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Bonjour,
Je ne sais pas pour les 6 vis, mais il me semble que la poignée sert lors des manoeuvre en marche arrière pour éviter la compression de l'amortisseur de timon et donc le déclenchement du frein. L'extéminté de la poignée vient s'insérrer dans la petite plaque qui dépasse en face, au bout du souflet.
Il ne faut pas oublier de dégager la poignée de cette plaque une fois la manoeuvre éffectuée, sinon les freins de la caravane ne seront plus actifs.

C'est sur une très ancienne caravane, le levier c'est le levier pour bloquer la tête pour pouvoir reculer, il n'y a pas de recul automatique, donc si tu ne descends pas le verrouiller, en reculant ça va bloquer les freins, ne t'inquiète pas le retour en avançant ce fait automatiquement, mais si tu dois reculer une seconde fois il te faudra redescendre et le ré-enclencher....

JP

Merci pour vos réponses
C'est une triton de 1978 que je viens d'acquérir.
J'ai pu faire une marche arrière sans soucis et sans toucher à cette poignée, qui d'ailleurs semble bloquée.
Peut être une relique d'un modèle plus ancien ?
En mettant ma caravane sur chandelle, j'ai remarqué que le frein a main bloquait les roues en marche avant, mais beaucoup moins en marche arrière.
Ou alors j'ai un souci de frein ( pas ressenti à la conduite )

Merci pour vos réponses
C'est une triton de 1978 que je viens d'acquérir, avec une tête alko 1300
J'ai pu faire une marche arrière sans soucis et sans toucher à cette poignée, qui d'ailleurs semble bloquée.
Peut être une relique d'un modèle plus ancien ?
En mettant ma caravane sur chandelle, j'ai remarqué que le frein a main bloquait les roues en marche avant, mais beaucoup moins en marche arrière.
Ou alors j'ai un souci de frein ( pas ressenti à la conduite )

L'essieu a peut être été changé avec des freins plus modernes !!

JP