Forum Eriba Touring.com

Bonjour,

J'ai actuellement des pneus non renforcé sur mon et je souhaite les remplacer par des renforcés.
J'ai repéré cela: https://www.allopneus.com/NANKANG-VAN-C ... JIQAvD_BwE

Que pensez-vous de cette marque ? Quelqu'un a-t-il déjà monté ce modèle de pneus ?

Merci

Penses à demander un pneu de fabrication de 2019 .
Ils sont capable de te fournir un pneu de fabrication de 2017 voir 2016 ! !
Tu as des marques un peu plus reconnues et pas beaucoup plus chère !

Pour moi c'est Michelin ou Continental pour la roulotte

Eribalin a écrit :Penses à demander un pneu de fabrication de 2019 .
Ils sont capable de te fournir un pneu de fabrication de 2017 voir 2016 ! !
Tu as des marques un peu plus reconnues et pas beaucoup plus chères !

OK, je penserais à demander pour la date, c'est une très bonne idée.

Michigan a écrit :Pour moi c'est Michelin ou Continental pour la roulotte

Justement, la marque est assez connue mais pas pour des pneus utilitaires.
Le problème avec les grandes marques tel que Michelin, Continental ou autre c'est que je ne trouve pas de modèle renforcé à cette dimension et j'ai cherché sur plusieurs sites.

Merci pour vos réponses.

Ce pneu indice 90 = 600 Kg. Si renforcé "XL" c'est écrit dessus tout comme "C" camionnette.
Si ta est à 1100 ou 1200 Kg, cherche autre chose...
Quant à la marque, elle est connue et reconnue, tout comme Hankook ou Toyo
https://blog.allopneus.com/2014/06/nank ... la-marque/

JP

Bin moi , c'est n'importe quelle marque pour deux raisons:
La première , toutes les marques ne font pas des pneus à flancs renforcés aux dimensions de ma Troll (13 pouces )
La deuxième , je change mes pneus tous les cinq à six ans.....et quand je les change ils ont un aspect neuf compte tenu du faible kilométrage
Alors je ne mets pas cher dans les pneus , par contre mes diverses tractrices dans le temps ont toujours été chaussées de Michelin

LANDERIBA a écrit :

Ce pneu indice 90 = 600 Kg. Si renforcé "XL" c'est écrit dessus tout comme "C" camionnette.
Si ta est à 1100 ou 1200 Kg, cherche autre chose...
Quant à la marque, elle est connue et reconnue, tout comme Hankook ou Toyo
https://blog.allopneus.com/2014/06/nank ... la-marque/

JP

Mon à un ptac de 780 kg donc avec 600kg par pneu je pense être bien.

djef24 a écrit :Bin moi , c'est n'importe quelle marque pour deux raisons:
La première , toutes les marques ne font pas des pneus à flancs renforcés aux dimensions de ma Troll (13 pouces )
La deuxième , je change mes pneus tous les cinq à six ans.....et quand je les change ils ont un aspect neuf compte tenu du faible kilométrage
Alors je ne mets pas cher dans les pneus , par contre mes diverses tractrices dans le temps ont toujours été chaussées de Michelin

J'ai remarqué qu'il n'y pas trop de choix pour des pneus en 155/80 R13 si on les veut renforcés ou camionnettes. J'ai pensé la même chose, ça sert à rien de beaucoup investir compte tenu du faible kilométrage réalisé par an et sachant qu'il faut en changer régulièrement.
Mes deux voitures sont chaussées en Michelin aussi.

Merci pour vos réponses.

Sur ces dimensions de pneumatiques autant mettre des pneus de marques réputées la différence de prix étant négligeable....

Les manufacturiers européens ne font quasiment plus la gamme renforcée ou camionnette, il faut se tourner obligatoirement vers le moyen orient pour trouver chaussure à son pied ou plutôt pneu à sa jante !!!!

JP

def28 a écrit :Sur ces dimensions de pneumatiques autant mettre des pneus de marques réputées la différence de prix étant négligeable....

Les marques réputées ne font pas de pneus renforcés en 13 pouces

Pour avoir plus de choix je suis passé en 165R13. Ça passe !!
Après deux trains de pneus Uniroyal en renforcés "XL" Rain, en 2018 je les ai fait changer chez Vulco qui m'a conseillé de mettre autre chose, car les carcasses des Uniroyal sont très (trop) souples, effectivement usure sur le coté, avec changement de coté à mi durée.
M'a été monté de pneus inconnus de marque Fortuna, "C", 8 plis, et indice 94 soit 670 Kg. Après une saison RAS !!! Gonflés entre 3.2 & 3.5 bars.

JP

Je les gonfle également à 3,5 bars à peu pres

Bonjour à tou(te)s,
Compliqué ces histoires de pneus ; je vous livre ma courte expérience sur le sujet :
- achat en août 2018 d'une Touring 420 GT de 2004 ; la vendeuse (fille du propriétaire décédé un an plus tôt) me dit que les pneus ont été changés il y a 2 ans dans la perspective de la vente.
- arrivé à la maison je trouve l'espace entre le pneu et la première tôle vraiment très faible (un petit cm) et le mover ne sort pas entièrement (on ne voit pas le repère vert indiqué sur la notice).
- démontage de la roue de secours d'apparence neuve mais pneu Matador de 2004 ! Voulant partir rapidement essayer notre cagouille j'apporte la roue chez Vulco et leur demande de me mettre le même pneu que ceux sur la caravane : Hankook 185R14C (je ne me souviens plus des indices charge/vitesse car pneus revendus depuis, 106R je crois), sans vérifier la taille du pneu de la roue de secours.
- retour à la maison, la roue ne rentre pas dans le berceau ; allo à Vulco qui me dit que le pneu remplacé était un 195/70R14 91T ; vérification sur la notice, c'est bien la taille préconisée par Eriba en 2004 pour l'option PTAC 1.200 kg. Donc diamètre plus petit que le 185R14, ce qui explique le manque d'espace entre le pneu et la carrosserie et le problème avec le mover.
- compte tenu de ce que j'avais déjà lu sur ce Forum je me mets à la recherche de pneus renforcés mais impossible à trouver dans cette taille en plein mois d'août ; je fais donc monter (et équilibrer) 2 Dunlop 195/70R14 91T avec indice de charge 615 kg. Je suis sans doute un peu faible en charge mais conforme à la spécification Eriba de ma cagouille, ce qui est à mon avis moins dangereux que des pneus avec un fort indice de charge mais qui risquaient de frotter sur la tôle et de m'esquinter le mover.
- gonflés à 3,1 kg avec environ 1.500 km depuis je n'ai pas eu de problème de surchauffe (je surveillais tous les 200 km !) et l'espace pneu/tôle est beaucoup plus rassurant qu'avec les 185/80.
- j'ai vu que sur la notice Triton 420 GT de 2018, Eriba préconise maintenant des 185R14C 102Q donc indice de charge de 850 kg mais ils ont dû modifier le tour de roue pour pouvoir passer avec un diamètre de 0.652 au lieu de 0.629.
Donc en résumé penser à jeter un coup d'oeil à la notice de la bonne année pour avoir la taille adéquate et essayer de trouver des pneus renforcés dans CETTE taille ; à mon avis il vaut quand même mieux éviter les marques trop exotiques ; j'ai le (mauvais) souvenir de pneus hiver Marchal ; depuis c'est du Michelin Alpin !
Bonne fin de journée.
Bernard

LANDERIBA a écrit :

Pour avoir plus de choix je suis passé en 165R13. Ça passe !!
Après deux trains de pneus Uniroyal en renforcés "XL" Rain, en 2018 je les ai fait changer chez Vulco qui m'a conseillé de mettre autre chose, car les carcasses des Uniroyal sont très (trop) souples, effectivement usure sur le coté, avec changement de coté à mi durée.
M'a été monté de pneus inconnus de marque Fortuna, "C", 8 plis, et indice 94 soit 670 Kg.
Après une saison RAS !!! Gonflés entre 3.2 & 3.5 bars.

JP

Je souhaite conserver la même taille de pneu soit 155/80R13. Il y a quelque jour j'ai appelé un vendeur de pneu proche de chez moi qui a publié une annonce sur Leboncoin car il déstocke, il me proposé des WindForce pour un prix similaire au Nankang mais la marque, même si ça n'a pas d'importance visiblement, ne m'inspire pas.
Par contre, la ou je rencontre une difficulté c'est au niveau de la date de fabrication. Si je commande sur internet il m'est impossible de demander des pneus fabriqués cette année. Je pense qu'il me faudra me tourner vers un vendeur physique pour pouvoir choisir.

Bernard-7338 a écrit :Bonjour à tou(te)s,
Donc en résumé penser à jeter un coup d’œil à la notice de la bonne année pour avoir la taille adéquate et essayer de trouver des pneus renforcés dans CETTE taille ; à mon avis il vaut quand même mieux éviter les marques trop exotiques ; j'ai le (mauvais) souvenir de pneus hiver Marchal ; depuis c'est du Michelin Alpin !
Bonne fin de journée.
Bernard

C'est la première chose que j'ai regardé, la notice, simplement pour être sûr que la monte que j'ai est la bonne:
Je suis d'accord pour les marques "exotiques", elles ne m'inspirent pas confiance même si elles ne posent pas vraiment de problèmes.

Merci pour vos commentaires.

djef24 a écrit :

def28 a écrit :Sur ces dimensions de pneumatiques autant mettre des pneus de marques réputées la différence de prix étant négligeable....

Les marques réputées ne font pas de pneus renforcés en 13 pouces

Si a peu près tous, pas dispo peut être sur internet.....

Tu n'aurais pas des liens car j'ai aussi galéré pour ma remorque 3 tonnes en 13 pouces..... et j'ai fini par du GT Radial de Chine ....

JP

def28 a écrit :

djef24 a écrit :

def28 a écrit :Sur ces dimensions de pneumatiques autant mettre des pneus de marques réputées la différence de prix étant négligeable....

Les marques réputées ne font pas de pneus renforcés en 13 pouces

Si a peu près tous, pas dispo peut être sur internet.....

J'ai demandé à mon garagiste habituel (petit garage de campagne) et il n'était pas en mesure de me fournir des pneu renforcé en 13 pouces car selon lui comme les véhicule nécessitant ce type de pneu se font rare, les pneus aussi.

LANDERIBA a écrit :

Tu n'aurais pas des liens car j'ai aussi galéré pour ma remorque 3 tonnes en 13 pouces..... et j'ai fini par du GT Radial de Chine ....

JP

Pareil, si vous avez le moindre lien ou le moindre nom d'où on peut en trouver de marque je serais curieux de savoir.

LANDERIBA a écrit :

Tu n'aurais pas des liens car j'ai aussi galéré pour ma remorque 3 tonnes en 13 pouces..... et j'ai fini par du GT Radial de Chine ....

JP

pour l'Eriba c'est mon marchand de pneus "landiste"il a un très beau 90 TD4 qui me les a trouvé. Sinon je prends tous mes pneumatiques à la centrale du pneus.
pour les remorques tu as du Maxxis (9émé producteur mondial) et du semperit en 13 pouces.

Pour nos Eribas je ne suis pas certains que des pneus renforcés soient nécessaire on dépasse jamais les 3kg de pression.

Ma troll est à 3.2 avec du Nankang V02 175/80R13 C 97. L'avantage du pneu camionnette c'est le renfort de structure qui évite l'éclatement. Et si tu les démontes l'hiver et que tu les stockes à plat tu gagnes une année d'utilisation.

Les Comtois a écrit :Ma troll est à 3.2 avec du Nankang V02 175/80R13 C 97. L'avantage du pneu camionnette c'est le renfort de structure qui évite l'éclatement. Et si tu les démontes l'hiver et que tu les stockes à plat tu gagnes une année d'utilisation.

moi aussi je met entre 3,2 et 3,5

Suis allé relever les indications de mes pneus remorque 3 tonnes.
Pneus d'origine, (roue de secours) anglais comme la remorque, marque des pneus AVON Trailer, 185.70X13 106-104 J indice poids: 950 Kg/pneu, indice vitesse J: 100 Km/h
4 Pneus montés de marque GTRadial SAVERO 185.70X13 106-104 N Indice vitesse N: 140 Km/h
A l'époque je n'avais pas trouvé grand chose !!! Les AVON hors de prix !!!
Lors de l'achat de la remorque, les pneus étaient gonflés à 5 Kg, perso je leur mets 4 Kg, même avec un 4X4 de 2 tonnes sur le plateau.

JP

Les Comtois a écrit :Ma troll est à 3.2 avec du Nankang V02 175/80R13 C 97. L'avantage du pneu camionnette c'est le renfort de structure qui évite l'éclatement. Et si tu les démontes l'hiver et que tu les stockes à plat tu gagnes une année d'utilisation.

Depuis combien de temps a-tu ces pneus ? Aucun problèmes avec cette marque ?

djef24 a écrit :moi aussi je met entre 3,2 et 3,5

Actuellement je suis déjà a 3.5 kg avec des pneus non renforcés.

Merci pour vos réponses.

julienv26 a écrit :
Actuellement je suis déjà a 3.5 kg avec des pneus non renforcés.

Merci pour vos réponses.

P'tet pas non plus dépasser la pression maxi inscrite sur le pneu en PSI !!!
10 PSI = environ 0,7 bars

JP

Ils sont dans leur cinquième année de fabrication et leur quatrième d'utilisation.... je les change l'année prochaine! Pas le moindre problème d'usure ni de structure

Les Comtois a écrit : Ils sont dans leur cinquième année de fabrication et leur quatrième d'utilisation.... je les change l'année prochaine! Pas le moindre problème d'usure ni de structure

Merci pour cette information ça me conforte dans mon choix, je vais prendre cette marque aussi.

Pour info, j'avais en première monte (Cernay) des semperits en 14" renforcés et gonflés à 3.9 bar ( troll1300kg), ils ont bien tenu dans le temps.

Benjamin.

bonjour,

nankang aussi, c'est les seuls trouvés sur le net pour du 13 pouces en renforcé indice 106N.

J'ai des pneus LINCLONG R 701 185-70-R13 106 N Dont je suis tres content . Ces peus m'ont été conseillés par un monteur de pneus de mon bled qui a pignon sur rue
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... T7JEXip2c9

Bonjour à tous !

Aujourd'hui je suis allé récupérer les nouveau pneus pour mon . Je suis finalement resté sur ma première idée, des Nankang CW-25:
Je les ai commandés à Leclerc Auto. L'argent que j'avais sur la carte de fidélité en a financé une bonne partie. De plus à la commande on m'a assuré que ce serait des pneus récent et c'est bien le cas:
Il me reste plus qu'a les faire monter et je pourrais bientôt partir en vacances !