Besoin d'aide entretien Eriba Familia

[Sebastopol87]

Bonjour à tous !

Suite à cette mésaventure,
https://www.forumeribatouring.com/viewt ... ge#p207746
J'envisage quelques travaux sur notre Familia.

Rien n'a été fait depuis sa mise en service.

J'ai un voisin garagiste qui suit mes deux voitures et qui possède une caravane et l'entretient.
Il est sérieux et me propose de s'occuper de la mise en œuvre, à ma charge de commander les pièces.
J'aimerais ne rien oublier pour avoir l'esprit tranquille, la caravane a presque 40 ans.

Je pensais lui demander de s'occuper de changer:

- l'amortisseur de timon (ça tape)
- les deux amortisseurs (pas bien jolis)
- les garnitures de freins et les roulements.
- revoir les attaches des vérins de toit.
- sabler les jantes.
- remplacer les caches-vis en haut en bas

Est-ce que cela vous semble bon ?
Savez-vous où est-il possible de se procurer ces pièces ?

Merci d'avance.

Sébastien

Quelques photos:

[lamenuis]

A part les freins, le reste me semble justifié: pourquoi vouloir changer avant démontage ? Les freins et les roulements servent peu et donc s'usent peu. Une bonne révision/réglage/graissage devrait suffire après le changement de l'amortisseur de timon.
Ton dessous de est très propre mais je crois voir un peu de rouille à traiter sur l'avant dernière photo: c'est aussi important que les caches-vis pour la longévité.
Ton tuyau de chauffage dessous est très bizarre.

[combiériba]

Bonjour
A mon avis il faut voir l'état du freinage avant de commander des pièces. Peut-être qu'un dépoussiérage suffira.
Idem pour les roulements.
Pour les amortisseurs, ils semblent d'origine, donc il vaudrait mieux les changer.
Pour ce qui est des équerres de soutien des vérins de toit, si tu as la possibilité de les faire refaire en inox, c'est top.
Bon courage pour la suite !

[Sebastopol87]

Bonjour et merci pour vos réponses

Je vais vérifier ce point de rouille

Après avoir parcouru le forum je pensais commander les pièces suivantes qui semblent correspondre à la référence de mon attelage 131 R.
J'ai bon ?

Le soufflet
https://www.malbert.fr/boitiers-freines ... 6-at299050

L'amortisseur de timon
https://www.malbert.fr/boitiers-freines ... r-at357048

Landeriba parlait d'un axe de montage à commander, mais je n'arrive pas à le trouver

Les amortisseurs, j'ai vu que tout le monde prenait les bleus, alors va pour le bleu !
https://www.malbert.fr/essieux-demi-ess ... 5-es244085


Pour les freins et les roulements, j'hésite vraiment car tant que la caravane sera en révision et ben ce serait fait.
Au pire si ce n'est pas nécessaire, j'aurai les pièces pour la suite.
Par contre je ne sais vraiment pas quoi commander....
Vous avez une idée ?

Merci !!!

[eribabinbin]

Bonjour

Roulement et frein je ne saurai que trop te conseiller à minima de démonter et voir l'état, plus de faire une mise à neuf vu l'âge da la surtout si ça n'a jamais été fait et d'éviter la mésaventure qu'il m'est arrivé sur une pus récente. voir.

https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 9e#p191894

Vaut mieux prévenir que guérir surtout quand ça t'arrive sur l'autoroute .
J'avais acheté un jeu de garniture d'avance et je n'avais pas cru utile de les changer BAH NON , j'aurais du

Pour les l'amortisseurs j'ai pris la capacité supérieure au vu de tout ce que j'ai rajouté con matériel , mover, store, batterie et les fringues de



Benjamin.

[LANDERIBA]

Pour les freins, roulements et joint spi, il est gravé derrière la flasque de frein le type, reste à se coucher sous la belle !!!!
La photo montre :
Le trou pour régler le frein : flèche rouge
La gravure de la flasque avec le type, ici type 1637 : flèche verte
Le trou qui permet de voir l'état d'usure de la garniture : flèche bleue

Dépose tambour frein 017MOD.jpg (59.45 Kio) Vu 899 fois

Pour l'axe de montage il est indispensable, impossible de remonter le vérin amortisseur sans !!
Au besoin trouver une vis du même diamètre (12) et la couper à la bonne longueur (50), soit le diamètre du fut.... (qui refroidi.... au bout d'un certain temps !!!!) en évitant la partie filetée, qui ne sera pas facile à faire glisser dans les trous avec l'appui du vérin...
Un bout de rond en GSB, ou chez un métallier, un tourneur, un chaudronnier etc ...
Voir dans "Landeriba dans ses œuvres" le montage du vérin en date du 14 oct. 2016.

JP

[Les Comtois]

Pour les amortisseurs de roues c'est pas des bleus mais des Octogons verts-----> 900kgs. En plus ce ne sont pas des amortisseurs mais des stabilisateurs d'assise qui travaillent à l'envers d'un amortisseur.

[Sebastopol87]

@Eribabinbin
Impressionnant les garnitures
Je vais vraiment les changer et ne pas attendre.
Merci des photos très instructives !

@Landeriba
Merci pour les flèches c'est parfaitement clair !
Je vais aller voir la belle demain et lui demander de me montrer ses flasques, s'agit pas de se tromper (de flasques ) en cette saison de fêtes !

@Les Comtois
Merci pour ta remarque, j'hésite du coup entre les verts et les bleus que j'avais repérés.
Ils sont au même prix mais les bleus supportent plus de charge. Qui peut le plus peut le moins non ? Ou c'est une bêtise ?


Merci à tous

Je vous tiens informé de la suite.

[LANDERIBA]

@Les Comtois
Merci pour ta remarque, j'hésite du coup entre les verts et les bleus que j'avais repérés.
Ils sont au même prix mais les bleus supportent plus de charge. Qui peut le plus peut le moins non ? Ou c'est une bêtise ?


Merci à tous

Je vous tiens informé de la suite.

Tout dépend si tu l'aimes raide ou pas, je parle de la suspension bien sûr !!!
Généralement les amortos dont donnés pour une certaine charge, à toi de vérifier si tu rentres dans la spécification, mais plus raide dit sautillement si pas suffisamment de poids !!

JP

[Sebastopol87]

Tout dépend si tu l'aimes raide ou pas, je parle de la suspension bien sûr !!!

[Sebastopol87]

Ça y est j'ai la référence (1636). Il a fallu bien frotter pour voir, c'était bien sale.

Merci !!!

En grattouillant toujours sur le même site j'ai trouvé le kit frein à 51 € (mais je ne sais pas s'il faut en commander deux) et le kit roulements à 25 € (x2)

https://www.malbert.fr/essieux-demi-ess ... es1213888a

https://www.malbert.fr/essieux-demi-ess ... 0-es299056

J'oublie quelque chose ?

Et pour les amortisseurs, ce sera la version verte !
https://www.malbert.fr/essieux-demi-ess ... 4-es244084

Encore merci pour vos conseils.

[LANDERIBA]

Le kit frein c'est pour les deux cotés de
Si tu les changes toi même tu feras bien ATTENTION, les extrémités des mâchoires ne sont pas identiques, fait une photo avant démontage.

Freins.png (196.17 Kio) Vu 734 fois

Le kit roulement/joint spi est pour un coté de

JP

[Sebastopol87]

Merci JP !

Bon j'arrive à 270 €, pour le soufflet, le kit frein, les 2 kits roulements, les 2 amortisseurs verts et le vérin de timon.

Je vais en profiter pour changer les pneus et mettre des renforcés.

Plus qu'à prendre rendez-vous avec le garagiste au printemps !

[Sebastopol87]

https://www.1001pneus.fr/gt-radial-karg ... -188549-pn
Et ça pour les pneus. J'avais fonctionné avec des 79T jusqu'à présent, je ne sais pas si c'était bien sérieux...

@Landeriba
Je viens de relire ton post d'octobre 2016 sur le changement du vérin de timon.
Est-ce que tu aurais une référence pour ce fameux axe de montage ?

[LANDERIBA]

Pour les pneus en indice 91 c'est 615 Kg maxi par roue, donc si ton fait 1200 Kg, c'est limite....
L'axe de montage, non, il est vendu avec la tête anti-lacets ALKO, mais rien de plus simple à faire, voir à couper une vis (longue) de diamètre 12 à la longueur de 50 mm en ne prenant que la partie lisse, ou aller en GSB pour trouver du rond de 12 mm, voir aller chez un tourneur ou une chaudronnerie. De toute manière il te le faut, sinon impossible à monter sans cet accessoire.
Maintenant si te ne trouves pas, je peux toujours t'en faire un...... qui restera dans la on ne sait jamais ça peut servir en cours de route !!

JP

[Chambord45]

Axe de 12 oui mais un peu moins. J'ai fait le mien (en alu) à 12 mais difficile à mettre. Donc 1 ou 2ème de mm en moins pour le passage de l'axe (11,8 ou 11,9 mm).
A+
Claude

[Sebastopol87]

Axe de 12 oui mais un peu moins. J'ai fait le mien (en alu) à 12 mais difficile à mettre. Donc 1 ou 2ème de mm en moins pour le passage de l'axe (11,8 ou 11,9 mm).
A+
Claude

Merci pour l'information Chambord45

[Sebastopol87]

Pour les pneus en indice 91 c'est 615 Kg maxi par roue, donc si ton fait 1200 Kg, c'est limite....
L'axe de montage, non, il est vendu avec la tête anti-lacets ALKO, mais rien de plus simple à faire, voir à couper une vis (longue) de diamètre 12 à la longueur de 50 mm en ne prenant que la partie lisse, ou aller en GSB pour trouver du rond de 12 mm, voir aller chez un tourneur ou une chaudronnerie. De toute manière il te le faut, sinon impossible à monter sans cet accessoire.
Maintenant si te ne trouves pas, je peux toujours t'en faire un...... qui restera dans la on ne sait jamais ça peut servir en cours de route !!

JP

Merci beaucoup JP !
Il va falloir que je m'occupe de ça sinon mon voisin mécano ne va pas être content
Je vais m'orienter vers la vis recoupée en croisant les doigts pour que ça passe.

Pour les pneus, c'est une Familia, j'ai un peu de marge avec un PTAC de 690 kgs, non ?
Ou alors j'ai raté quelque chose ?

[LANDERIBA]

Je vais m'orienter vers la vis recoupée en croisant les doigts pour que ça passe.

Pour les pneus, c'est une Familia, j'ai un peu de marge avec un PTAC de 690 kgs, non ?
Ou alors j'ai raté quelque chose ?

Si la vis actuelle passe dans le trou, y'a de raison pour qu'une autre n'y passe pôô !!!
Bien sûr je plaisantais, mais elle peut être en surcharge pondérale, comme beaucoup, pour pas dire toutes !! Mais de là à arriver à 1200 Kg, y'a de la marge.

JP

[Sebastopol87]

Désolé, j'ai été un peu lent pour la vanne