Forum Eriba Touring.com

Il s'agit des établissements Marandin, concessionnaires Alko,donc spécialistes des châssis de nos Et voici l'entretien effectué sur la Puck d'un membre du forum Après une telle révision la Puck est comme neuve et parée pour un tour du monde

Si les 4 heures de MOE me paraissent correctes, les 120 roros de contrôle de freins me semblent un peu exagérés, du fait que mâchoires, câbles et tambours ont été changés ........ donc double facturation avec la MOE
Vous en pensez quoi ???

JP

+1 JP, si tu changes tout la vérification fait partie du tout

Y a largement pire comme facture ! !

Les 120 euros correspondent peut-être au réglage des garnitures (détalonnage et écartement) tension et jeux des câbles ainsi que leur synchronisation afin de retarder le blocage et qu'il se déclenche en même temps.

Il y a déjà 4 heures de MOE, p'tet pour roulements, amortos et pneus, donc deux de plus pour monter câbles, segments et régler les garnitures dans les tambours neufs !!! Bon job ....
Et un tambour ça se rectifie, quelques dixièmes de mm suffisent généralement pour pas trop cher. 10 mn par tambour à 55 € soit 20 roros. Et dans ce cas, vraisemblablement même pas besoin de changer les roulements en place, juste a renouveler la graisse.
Je sais, aujourd'hui on ne répare pas on change.

JP

Avec une gestion extrêmement rigoureuse d'une entreprise artisanale, toutes charges déduites, il ne reste dans la poche que 10% de ce qui est rentré dans la caisse. Paramètres à prendre en compte dans l'évaluation d'une arnaque.