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Cher Eribistes,

Ma 308SW est actuellement sur un pont chez Peugeot, ils posent l'attelage et, évidement, ça ne se passe pas comme prévu...

Le faisceau électrique 13 broches d'origine Peugeot ne comprend pas les deux alimentations 12V sur les prises 9 et 10. J'ai fourni à l'atelier un schéma de branchement de la prise 13 broches en déposant ma voiture mercredi matin, ils ont montés la ferrure avant de s'intéresser à cette question et maintenant ils ne savent plus comment faire...

J'ai contacté le service client Peugeot France qui ne sait pas plus me répondre et qui renvoie la balle sur la concession.

Est-ce que l'un de vous est propriétaire d'une Peugeot ou d'une Citroën récente et aurait une solution à m'apporter ?

Merci d'avance !

Je ne comprend pas bien là....les broches 9 et 10 sont les permanents avant et apres contact....si les mécanos de ton concessionnaire ne savent pas faire , c'est grave....

C'est génial.... c'est le client qui fournit le plan de branchement Fais gaffe qui ne te fassent pas payer le schéma de branchement

Bonjour,

Un p'tit par là :

https://www.forumeribatouring.com/viewt ... ent#p63631

Ah merci, ça m'aide ! Je récupère la 308 à 14h00, je vais vérifier tout ça avec mon voltmètre, je vous tiens au courant... (sans mauvais jeu de mot )

Bonsoir Benoît,
J'ai eu un problème similaire avec un CRV Honda acheté neuf il y a 3 ans, avec attelage installé en usine (option 500 €) ; RAS durant 2 ans car utilisation uniquement pour porte-vélo ; lorsque nous avons acheté notre Triton l'an dernier j'ai vu qu'il manquait les 2 alimentations permanentes avant et après contact.
J'ai signalé le problème à mon concessionnaire qui m'a répondu que lorsqu'ils installent les attelages en concession ils n'alimentent ces 2 broches qu'à la demande du client pour tracter une caravane, sinon c'est inutile (!!), et qu'ils font sans doute la même chose en usine.
Je leur ai fait remarquer que la notice de la voiture parlait bien d'attelage pour caravane et qu'il fallait donc compléter les branchements.
Ils ont donc commandé et installé à leurs frais un faisceau complémentaire branché directement sur la batterie avec un fusible additionnel.
J'ai mieux compris pourquoi ils ne tirent ces 2 fils que sur demande explicite, en espérant que le client ne tractera qu'une remorque : le faisceau complémentaire vaut dans les 200 € et, contrairement au principal qui est connecté à l'arrière, il faut aller le brancher sur la batterie à l'avant et c'est autrement pls long et compliqué.
Bonne soirée.
Cordialement.
Bernard

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une Peugeot 2008 de 2015 et l'attelage était monté quand j'ai acheté la voiture d'occasion fin 2017. Je n'avais pas spécifié à la concession que je voulais une prise 13 broches et pourtant c'est bien ce qu'ils ont monté et les bornes 9 et 10 sont bien alimentées.

J'ai normalement un faisceau d'origine, j'ai fait quelques tests et si aucune prise n'est branché les deux bornes ne sont pas alimentées ce qui complique les tests au multimètres.

La seule solution, s'ils ne trouvent pas un faisceau complet d'origine, ce sera de réaliser un câblage directement de la batterie à la prise le tout protégé par un fusible. Je trouve bizarre que Peugeot ne soit pas capable de fournir le faisceau adapté.

Elle est de quelle année ta 308SW ?

J'ai une C4 Picasso pour la troisième fois et je n'ai jamais eu de problème de montage du faisceau....C'est pourtant PSA , comme Peugeot.....ça m'a l'air de droles de blaireaux chez ton concessionnaire....

Pour une 308 (T9) BREAK 5PTES sur Service Box on trouve les références suivantes:

16118643 80 FAISCEAU D’ATTELAGE 13 VOIES JUSQU’A OPR 15149 SLAMI
16356139 80 FAISCEAU D’ATTELAGE 13 VOIES AVEC AMPLI EQUALISEUR DEPUIS OPR 15150
16356138 80 FAISCEAU D’ATTELAGE 13 VOIES SANS AMPLI EQUALISEUR DEPUIS OPR 15150
16118644 80 FAISCEAU D’ATTELAGE 7 VOIES JUSQU’A OPR 15149 SLAMI

Suivant l'OPR de la voiture et si c'est le bien une T9 BREAK, il faut que Peugeot te monte une de ces trois premières références.

Merci à tous pour vos retours.

La 308SW est toujours sur le pont chez Peugeot, il semble que le boîtier électronique de l'attelage ne fonctionne pas... Ils doivent en commander un autre lundi.

J'en profité pour regarder comment le montage était fait avec le technicien et le commercial. Le faisceau 13 broches d'origine Peugeot contient bien les deux alimentation 12V permanent, le technicien s'en est assuré en démontant la prise d'attelage. En réalité, ils ne font que monter l'attelage en suivant les spécifications Peugeot qui ne leur donne même pas un schéma de branchement de la prise.

Pour m'assurer du bon câblage de la prise, j'ai fait l'acquisition d'un testeur électrique pour attelage, je vérifierai tout cela lundi soir ou mardi quand je récupérerai ma voiture.

Je leur ai également demandé de me mettre de côté les notices et références de l'attelage au cas où.

Tu sembles sur la bonne voie, c'est un bon point que ton faisceau soit un vrai 13 broches. Bonne chance pour la suite.

énorme...
tout est documenté y a qu'a savoir lire...

L'attelage est posé, enfin !

Tous les branchements sont opérationnels sur le faisceau 13 voies.

C'est bien un attelage 1635613980 FAISCEAU D’ATTELAGE 13 VOIES AVEC AMPLI EQUALISEUR DEPUIS OPR 15150 pour Peugeot 308SW (T92).

J'ai conservé les notices faisceaux et pose attelage Peugeot au cas où...

Merci de votre aide !

Bonsoir,

Je pense qu'il suffisait simplement d'activer l'option "attelage" dans le BSI via la valise...

Je penses aussi qu'on a du soucis à se faire avec la technologie de plus en plus avancée sur les voitures

SLTS

Bonjour à tous,

Peugeot a fini par monter le faisceau correctement et... ça tracte ! Nous avons des vues sérieuses sur une 542 à lits jumeaux, disposition qui plaît mieux à mon épouse.
Nous en avons vu plusieurs comme celle-ci. Malheureusement, pour la 542, c'est presque toujours du neuf et C'EST CHER !

Dans l'entrefaite, j'ai fait l'acquisition d'une Renault 4 Clan de 1992. Moyennant le montage d'un attelage (beaucoup plus simple), il n'est pas impossible que je fasse l'acquisition d'une Puck millésime 1990, (comme celle du catalogue 1993) pour les weekends à la campagne par la nationale. La R4 peut tirer 600kg (sur le papier) et les Pucks (vides) font 410kg.


Je vous tiens au courant !