Forum Eriba Touring.com

Bonjours à tous,

Mon soufflet d'attelage que j'avais changé au début de l'année 2019 est à nouveau déchiré:


J'ai remarqué que quand l'attelage est comprimé (parfois plus que sur la dernière photos) le soufflet et vraiment très écrassé.
Est-ce normal d'après vous ? Est-ce qu'il y a un réglage à effecuter pour eviter l'écrassement ?

Peut-être voir du côté de l'amortisseur de timon

Est-ce qu'il revient facilement? en quelques secondes ?
Benjamin.

Réglage de la tringlerie de frein à main, 3 crans.
De plus le soufflet n'est pas à sa place (trop en AV) la partie AR devrait être sur le gros diamètre du fut et fixé par un collier, et non sur la partie coulissante...

JP

Les Comtois a écrit : mer. 23 mars 2022 21:16 Peut-être voir du côté de l'amortisseur de timon

L'amortisseur de timon a était changé début 2019 en même temps que le soufflet. Demain je vais le démonter et contrôler son bon fonctionnement.

eribabinbin a écrit : mer. 23 mars 2022 21:22 Est-ce qu'il revient facilement? en quelques secondes ?
Benjamin.

Justement il ne revient pas facilement, d'ailleurs de mémoire ça n'a jamais été le cas même quand le vérin était neuf. Il me faut l'aider si je veux qu'il se détende.

LANDERIBA a écrit : mer. 23 mars 2022 21:57

Réglage de la tringlerie de frein à main, 3 crans.
De plus le soufflet n'est pas à sa place (trop en AV) la partie AR devrait être sur le gros diamètre du fut et fixé par un collier, et non sur la partie coulissante...

JP

Je n'ai pas trouvé de tuto pour pour expliquer le réglage de la tringlerie de frein sur le forum, est-ce qu'il y en a un ?
J'avais fixé le soufflet à l'aide d'un collier sur la grosse partie du fut.

Pour mieux expliquer j'ai modifié une photo de 2019:
- le rectangle rouge correspond à l'endroit ou j'ai placé le collier sur le gros diamètre du fut, de mémoire j'ai placé le collier à l'intérieur du soufflet sur la partie non coulissante.
- au niveau du rectangle vert il n'y a aucune fixation, c'est complétement libre, est-ce que j'aurais du mettre un collier à cet endroit ? peut-être aurai-je dû étirer le soufflet jusqu'au boulon suivant dans le rectangle bleu ?

Merci à tous pour vos réponses.

J'ai fait quelques tutos sur les freins dans "Landeriba dans ses œuvres" et aussi sur la pose d'un soufflet, mais pas le même modèle puisque AKS1300.
Dommage que sur tes on aperçoive pas la position du frein à main serré !!!!
Freins câbles et réglage
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 95#p118495

Soufflet
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 06#p114206

J'ai eu le soucis de la remorque qui tapait au moindre freinage, sur un porte voitures emprunté au club 4X4, le phénomène a disparu dès la tension correcte de la tringle de frein, de plus meilleur freinage. Le coulisseau allait en butée AVANT d'attaquer le freinage ...... les mâchoires ne s'écartant pas suffisamment.
Au boulot !!

JP

Merci LANDERIBA pour les liens et les infos.

Ce matin 8H00 début des opérations, mise sur cale de l' :


Frein à main tiré, les roues sont bien freinées:


Par contre lorsque le coulisseau est presque entièrement en butée les garnitures lèchent juste les tambours, les roues sont encore libres:


Je crois bien que tu as raison LANDERIBA, un réglage de la tringlerie de frein s'impose.

A voir la position du levier de frein à main il est certain que sa course est trop importante, d'où possibilité que le coulisseau de l'attelage vienne en butée avant d'avoir un freinage complet. (écartement insuffisant des mâchoires)
Pour le réglage des freins voir https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 279#p93279 avant de toucher au réglage de la longueur de la tringle, pour avoir 2 à 3 crans au levier.

JP

Merci pour la réponse.
Je n'ai absolument pas pensé à effectuer le réglage au niveau des tambours comme tu as fait dans ton post, moi j'ai tendu les câbles de frein au niveau du palonnier.
Après le réglage j'ai effectuer un essai sur route et ça fonctionne parfaitement. Je note aussi que à l'arrêt le coulisseau n'est plus totalement comprimer:


Je pense que le soufflet c'est abimé car le coulisseau était à chaque freinage en butée. J'ai commandé un nouveau soufflet hier, j'attends qu'il arrive.

Est-ce que le fait d'avoir tendu les cables au niveau du palonnier pose un problème ?

Oui, le réglage des freins s'effectue par les roues moletées derrière les flasques et non par la tension des câbles de freins, qui doivent être libres...
Un peu comme ta pédale de frein ou d'embrayage avec une garde de quelques mm.
JP

julienv26 a écrit : jeu. 24 mars 2022 11:46 Merci pour la réponse.
Je n'ai absolument pas pensé à effectuer le réglage au niveau des tambours comme tu as fait dans ton post, moi j'ai tendu les câbles de frein au niveau du palonnier.
Après le réglage j'ai effectuer un essai sur route et ça fonctionne parfaitement. Je note aussi que à l'arrêt le coulisseau n'est plus totalement comprimer:





Je pense que le soufflet c'est abimé car le coulisseau était à chaque freinage en butée. J'ai commandé un nouveau soufflet hier, j'attends qu'il arrive.

Est-ce que le fait d'avoir tendu les cables au niveau du palonnier pose un problème ?

T'inquiète Julien, j'ai fait la même erreur et grâce au chef barbu Landeriba j'ai rattrapé mon erreur

Benjamin.

J'ai mis 3 cm de garde sur la flèche avant que le freins viennent lécher les tambours et c'est bon !
Voir là:
viewtopic.php?p=191298#p191298

Merci à tous pour vos réponses.

Cet après midi je ne me suis pas occupé de mon , j'ai changé d'activité mais demain matin je m'y remets.
Ce matin en plus du réglage des freins j'ai renforcé le montage du lit permanent que j'avais fait et j'ai allumé le frigo au gaz. Ce dernier à fonctionné un peu puis il a arrêter de faire du froid. J'ai chaque année le même problème, généralement il me faut le sortir de son emplacement et le mettre quelques jours à l'envers pour qu'il retrouve un fonctionnement normal.

Demain je pense que comme vous me l'avez suggérer je vais procéder au réglage grâce au roues moletées derrière les flasques après avoir au préalable détendu les câbles au niveau du palonnier. Je compte aussi laisser une petite garde pour que le freinage ne commence pas trop tôt. Normalement le soufflet devrait arriver demain, s'il arrive le matin je le changerais demain sinon ça attendra quelques jours.

Merci encore.

J'ai procéder au réglage des freins grâce au roues moletées derrière les flasques après avoir au préalable détendu les câbles au niveau du palonnier.
Après réglage j'ai effectuer un autre test sur route et la caravane freine comme il faut.

J'ai aussi changer le soufflet:


La dernière fois que j'ai changé le souflet je n'avais pas mis de collier pour le retenir car il y a une gorge sur le fut dans laquelle il s'insère.

Merci à tous pour votre aide.

Tu vois quand tu veux !!!!
Tu n'as rien oublié là : JP

Bonne Route maintenant avec

Merci à tous pour vos réponses.

Quand on regarde la photo de l'ancien soufflet et la photo du nouveau on peut voir qu'effectivement le nouveau n'est pas vraiment en place au niveau de la gorge du fut.
Jeudi matin quand je terminerais la préparation de l' je corrigerais ça. Normalement départ prévu vendredi pour 10 ou 11 jours au bord de la mer.

Je me demande si je dois mettre un collier à l'endroit de la flèche rouge, il me semblait que j'en avais mis un la dernière fois, mais en fait je n'en avais pas mis et le soufflet est bien resté en place, il n'a pas bougé.

Je mets un collier ou je ne mets pas de collier d'après vous ?

Perso j'en ai mis un en plastique, collier Colson.




JP

Merci pour la réponse super rapide.

Je crois que tu as raison de mettre un collier, je verrais ce qu'il me reste comme colliers et si j'ai ce qu'il faut je le mettrais tout de suite, sinon ça attendra un peu.