je les aurai début juin ...................à suivre.......... 
Statistiques: Posté par sagamor76 — jeu. 22 mai 2008 23:52
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Le Pro te conseille de démonter les deux porte-fusées, de sortir les " carrés ", de tronçonner tes pattes fortement tordues.
Puis après en avoir façonné de nouvelles plus droites, les souder sur une table de façon a obtenir un montage équivalent des deux côtés. La symétrie est primordiale.
Statistiques: Posté par Christophe — ven. 2 mai 2008 22:38
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Hello !
Voici la photo promise
Je trouve la bidouille assez géniale pour ma part...Voici la photo promise
Statistiques: Posté par Charly — ven. 2 mai 2008 22:19
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Voici la photo promise
Statistiques: Posté par Christophe — ven. 2 mai 2008 21:56
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Après avis d'un Pro que j'ai rencontré aujourd'hui ( je ne vais pas encore vous dire à quel point , il est sympa ), nous sommes persuadés d'être devant une belle " Bidouille " et le mieux serait de tronçonner ces pattes tordues et en ressouder d'autres dans le bon alignement.
Tu auras des photos à la fin de la semaine, car je n'ai pas la vitesse nécessaire ici, pour te les envoyer.
Statistiques: Posté par forumeribatouring — mar. 29 avr. 2008 23:49
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Pour nous aider, il serait sympa que les propriétaires de Puck des années 82, 83, 84, 85, 86,... nous fassent une p'tite photo de leur essieu et de leurs amortisseurs s'ils existent.
Pour Sagamor, il te faut des amortisseurs AL-KO de 300Kg.
Essieux solo :jusqu'à 900 kg
couleur : vert
Rotule de fixation : oui
Visserie : oui
Masse :1,3 kg
De même, je viens de voir qu'il y a une gamme de pattes de fixation :
Type d'essieu :B 850
Fixation extérieure : 40-70 mm
Code article pour fixation extérieure :244 088
Fixation intérieure : 0-50 mm
Code article pour fixation intérieure :1 211 257
Code article du plat pour longeron : 1 312 110
Statistiques: Posté par Christophe — sam. 26 avr. 2008 12:46
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Oui ta plaque d'identification donne bien une Puck de 1985
Tu devrais la remettre avec des rivets, car du fait que nous n'ayons pas de carte grise sur les Puck, c'est le seum moyen de justifier ton statut de propriétaire.
Cette plaque est pour le moins très étrange ( avec Charly, nous avons la même ) quid des poids à vide, en charge et tractable ???
L'essieu vient bien de la bonne maison, ouffffffffffffffff !!!!
Maintenant , oui c'est cette patte tordue qui ne semble pas aller correctement.
En regardant l'image ci-dessus fournie, on voit un dessin en bas avec amortisseur et la patte proposée est droite ce qui irait mieux dans ton cas pour un alignement correct.
Lundi, je vais mener l'enquête chez AL-KO, ils ont encore des techniciens de l'époque , qui sont très sympas.
Statistiques: Posté par Christophe — sam. 26 avr. 2008 12:01
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essieu : 71500 louhan france
poids 500
date 10.84
n° 17012183
type 8 ou B t806
05011?71
pour le reste photos jointes voila si tu peu éclairer ma lanterne!! bon week end.
Statistiques: Posté par sagamor76 — sam. 26 avr. 2008 11:16
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Statistiques: Posté par sagamor76 — sam. 26 avr. 2008 01:42
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Pas étonnant qu'ils soient fuyards tes amortisseurs !
Oui il y a un gros défaut d'alignement, mais surtout du au fait que ton essieu n'a pas l'air d'être une référence de chez Eriba.
Je m'explique :
- Les Puck de cet âge n'ont pas d'amortisseurs mais une barre de torsion fabriquée à l'époque chez FTF ( maintenant AL-KO à Louhans 71.
- Donc la patte tordue n'est qu'une adaptation de support inférieur.
- Vu l'état du châssis, je me demande ce qu'elle a pu endurer cette Ch'Ti Puck
Y'a t'il sur l'essieu une plaque signalétique quelconque ????
Sur la carrosserie à l'avant côté porte, y'avait il une plaque Hymer ?
Sur le timon idem ou/et sur le support du frein à main ?
Relève moi un peu tous les N°s que l'on voit ce que l'on peut faire et les Marques.
Statistiques: Posté par forumeribatouring — sam. 26 avr. 2008 01:14
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