Eriba Puck 1983 : Un bel auvent maison

[Thibault63]

Bonjour
Donc le collage de la vitre :

Attend d'avoir l'outil, la colle ne durcie pas, et je ne pense pas que tu abimes le joint en l'écartement, à moins qu'il soit dur craquelé et vieux, utilise copieusement liquide vaisselle avec eau. au besoin réchauffe le avec un sèche cheveux. (en protégeant la vitre du flux de chaleur) Un tournevis plat émoussé peut finir la pose...

JP

La colle finie quand-même par raidir j'ai donc du recommencer pour avoir une pose parfaite une fois l'outil reçu.
Mais maintenant tout est bon
Aucune fuite d'eau malgré de fortes pluies.
C'est propre (même si le joint est un peu abimé), et la vitre est quand-même vraiment plus belle que l'ancienne en plexi, qui était rayée et jaunie
Bref une bonne chose de faite

Il faudra remplacer la grille cassée et son joint qui dépasse, car à côté ça fait vraiment sale

Dans la foulée j'ai nettoyé les filets des crics qui étaient couverts d'un mélange de terre et de graisse.
Du WD40, une brosse et un tournevis, nickel
Bien sur je ne ne remets pas de graisse pour ne pas avoir de nouveau le souci
ils sont en bon état et fonctionnement sans forcer, à l'occasion je les démonterai pour les repeindre.

Et enfin j'ai fait un bouchon avec des trous pour le bidon d'eau comme ça pas de fuite en roulant
il suffit de dévisser/revisser au changement de bidon (j'ai aussi ajouté un bidon de récupération de l'eau sale pour qu'elle ne coule pas directement sous la bestiole).

La prochaine étape consistera à la réalisation du toilette sèche (mais là je suis un peu en pause).

Prochaine sortie en camargue, prévue pour le weekend de l'ascension

[LANDERIBA]

Bonjour,
Dans la foulée j'ai nettoyé les filets des crics qui étaient couverts d'un mélange de terre et de graisse.
Du WD40, une brosse et un tournevis, nickel
Bien sur je ne ne remets pas de graisse pour ne pas avoir de nouveau le souci
ils sont en bon état et fonctionnement sans forcer, à l'occasion je les démonterai pour les repeindre.

Tu peux les asperger avec du lubrifiant silicone ou PTFE (téflon) sans oublier les deux extrémités où tourne la vis....
Un fois démontés tu pourras redresser la base qui est tordue, suite à ce le précédent proprio a du forcer un tantinet !!!

IMG_20220319_161433.jpg (200.92 Kio) Vu 8342 fois

JP

[Les Comtois]

Petite question, la sortie gaz en souple blanc... Elle va où ??

[Thibault63]

Petite question, la sortie gaz en souple blanc... Elle va où ??

Bonjour
Si j'ai bien compris la question (la sortir sur la photo avec le bidon ?), c'est le tuyau qui va au frigo trimixte.

[LANDERIBA]

Oulà !!
Habituellement c'est un tuyau rigide avec raccords olive pour en faciliter la dépose. A surveiller de près pour la date de péremption et travaille au chaud, passe sous les feux gaz et chaleur de l'agrégat.....
D'autres avis ????

JP

[Thibault63]

Bonjour

Bon pas beaucoup d'avancée sur la caravane, mais je prépare la sortie en Camargue pour le weekend de l'Ascencion

Oulà !!
Habituellement c'est un tuyau rigide avec raccords olive pour en faciliter la dépose. A surveiller de près pour la date de péremption et travaille au chaud, passe sous les feux gaz et chaleur de l'agrégat.....
D'autres avis ????

JP

J'ai vérifié, il est encore bon, mais en effet à surveiller

Bon je n'avais pas de roue de secours ni de panier sous la caravane.
Du coup on sort le poste à souder

Puis la peinture, faut que c'est propre !

Une petite photo, c'est trop beau, dommage que ça ne se voit pas sous la caravane
Avec une belle roue toute neuve

Et une fois monté, un petit cadenas pour ne pas se la faire voler

Bonne chose de faite.

On va pouvoir passer au toilettes sèches

Je vais aussi repeindre les crics, des conseils ?

Bonne soirée

[Ddu01]

Félicitations pour ce travail de rénovation
Voilà une jolie petite
Une info pour les "toilettes sèches"

Il existe une solution qui a l'avantage d'être légère (2kg)

Un sac poubelle 30 l et de la sciure.
Danielle

[Thibault63]

Bonjour

Félicitations pour ce travail de rénovation
Voilà une jolie petite
Une info pour les "toilettes sèches"

Il existe une solution qui a l'avantage d'être légère (2kg)

Un sac poubelle 30 l et de la sciure.
Danielle

Merci, c'est ce qui est prévu, mais en un peu plus sophistiqué même
Mais une partie de la conception me prends un peu plus de temps que prévu...

Allez un dernier petit accessoire : panneau solaire
C'est un panneau souple de 100w sur le quel j'ai fait mettre des œillets ce qui permettra un montage temporaire sur le toit avec des tendeurs

On installe le MPPT, que l'on branche à la batterie, puis au panneau
Le tout est monté avec des cosses pour débrancher quand on ne l'utilise pas.

Comme le panneau est amovible, il peut être posé à n'importe quel endroit de manière optimale

Et ça produit bien !

IMG_20220508_111617.jpg (86.45 Kio) Vu 8068 fois

Voilà, ça permettra d'avoir un peu d'autonomie en dehors des campings

[Ddu01]

Thibaud, fais attention à la charge utile ( dès que tu rajoutes des modifications ) tu la réduis, et au poids autorisé en charge 500 kg pour la Puck de cette époque.
ce qui te permet d'ailleurs de ne pas avoir de carte grise.
Dan.

[Thibault63]

Thibaud, fais attention à la charge utile ( dès que tu rajoutes des modifications ) tu la réduis, et au poids autorisé en charge 500 kg pour la Puck de cette époque.
ce qui te permet d'ailleurs de ne pas avoir de carte grise.
Dan.

Salut

Merci c'est un sujet à penser en effet.

Pour l'instant il n'y a eu que des grosses remises en état d'éléments déjà existants ou ajout d'éléments présents à l'époque
-Rideaux
-Matelas
-Cuisine
-Vitre avant
-Table
-Feux
-Lampes intérieur
-roue de secours + son support

J'ai seulement ajouté comme élément (dont j'avais noté le poids):
-La batterie : 12 kg
-Le panneau solaire : 3kg
-Réservoir d'eau propre + sale : 20 kg en tout au final
-Une tarp (de chez Decath) avec le jonc de montage 3kgs
-Le toilette sèche, mais il est conçu léger.

Après j'aurais bien aimé pouvoir la peser voir combien il me reste pour les accessoires (chaises extérieures par exemple) et bagages j'ai encore...
Sachant qu'il peuvent aussi en être stocké dans la voiture.

[Thibault63]

Bonjour
Alors nous sommes allés avec ma copine en camargue pour le weekend de l'ascension, malheureusement nous n'avais pas fait beaucoup de photos

La caravane c'était vraiment le confort
Néanmoins nous avons trouvé quelques petits trucs à revoir.

Le premier c'est le frigo qui avec la chaleur peinait à descendre sous les 10-15°C la journée (mais faisait quand-même du froids).
Hop petite modification : nous avons ajouté un ventilateur sous la grille inférieure pour capter l'air frais sous la caravane et un sur la grille supérieur pour évacuer l'air chaud et ainsi augmenter son efficacité.
Ce sont des ventilateurs de pc, ils consomment à peine 0.25A et maintenant le frigo est à 5°C en plein soleil

J'ai mis un interrupteur en façade, c'est vraiment propre. Il y a deux positions : la première avec un thermostat qui n’enclenche les ventilateurs que si la température derrière dépasse les 45°C et l'autre en position forcée.
Je me tâte à en ajouter un petit à l'intérieur pour bien brasser le froids
En tout cas c'est simple à ajouter et ça apporte grandement en efficacité !

Et l'autre installation c'est le toilette sèche avec séparateur d'urine
Ca fonctionne nickel, pas d'odeur, écologique, simple à vidanger, léger etc.

Nous avons enlevé la plaque de devant sous l'armoire pour l'y glisser (il a des patins anti dérapant pour ne pas bouger pendant la route).

Et ajouté un étage dans la penderie pour séparer et pouvoir poser des trucs dessus, c'est beaucoup plus pratique comme ça !
L'étage est en contreplaqué 5mm avec une structure en tasseaux 15mm comme ça il est léger, passé au brou de noix pour avoir la même teinte que le reste de la caravane.

[Thibault63]

Bonjour
Pas de réaction sur mon dernier travail ?

Je suis parti 10 jours en road trip dans les Alpes, la Provence et le Vercors avec ma copine, quel confort cette caravane !
L'aménagement est vraiment agréable, il restera 2-3 modifs sur certains points mais on s'y sent vraiment bien
Dans les lieux où nous avons dormis nous avons croisé beaucoup de gens fans de la Puck (voir équipé d'une Puck !).

Je ferais un message avec quelques photos en rentrant.

En attendant j'ai noté un bruit de couinement en tournant à droite à faible vitesse. Donc je me demande s'il ne serait pas venu le moment de changer les roulements.
J'en profiterai pour une vérification des freins !
Pouvez vous me donner les références pour ce modèle ? Ça me permettra de les commander et de faire le démontage -remontage le même jour

Merci d'avance pour votre aide !

[LANDERIBA]

Possible que les roulements aient du jeu (léger) et que le tambour bouge légèrement et frotte les mâchoires.
Lever la roue et prendre à 12 & 6 heures puis à 3 & 9 heures pour juger du jeu. Si jeu, les roulements des anciennes permettent de rattraper le jeu en resserrant l'écrou goupillé, voir tuto dans "Landeriba dans ses œuvres".
Mais si tu changes les mâchoires, profites en aussi pour changer la graisse des roulements, à ôter avec un chiffon non pelucheux.
Si tu changes tout, la référence des freins est gravée derrière la flasque, il te faudra deux roulements et un joint spi par roue, montage spi ressort coté roulement, ainsi qu'une goupille fendue.
Je n'ai pas de Puck sous la main pour les dimensions et réf des roulements/joint spi !!

JP

[bruno3166]

Beau boulot !

[Thibault63]

Bonjour à tous

Bon je n'ai pas été trés présent sur le forum depuis un moment

Désolé, je devais terminer ma thèse, le dernier road trip avait été annulé et la caravane était stockée au sec chez mes parents

Nous sommes donc allé la chercher chez ma compagne pour partir deux semaines en road trip dans le centre de la france.
Avec un arrêt bien sympa entre autre au lac de Vassivière (avec une petite photo).
Nous sommes aussi allé au Futuroscope et avons visité la Rochelle.
Bref des vacances bien sympas.

Mais nous avons aussi eu beaucoup de galères malheureusement

Le joint que j'avais refait n'est pas resté étanche, il s'est un peu décollé d'un côté (alors qu'il avait bien tenu pendant un moment avant cela). Résultat inondation au niveau de la cuisine lors d'un gros orage. Nous avons utilisé du scotch résistant pour régler ce problème d’étanchéité le temps de finir le voyage et la mettre au sec, ce qui a bien fonctionné

La première fois j'avais réutilisé le joint d'origine qui n'était malheureusement pas en bon état (et peut-être même pas d'origine vue comment il avait été découpé). Je voudrais tout refaire avec un joint neuf.
J'ai vu passer que quelqu'un avait utilisé celui-ci pour une puck de 1984, je compte donc faire de même (j'ai bon ?).

joint-premastique-pour-baie-fixe-25-6-au-metre.jpg (11.93 Kio) Vu 5966 fois

https://www.loisirsnet.fr/795-joint-pre ... metre.html

viewtopic.php?t=9993


Ensuite, et plus grave, nous avons eu des problèmes de freins (et donc de sécurité ).

Parfois, lors de freinages brusques, l'une des roues de la caravane se bloquait
J'ai pensé à l'amortisseur de timon, mais le fait que cela ne le faisait que pour une roue me fait aussi pencher vers un souci de garniture de freinage. D'ailleurs maintenant la roue en question ne freine presque plus.

Je compte donc démonter les freins / roulements pour voir l'état des pièces et les pièces à remplacer potentiellement.
Je me sens confiant pour mener ce type d'opérations, je l'ai déjà fait pour ma Peugeot 205, où le système est plus complexe puis qu'hydraulique.

Néanmoins avez-vous une idée sur l'endroit où trouver les pièces nécessaire selon ce qu'il y aura à remplacer ?
Potentiellement : kit de freins, garnitures, roulements et amortisseur de timon.


Je suis content d'avoir ressorti la caravane et j'ai hâte de partager avec vous mes prochaines aventures

Merci pour votre aide et à bientôt !

[LANDERIBA]

Vraisemblablement le Ferodo s'est décollé de sur la mâchoire. Le type de frein est gravé dans le métal à l'AR du flasque. Plus facile pour commander des pièces.
Vérifier que les roulements soient en bon état et changer la graisse. Il faut une presse pour sortir les cages extérieures. Dans ce cas changer le joint spi.
Pas très compliqué à faire il y a des tutos sur le forum, ne dépose qu'un coté à la fois et fais des photos avant de tout sortir, il se peut qu'il y ait une mâchoire AV et une AR, de forme différente....
Les pièces se trouvent chez les revendeurs de remorques faisant ALKO, si essieu ALKO ou Frankel !!!.

JP

[eribabinbin]

Bonjour Thibault.

Si ça peut t'aider, regarde ce tuto, j'ai eu une mésaventure semblable à la tienne.
Grâce au Pr Landeriba de par ses conseils avisés, j'ai pu y remedier . Tu trouveras tous les liens pour avoir les pièces.

https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 9e#p191894

Bon taf, Benjamin.

[Thibault63]

Bonjour

Merci pour vos réponses rapides.
Malheureusement pas de plaque sur mes flasques Seulement sur le train roulant

Néanmoins les freins me semblaient être les mêmes que ces sujets sur d'autres forum (ce que m'a confirmé le démontage) :
https://passion-eriba.easyforumpro.com/ ... re-puck-82
https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... 75/page/3/

J'ai donc démonté le côté droit (quand on roule), qui est celui qui bloquait.

Le diagnostique était le bon, un ferrodo qui s'était décollé, on voit que ça a aussi bien abimè l'autre...

Le souci c'est que le blocage des roues a aussi explosé / écrasé le mécanisme qui permet l'écartement des garnitures

Voilà les pièces de freinage (en haut à gauche le système de réglage de l'écartement des garnitures).

Côté roulements, tout est OK, les surfaces sont propres, ça semble avoir été graissé récemment et les rouleaux tournent parfaitement
Il n'est peut-être pas nécessaire d'y toucher...

Mon souci maintenant c'est qu'il n'y a aucun marquage sur la flasque ou sur les garnitures, je n'ai donc aucune idée des références des pièces à commander (et je ne trouve pas les réf sur le net). Ce que je sais c'est que le tambour fait 160 mm de diamètre intérieur et les garnitures 35mm de large.

Quelqu'un aurait-il le même système de freinage pour me donner les références, voir un fournisseur où acheter ?

Je suis aussi inquiet pour le système d'écartement des garnitures, car je ne sais pas du tout où trouver ces pièces

Merci beaucoup pour votre aide.

[LANDERIBA]

Je serai bien étonné qu'il n'y ait pas de type gravé derrière la flasque, à vérifier avec brosse métallique pour ôter un peu de peinture, quelque fois la gravure est peu profonde !!!

Pour les pièces voir avec un spécialiste de remorques, Google est ton ami, du genre :
https://www.franssen-loisirs.fr/caravan ... 83EALw_wcB
ou
https://remorque.brakestore.com/kits-fr ... 1cEALw_wcB

SUITE

Je viens de chercher dans mon stock et j'ai une boite de freins d'avance pour type 1635, 1636, 1636G, 1637, N° article 1213888, il y a aussi de gravé sur les mâchoires des références et comme je le laisse entendre plus haut, il y a deux types de mâchoires, celle de devant et celle de derrière qui n'ont pas la même forme.
Je ne dis pas que ce sont celles qu'il te faut, mais tu dois trouver des références... bien que celles ci fassent 35 mm de largeur et 160 mm de diamètre.

La couleur n'est pas la même mais ce sont deux mâchoires pour un coté, avant et arrière ou l'inverse !!

JP

[Thibault63]

Merci beaucoup, je crois que les pièces avaient été repeintes, mais avec un bon coup de brosse j'ai pu voir des écritures apparaitre
Et un coup de Dremel pour bien tout déchiffrer

On peut lire :
FTF
71 LOUHANS F
TYPE FS 16037

Sur les sites que tu me donnes, je ne trouve rien avec cette référence

Je vais continuer mes recherches...

[LANDERIBA]

ALKO est à Louhans et a racheté Frankel, p'tet se rapprocher d'eux pour avoir une info pour tes freins.

JP

[Chambord45]

Et là :
https://www.latour-remorques.fr/freins/ ... -0660.html
https://www.patrick-remorques.fr/kit-fr ... _1149.html
https://www.pieces-accessoires-remorque ... -1636.html
https://remorque02.fr/recherche?control ... it_search=
https://remorque02.fr/kit-complet/232-- ... results=45

A+
Claude

[Thibault63]

Bonjour

Merci pour vos conseils,

Merci @Chambord45, mais les sites que tu me donnes correspondent à des versions plus récentes.

Malheureusement il semble que les garnitures ne soient plus fabriquées, mais j'ai trouvé cette entreprise qui fait de l'échange standard (ils enlèvent l'ancien ferrodo et collent un ferrodo neuf à la place).
Je viens de leur envoyer mes 4 mâchoires, jespére recevoir les nouvelles rapidement.
https://www.equipiece.com/art-garniture ... m-1778.htm

Je leur ai aussi commandé l'écarteur à remplacer, deux câbles neufs et un soufflet neuf de timon


Part contre j'ai bricolé un peu sur la caravane pour m'avancer et c'était pas jojo
En démontant les freins, je me suis rendu compte que le câble qui freinait l'autre côté était complétement grippé aussi (d'où le remplacement des deux câbles).

Sinon depuis que je l'avais, en démarrant on sentait un coup dans le timon, je pensais donc que l'amortisseur était lui aussi fatigué ... mais non pas du tout, il n'était simplement pas boulonné côté attelage du coup il fonctionnait en compression au freinage, mais pas en extension au démarrage

Bref, plein de choses qui n'allaient pas niveau sécurité on devrait partir sur une bonne base maintenant.

A suivre...

[LANDERIBA]

Effectivement il y a aussi cette solution de faire regarnir les anciennes mâchoires.
Tu as bien repéré celle de l'AV par rapport à celle de l'AR ...
J'ai fait un tuto sur le changement de câbles et la pose des mâchoires dans "Landeriba dans ses œuvres", si ça peut t'aider.

Bon courage et au boulot !!

JP

[Thibault63]

Salut

Effectivement il y a aussi cette solution de faire regarnir les anciennes mâchoires.
Tu as bien repéré celle de l'AV par rapport à celle de l'AR ...
J'ai fait un tuto sur le changement de câbles et la pose des mâchoires dans "Landeriba dans ses œuvres", si ça peut t'aider.

Bon courage et au boulot !!

JP

Merci pour ton aide.
Les garnitures avant et arrière sont identiques, donc pas de souci de ce côté là
part-contre j'étais content d'avoir les photos parce qu'au début j'avais mis l'écarteur dans le mauvais sens, j'ai du redémonter en me posant la question pour l'autre côté

Du coup c'est bon j'ai reçu toutes les pièces.

On pose les câbles neufs (comme ça coulisse bien quand c'est neuf )

Ensuite montage des garnitures, attention le ressort du bas doit bien passer derrière la sorte de goutière pour que les garnitures soient bien contre la flasque.
En oubliant pas le petit système de réglage de l'écartement Je l'avais bien nettoyé et mis un coup de bombe de lubrifiant silicone à sec, ça glisse tout seul

Puis montage de l'écarteur de frein.
L'astuce c'est de placer le crochet dans l’œil, d'avoir bien le câble détendu, tirer un peu le crochet vers soit et ça rentre facilement en écartant légèrement les garnitures (si vous avez pas compris, c'est pas très grave).
ATTENTION, contrairement à la photo, la partie mobile avec le crochet va vers l'arrière et non vers l'avant, en faisant l'autre côté je me suis rendu compte que j'avais inversé . C'est rectifié, mais je n'ai pas refait de photo...

Ensuite montage des roulements avec une bonne dose de graisse (j'avais nettoyé avant au nettoyant frein), en faisant tés attention de ne pas en mettre sur les garnitures .
Ensuite je ne sais pas exactement comment il faut faire, mais ce que j'ai fait c'est que j'ai serré l'écrou jusqu'au bout puis desserré légèrement pour placer un trou en face d'une rainure et bloquer avec la goupille.
En tout cas il n'y a pas de jeu et ça tourne sans frotter

Enfin réglage de l'écartement des garnitures, d'abord avec le système de réglage de l'écartement via l'écrou situè derrière : il faut visser jusqu'à ce que ça commence à frotter puis dévisser un tout petit-peu pour que ça ne frotte plus du tout.
Puis réglage de la tension du câble de frein, pour cela j'ai mis le frein à main sur le deuxième cran et j'ai serré les écrous sur le câble jusqu'à ce que ça commence à frotter des deux côté très légèrement.

J'ai vérifié en serrant le frein à main complétement : ça bloque, en le desserrant complétement : ça tourne sans frotter, au premier cran : ça frotte légèrement.

Parfait

Montage du petit cache et des roues.

J'en ai aussi profité pour monter un soufflet neuf sur le timon, l'ancien ne servait plus a rien
Il faudra juste que j’achète des colliers de serrage, je n'en avais pas de la bonne taille.

J'aimerais bien faire quelque-chose pour les jantes qui sont un peu passées. J'ai plusieurs idées, mais la quelle est la bonne ?

Les repeindre moi-même ? (pas sur de la qualité finale ).
Les faire repeindre ?
Acheter des jantes neuves ?
Ou des roues complètes (en 4" pour avoir les mêmes que la roue de secours) ? comme ça je repars avec des pneus neufs, même si ceux que j'ai là ne sont pas usés leur taille ne correspond a celle des jantes (pneus en 145 et jantes en 3.5")...

Prochaine étape : le joint de vitre avant neuf (je dois encore vérifier les dimensions et le commander...).

A bientôt

[Eribalin]

Félicitations ! Comme quoi avec un peu de patience, tu arrives à faire beaucoup !

[LANDERIBA]

Salut

Ensuite montage des roulements avec une bonne dose de graisse (j'avais nettoyé avant au nettoyant frein), en faisant très attention de ne pas en mettre sur les garnitures .
Ensuite je ne sais pas exactement comment il faut faire, mais ce que j'ai fait c'est que j'ai serré l'écrou jusqu'au bout puis desserré légèrement pour placer un trou en face d'une rainure et bloquer avec la goupille.
En tout cas il n'y a pas de jeu et ça tourne sans frotter

J'avais fait un tuto sur la révision des freins et le graissage des roulements, voir : https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 20#p161220

Si trop serrés les roulements vont chauffer jusqu'à la destruction.... et on ne sent pas au toucher que c'est trop serré !!
Pour la graisse dans l'alésage des roulements, peu ou pas de risques de venir polluer les garnitures, sauf si les mains sont pleines de graisse

JP

[Thibault63]

Salut

Félicitations ! Comme quoi avec un peu de patience, tu arrives à faire beaucoup !

Oui, la principale difficulté au final a été de trouver les garnitures, mais la solution de l'échange standard m'a bien aidé.

Au passage je vous conseille https://www.equipiece.com/, ils me semblent compétents et sont très sympas et réactifs par mail et au téléphone. Ils ont aussi une boutique physique : Remorques CHARNOUD, 6 Rue Jacquard, 69680 CHASSIEU.
J'ai vu d'autres forums où les personnes étaient contentes de leur boutique.

J'avais fait un tuto sur la révision des freins et le graissage des roulements, voir : https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 20#p161220

Si trop serrés les roulements vont chauffer jusqu'à la destruction.... et on ne sent pas au toucher que c'est trop serré !!
Pour la graisse dans l'alésage des roulements, peu ou pas de risques de venir polluer les garnitures, sauf si les mains sont pleines de graisse

JP

Merci, il me semble que j'ai fait comme tu décris dans ton tuto.
Comme je l'ai dis, la roue tourne librement, quand on la lance à la main elle fait plusieurs tours sans souci (mais il n'y a pas de jeu).
Je ferai un contrôle / réglage après une centaine de kms et rodage.

Pour les roues, j'ai finalement commandé deux roues complétes identiques à la roue de secours que j'avais déjà acheté (pneu 135/80 et jantes 4x10) , comme ça j'ai les bonnes tailles et j'aurais des jantes neuves, ça fera propre

Sinon j'avais oublié de dire que j'avais rénové les crics il y a quelques mois : démontage, brossage et peinture noire polyuréthane puis remontage en remplaçant le tout par de la visserie inox, comme ça ça bougera pas

Aujourd'hui je me suis occupé d'un petit détail pas pratique ce sont les pattes du caisson de gaz. L'une était en bois et l'autre en aluminium super fin. Elles ne tenaient pas bien le caisson en place
En plus les vis à bois avaient abimée la tôle du caisson

Du coup j'ai refait la patte dans un morceau de métal que j'avais qui trainait, ainsi qu'une contre plaque en aluminium et j'ai mis des vis neuves.
Pareil de l'autre côté.
Comme ça montage nickel, et ça ne bouge pas

J'attends début juillet le temps, la météo et les sous pour commander le joint neuf afin de refaire le joint de vitre avant.

Question, ce joint irait ? (il faut le 30/6 ou le 25/6, si je pouvais éviter d'avoir à démonter la vitre pour mesurer...).

https://www.loisirsnet.fr/811-joint-pou ... metre.html
https://www.loisirsnet.fr/795-joint-pre ... &results=5

A bientôt.

[LANDERIBA]

Les tubes de la structure sont des 25 x 25 mm, donc logiquement du 30 doit faire l'affaire, la tôle extérieure plus l'isorel... contrôle sur une baie ouvrante, c'est bien environ 30 mm.

JP

[Thibault63]

Bonjour,

Merci LANDERIBA.
J'ai donc commandé 3 m de nouveau joint + la clé de joint.

Ah oui avant de commander, je me suis occupé des roues . Les anciennes jantes étaient rouillées et la peinture s'écaillait. Les pneus n'étaient pas à la bonne taille pour les jantes et avaient étés malmenés par les freinages brusques et intempestifs dus aux problèmes de freins

Alors j'ai acheté des roues neuves avec exactement les mêmes jantes que la roue de secours comme ça c'est propre et sécure

Avant et aprés. Ah ça fait tellement plus propre

IMG_20240607_194455.jpg (151.36 Kio) Vu 5108 fois

Ensuite la vitre avant, donc comme présenté plus tôt, j'avais refait la vitre en polycarbonate comme l'ancienne n'était pas d'origine, était en plexiglas et n'avait pas la bonne forme
Mais j'avais gardé le joint qui était pourtant tout sec et abimé
Donc démontage, et en effet le joint n'est vraiment pas en bon état
En plus il était mal collé (pas assez de colle car j'avais du recommencer la première fois), je comprends mieux pourquoi il s'était décollé...

Donc commande d'un joint neuf, j'ai mesuré la longueur autours de la vitre, fait un essai de montage avant de le couper et de coller les deux extrémités à la colle cyanoacrylate : sur le caoutchouc c'est du solide
La vitre et le joint tienne parfaitement en place, sans tension et sans colle. Ça ne devrait donc pas bouger

Ensuite utilisation de la colle spéciale, cette fois on met une bonne dose bien au fond du joint, jusqu’à ce que ça dégouline bien, c'est tellement satisfaisant

Puis on appuie un peu pour mettre la lève du joint contre la carrosserie (pas trop fort pour ne pas enlever toute la colle )

Voilà le résultat

Enfin après quelques heures de séchage on ajoute la clé de joint pour bien plaquer la lèvre contre la carrosserie et contre la vitre.
Avec un peu de savon humidifié, le bon outil et un joint neuf bien élastique, ça se fait facilement sans aucun souci

Enfin après 2 jours de séchage, on retire la colle qui dépasse du joint et cette fois c'est bien collé (on voit 0.5mm de joint entre la lèvre et la carrosserie sur tout le tour).
Comme neuf notez qu'il reste 10 cm de clé de joint, j'ai vu sur plusieurs sites qu'elle avait tendance à se rétracter avec le temps, je couperai ce qui dépasse dans quelques semaines, quand je serais sur que tout est bon

Verdict, après un gros orage (et avec beaucoup de craintes de ma part) c'est clairement étanche à 100%, aucune trace d'humidité nulle part dans la caravane

Prochaine étape je vais repeindre sous la caravane, certaines zones la peinture est abimée et je ne veux pas attendre que le contreplaqué s'abime
Je passerai 2 couches là où c'est abimé et 1 sur tout le reste
Comme vu sur plusieurs sites, je vais prendre de la peinture microporeuse spécialement pour les milieux extrêmes.

Je ne sais pas si je ferais des photos comme ce n'est pas très accessible

Faut que tout soit prêt pour le 1er Aout, je pars barouder pour un événement astro dans les Causses !!!

A bientôt !

[kalou]

Bonne sortie

[Sunnypuckette]

Bravo pour tout ce boulot, en voilà une qui va faire des heureux cet été !

Merci pour la pose de la baie avant, ça servira à beaucoup. L'outil pour la clé vous l'avez commandé où ? j'en avais trouvé un chez Mécatechnic mais il est actuellement en rupture...
J'ai vu votre publication trop tard, je vois que vous avez acheté de belles jantes, mais au cas où, pour une autre fois, un bon coup de ponçage, de l'apprêt et la bombe Julien spécial jantes est fabuleuse ! J'ai refais 3 paires avec et jamais déçue (3 couches par jantes et avec une bombe on fait presque les 6) et ça tient très bien dans le temps pour une 20 aine d'euros.

Bonnes vacances.

[Thibault63]

Bravo pour tout ce boulot, en voilà une qui va faire des heureux cet été !

Merci pour la pose de la baie avant, ça servira à beaucoup. L'outil pour la clé vous l'avez commandé où ? j'en avais trouvé un chez Mécatechnic mais il est actuellement en rupture...
J'ai vu votre publication trop tard, je vois que vous avez acheté de belles jantes, mais au cas où, pour une autre fois, un bon coup de ponçage, de l'apprêt et la bombe Julien spécial jantes est fabuleuse ! J'ai refais 3 paires avec et jamais déçue (3 couches par jantes et avec une bombe on fait presque les 6) et ça tient très bien dans le temps pour une 20 aine d'euros.

Bonnes vacances.

De rien, si y'a un truc que j'ai compris de mon erreur c'est qu'avant le collage tout doit être monté et il ne doit pas y avoir de tension (en particulier dans mon cas où j'ai refait la vitre avant), sinon ça va finir par tirer sur la colle qui reste élastique... Ne pas hésiter aussi à mettre la dose de colle !

Désolé je ne trouve pas la facture pour l'outil je ne sais plus si je l'ai pris chez eux...

Concernant la jante, j'avais pensé à les repeindre aussi, mais comme je voulais aussi changer les pneus (par souci de sécurité du à leur taille / age / usure) j'ai fait d'une pierre deux coups. En plus je voulais rester sur des pneus un peu plus larges, il me fallait donc des jantes en 4".
Bref c'était beaucoup plus simple et pas beaucoup plus cher.

Si quelqu'un veut les anciennes jantes, je les laisse à prix libre d'ailleurs

[bruno3166]

Est-ce qu'on peut savoir, si pas trop indiscret, ce qu'est "l'évènement Astro sur le Causse" ?
Astrologie ? Astronomie ?
Merci.

[Thibault63]

Est-ce qu'on peut savoir, si pas trop indiscret, ce qu'est "l'évènement Astro sur le Causse" ?
Astrologie ? Astronomie ?
Merci.

Bonjour,
Astronomie, c'est la nuit des causses noires. Première fois que j'y vais

https://www.nuits-causse-noir.fr/

[bruno3166]

Intéressant. Dommage pas dispo à ce moment là. Faire des photos de la voie lactée .

[Thibault63]

Hello

Comme j'ai accès à une CNC par mon travail, j'en ai profité pour refabriquer une pièce de ma poignée de vitre arrière qui était cassée

Voici la pièce de remplacement transparente

Aprés avoir fait le trou pour la goupille

Ensuite j'ai fait un trou dans le bas et taraudé M6 pour le visser sur la vitre arrière
et voilà, comme neuf ! J'aime bien le côté où on voit que la pièce à été refabriquée spécialement
J'aurais bien refait toute la poignée, mais plus compliqué à usiner avec une CNC

Je verrai si j'ai d'autres babioles à réparer dans la caravane, ça peut être utile...

A bientôt

[LANDERIBA]

Et ça ne t'est pas revenu à 20 € + port !!!
https://retrocaravanstuff.com/collectio ... 4622457054

JP

[Thibault63]

Bonjour ,

Dernière étape avant qu'elle ne soit prête pour le prochain voyage, départ Mercredi : la peinture sous le plancher.

En effet, à certains endroits de celui-ci la peinture étaient entrain de s'écailler et sur l'avant, la première couche du CP (contre plaqué) se décollait
Du coup j'ai décroché la première couche, bein poncé et collé une plaque de CP oukoumé

Puis j'ai tout bien poncé dessous pour enlever la peinture qui s'écaille, révéler les défauts et avoir une bonne accroche pour la nouvelle peinture.
Le reste du plancher n'était pas abîmé, mais il était temps. J'aurais du faire cela dés que je l'ai achetée par précaution

Voici la peinture qui j'ai prise, qui est une peinture microporeuse et qui protège bien des intempéries

Et voilà le tout aprés deux couches de peinture (60€ quand-même les deux pots ).

J'avais perdu le cache du boitier électrique sous la caravane, j'en ai profité pour le changer et refaire toutes les connexions
J'ai réussi à ne pas m'y perdre dans les fils, tout fonctionne nickel et le nouveau boitier est IP66 donc ça sera encore mieux !

Et la voilà pour sa première sortie ce weekend (50km) pour tout tester avant le vrai départ de Mercredi...

Sauf que
En en rentrant, les tambous étaient brulants.
Comme je l'explique dans ce sujet que je viens de créer (merci de répondre sur celui-ci en espérant que ça servira à d'autres).
viewtopic.php?t=13068

[Sunnypuckette]

Beau boulot,

Superbe attelage, 205 Indiana? Elle est magnifique.
Il me semble en avoir vu une comme ceci à St Astier, vous?

[Chambord45]

Si c'est une Indiana, voiture rare et de collection. Série limitée. Mais je ne crois pas car elle doit être en deux portes seulement :
https://www.largus.fr/actualite-automob ... um=custom3
A+
Claude

[Thibault63]

Beau boulot,

Superbe attelage, 205 Indiana? Elle est magnifique.
Il me semble en avoir vu une comme ceci à St Astier, vous?

Bonjour

Merci, je l'avais acheté il y a 10 ans pour vraiment pas cher, mais elle m'a demandé pas mal d'attention et à même eu droit à une peinture neuve il y a 2 ans
Part contre je doute que ça ait été moi, quoi que j'ai du y passer prendre des covoitureurs en chemin entre bordeaux et le puy de dôme il y a quelques mois...

Pour en savoir plus, il y a tout ici :
https://www.planete-205.com/forum/re-br ... 62430.html

Si c'est une Indiana, voiture rare et de collection. Série limitée. Mais je ne crois pas car elle doit être en deux portes seulement :
https://www.largus.fr/actualite-automob ... um=custom3
A+
Claude

Si elles sont sorties en 5 portes. Encore plus rares !
Pour des questions de praticité je la voulais vraiment en 5 portes.

A bientôt

[Sunnypuckette]

Brouette, excellent!

J'en avais vu une au rassemblement à St Astier, j'avais craqué dessus, les sièges sont tellement accueillant et l'ensemble très harmonieux.
Bravo pour cette restauration et avec la Puck ce sera superbe.
(première voiture avec laquelle j'allais à la FAC, une 205 beige, que de bons souvenirs).

[Thibault63]

Brouette, excellent!

J'en avais vu une au rassemblement à St Astier, j'avais craqué dessus, les sièges sont tellement accueillant et l'ensemble très harmonieux.
Bravo pour cette restauration et avec la Puck ce sera superbe.
(première voiture avec laquelle j'allais à la FAC, une 205 beige, que de bons souvenirs).

Salut,

Oui, j'avais craqué dessus le jour où j'ai découvert le modèle.
Mais la récupérer a été une sacrée aventure.
La seule chose qui manque selon moi d'origine c'est la jupe longue "sport" avec les feux longue portée qu'on retrouve sur les XS, Rolland Garros et bien sûr GTI. Néanmoins par rapport a ces modèles elle a l'avantage d'avoir le même moteur TU3 que la GR ce qui la rend agréable a utiliser au quotidien (par rapport aux modèles plus sportifs qui sont plus bruyants avec des boites plus courtes).

Voilà, sinon je suis arrivé a mon rassemblement hier après avoir fait la trajet en deux fois (j'étais parti avant hier). Par les petites routes par souci d'économie de péage (presque 7 h en tout). C'est pratique de pouvoir se poser n'importe où pour la nuit avant de repartir le matin

Voilà l'endroit où l'on cultive les télescopes, ça pousse bien en cette période de l'année.

C'est dans les Causses, vers Millau dans une "réserve de ciel étoilé" et en effet ce que l'on peut voir, même à l’œil nu sans pollution lumineuse vaut le coup d’œil (c'est le cas de le dire)
La nuit dernière c'est la première fois que j'utilisais le mien.
Juste pour rigoler, une petite photo d'Acturus (une des étoiles les plus lumineuse dans le ciel) à travers l'oculaire.
Mais je ne pourrais pas vous en montrer plus, je n'ai pas (encore) de matériel pour l'astro-photo.
J'aimerai bien peser la caravane, savoir si je peux mettre mon tube de télescope dedans. Il est très encombrant dans la voiture (1m20 de long) mais pas si lourd que ça (15 kg).

Pour finir, niveau trajet tout s'est bien passé sur les freins/roulements/timon.
A part pour accélérer et en montée on ne la sent pas du tout derrière.
C'est quand-même plus agréable que tout le stress que nous avons vécu lors de notre dernière sortie avec ma compagne.
Je note quand-même qu'un vrai auvent serait agréable.
Ça tombe bien c'est mon prochain projet de fabrication

A bientôt.

[Gino18]

Merci pour tout les petits détails !

[Sunnypuckette]

Superbe photo d'Acturus, ça fait rêver! merci

[Thibault63]

Salut

Superbe photo d'Acturus, ça fait rêver! merci

Bien trouvé, malheureusement avec un smartphone on aura pas plus , et l'astrophoto c'est encore un autre domaine (au quel je me mettrais peut-être un jour, quand l'observation ne me suffira plus)

Sinon travail de ces derniers jours, pour le camping j'avais juste une tarp de chez Décathlon comme auvent, sur la quelle j'avais simplement cousu un jonc pour la mettre dans le profilé sur le côté.
Ça n'était pas tendu, ça faisait du bruit avec le vent, c'était trop bas, quand il pleuvait ça se remplissait d'eau...
Bref c'était pas super

Du coup je me suis lancé dans la fabrication d'un joli auvent en toile étanche de parasol avec une structure en tige de fibres de verre que j'ai récupéré sur une tente HS.

Du coup d'abord on coupe les pièces

Ensuite de la couture

Encore de la couture

Et voilà le résultat C'est propre et de loin ça fait très pro
De près on voie que c'est du fait maison, parfois les coutures manquent de régularité , mais au moins tout est solide et stable

J'ai mis un jonc sur un des 4 côtés, du coup il ne reste qu'à ajouter les piquets de la tarp pour le tenir en place et ça tient tout seul sans vent

En ajoutant des ficelles et des piquets, clairement ça va être bien stable même avec du vent

J'ai hâte de tester.

Si c'est vraiment bien, j'ajouterai peut-être des "murs" amovibles (avec des fermetures éclair) pour quand il pleut beaucoup ou longtemps.

En vrai ça me donne envie de refaire ma toile de champignon neuve

A bientôt.

[Les Comtois]

Belle solette

[bruno3166]

[Sunnypuckette]

Bravo c est super et avec de bonnes coutures bien solides!
Et avec ce type d'arceau, pour la pluie ça semble très bien.
J'espère que tu pourras vite le tester!