? Nous avions ça sur notre Kangoo TOM TOM édition.

J'ai le navigateur de la voiture qui me permet de connaitre les points de charges sur la carte avec des infos sur les bornes. La MG ZS utilise le système de cartographie HERE. Je peux choisir le réseau de bornes que je souhaite. Mais ne permet pas de créer un itinéraires avec les arrêts comme sur une Tesla ou les applis Chargemap ou ABRP.

Pour le moment je vais faire l'essai des réseaux de charge suivants :
> IONITY, FASTNED et TESLA pour la recharge très rapide sur le réseau d'autoroute.
> FRESHMILE pour le réseau secondaire. L'avantage de ce réseau est qui est bien réparti sur la France et a des charges rapide à 50 KWh.

Pour les itinéraires,
> Il y a ABRP (A Better Route Planner) qui a beaucoup d'options de configuration et permet de relier la voiture à l'application via un dongle OBD (ce qui permet de faire le diagnostique de la voiture). L'appli reçoit en direct la conso et dans le cas de conduite avec sur-consommation comme avec un caravane, il met à jour le planificateur avec les arrêts pour recharger. Pratique dans le cas des grands trajets. Malheureusement, mon téléphone est trop vieux et à du mal à le faire tourner.

Merci pour ton retour de voyage, a suivre

Sympa le retour par contre, combien le coût au 100 km ?

Les Comtois a écrit : mer. 6 juil. 2022 11:26 Sympa le retour par contre, combien le coût au 100 km ?

Bah ça dépend
Pour 95% de mes trajets je recharge à la maison.
J'évalue à 21€ les 1000 km pour 156 KWh (sans caravane)

Sur la route des vacances c'est complètements aléatoire suivant les opérateurs de bornes et ou elles se situent.

Voici une estimation par rapport à mon véhicule :

Merci pour le retour. Une autre question, la charge avec la caravane attelée, ça se passe comment ?
Prendre du carburant quelques minutes mais recharger plusieurs fois sur un long parcours avec potentiellement de plus en plus de personnes qui vont devoir recharger en même temps, au même endroit avec ou sans caravane, je me pose vraiment des questions de logistiques. Peut-être est-ce dû au fait justement que je n'ai pas ce type de véhicule...

cabouille du 30 a écrit : mer. 6 juil. 2022 16:48 Merci pour le retour. Une autre question, la charge avec la caravane attelée, ça se passe comment ?
Prendre du carburant quelques minutes mais recharger plusieurs fois sur un long parcours avec potentiellement de plus en plus de personnes qui vont devoir recharger en même temps, au même endroit avec ou sans caravane, je me pose vraiment des questions de logistiques. Peut-être est-ce dû au fait justement que je n'ai pas ce type de véhicule...

Et bien tu te gares comme au super marché...
J'ai du bol, ma prise est sur le nez de la voiture. les autres c'est ou il y a le réservoir d'essence ...
Bon c'est simple, c'est pas pensé comme une station service. donc y a pas trop le choix :
> Soit tu t'imposes avec la caravane qui dépasse (si il y a de la place derrière pour circuler)
> Soit tu détaches la cagouille...

Dans 3 ans ça va être un gros merdier les aires de recharges pendant les vacances.

Bon dans mon cas la caravane est petite. Ça dépasse un peu lol Pour le moment les seuls à proposer des aires de recharges comme nos stations à essence, c'est Fastned. Mais y a pas grand chose en France, et que sur Autoroute. Je crois que je ferai un album photo des aires de recharges avec la caravane attelée

Chez Fastned, ils ont anticipé la chose ... et les aires sont abritées !

Un néerlandais vu sur Twitter en test avec sa Mercedes EQC et sa caravane. Bon ce n'est pas le même gabarit
EDIT : Le monsieur consomme 37,5 kWh / 100 km à 95 km/h

Ça promet, j'ai hâte

Bonjour DavidB,
c'est courageux de te lancer avec une voiture électrique et une caravane.

Pour l'instant Je préfère mon diesel.
Dicke