Forum Eriba Touring.com

Coucou

Je suis en train de rédiger un mail à la concession, je voulais encore avoir votre avis sur quelque chose.
Les 2 fenêtres de devant ne sont pas alignées quand elles sont fermées toutes les deux au cran 0, là où il n'y a aucune petite ouverture d'aération.
Je mets une photo, je ne sais pas si c'est très visible.
En gros, quand on est de face, la fenêtre de droite est plus ouverte que la gauche, il y a un décalage, la gauche est bien hermétique, la droite on peut largement passer le pouce dedans, le joint fait bien l'étanchéité, c'est vraiment la fenêtre elle même qui ne vient pas épouser la carrosserie quand elle est fermée. A l'intérieur on ne sent pas d'air ni rien, mais je pense que quand on va rouler l'air va s'engouffrer dedans.

En gros dans mon mail j'ai :
La fissure sur la porte (qui a bougé finalement, elle s'est très légèrement élargie)
Le joint noir sur le toit
Une moustiquaire qui se déchire à la moindre pression (ils en avaient commandé une après l'achat car totalement déchirée, maintenant c'est la seconde, la troisième a l'air d'être plus résistante). Je mets une réserve sur la toile comme vous l'avez conseillé.
Un bouton poussoir qui reste bloqué en position fermée.
Et maintenant la fenêtre

Je vais demander que tout soit vérifié et pris en charge par la garantie.
Je vous tiens au courant,
J'attends votre avis pour la fenêtre : est ce que ça se règle ou ça se change ?

Merci.

Bonjour Caro

Vérifie si tes compas sont posés à la même hauteur.

Benjamin.

On voit bien le décalage flèche verte.
Par contre que se passe-t-il si tu verrouilles les fermetures latérales ?? flèches rouges ??
Est-ce que la partie fixe, sur la caravane, qui possède deux positions peut se régler en éloignement de la vitre (lumières).
Deutsche Qualität, (vendredi après midi ou lundi matin !! ) JP

Plutôt en faisant pivoter la partie sur la vitre

Benjamin : tout a l'air normal de ce côté là, en tout cas on ne voit rien d'anormal, çà a l'air pareil de tous les côtés

JP : on peut fermer au niveau latéral sans problème.
Quand les deux fenêtres sont ouvertes sur la position 1 avec le cran où on laisse la petite aération, elles sont alignées parfaitement, le problème se pose uniquement quand on ferme complétement, la droite ne vient pas s'aligner avec la carrosserie ou même quand elles sont juste posées sans aucune fixation, le décalage apparait aussi. Par contre ouverte à la même grandeur et tenue par les compas, ça semble identique des deux côtés.

On doit prendre rdv à la concession après le 31/8 au retour du technicien, je vous tiens au courant.

Une autre vérification à faire:

Poser un tasseau bien droit ( ou règle aluminium) sur les deux diagonales de chaque baie et vérifier que les cotes sont identiques , afin de savoir si la baie n'est pas voilée

Benjamin.

phane a écrit : mar. 25 août 2026 17:47 Plutôt en faisant pivoter la partie sur la vitre

20260825_134839.jpg (148.09 Kio) Vu 461 fois

Tu crois que ça rapprochera la vitre de la carrosserie ??
Je vois que la partie fixe n'a pas de lumières !

JP

Stéphane : je ne comprends pas ce que tu veux dire.

Benjamin : on a regardé avec un tasseau, tout est pareil, pas de problème.
quand on appuie sur la fenêtre elle ne vient pas prendre sa position, du coup on se demande si ça vient pas plus du joint qui serait plus épais ou autre

Caro62250 a écrit : mar. 25 août 2026 20:32 Stéphane : je ne comprends pas ce que tu veux dire.

Benjamin : on a regardé avec un tasseau, tout est pareil, pas de problème.
quand on appuie sur la fenêtre elle ne vient pas prendre sa position, du coup on se demande si ça vient pas plus du joint qui serait plus épais ou autre

Cela est peut être la cause, je m'explique, il faudrait aller voir sur la droite de l'encadrement regarder si le joint est bien emmanché

Benjamin.

je viens de regarder le post. La question est mal posée. Ce n' est pas l'alignement des baies qui posent problème mais l'appui de l'une des baies contre la carrosserie. Si le joint de la carrosserie appuie sur la baie correctement, pas de soucis. En roulant la puissance de l'air plaque la baie sur le joint. Donc pas d'air qui rentre.

Bonjour Caro.

Je viens de jeter un œil auprès de Désirée, regarde sur le montant vertical droit si le taquet de condamnation te fais pas ressortir le joint noir.

Sur notre TROLL c'est un peu le cas, ça pourrait expliquer.

Photo :

Bonne journée, Benjamin.

Salut tout le monde

Je peux plus rien vérifier, Capucine est partie en hivernage.
La concession a appelé tout à l'heure, on doit prendre un rdv en septembre, ils ont commandé les moustiquaires et ils vont tout regarder en détail.
Pour le fameux mastic noir dans le rail, ils ont dit que c'était tout à fait normal, apparemment c'est connu chez les Eriba, le technicien m'a dit que si on enlève ça va ressortir derrière, il m'a dit comme toi Benjamin.
Ils ont déjà commandé les moustiquaires, pour le reste, notamment la fissure et l'alignement des fenêtres, ils regarderont tout ça lors du rdv .

Je reviendrai bientôt vers vous car la prochaine étape sera surement la pose de movers, le Camper Trolley soit c'est nous qui l'avons mal mis, soit je ne sais pas mais il nous a fait des misères. On a eu le kit pour le fixer sur le crochet d'attelage car impossible à fixer sous le châssis, et il s'est pris pour un cheval, il se cabrait, il patinait et il faisait de beaux trous dans le sol mais il avançait avec d'énormes difficultés. Pourtant on était sur terrain sec, herbe rase, vraiment rien de méchant. Mon mari était monté sur le robot, moi sur la flèche et rien. Une vraie galère pour sortir de l'emplacement et le pire, impossible de rentrer Capucine dans son nouvel hivernage, le sol c'était du gravier et de l'herbe et il ne faisait que se cabrer. C'est quand même bizarre qu'il ne décollait pas d'un cm la caravane. Du coup j'ai commencé à lire vos posts sur les movers et je pense qu'on partirait sur le Reich Easydriver Pro 2.0, à voir avec la concession. Donc il faut les movers + le kit d'adaptation + une batterie mais laquelle ?

A bientôt, bonne soirée.

Bonsoir Caro

Oui investissez dans un mover, j'ai le Reich easy driver 1.8, aujourd'hui remplacé par le 2.0.
C'est super, au mm près tu la guides où tu veux.

Demain je te mets lien de la pose et le matériel, là je suis avec le smartphone.
Bonne soirée à vous deux.

Benjamin.

Le truc à chenilles il faut qu'il soit au plus près de la carrosserie pour être chargé un max et non au bout du timon.
Les ceusses qui ont un mover te diront à quelle distance mini du sol il faut qu'il soit installé...le galet entraineur ne doit pas être en dessous du centre de la roue.
Bien posé ça ressemble à ça, aucun risque de frotter: Moins bien à ça, attention si trottoir ou caillou : JP

Salut,

Benjamin : inutile d'envoyer le lien pour le montage, avec sa maladie mon mari ne pourra pas le monter, on va devoir passer par le concessionnaire.

JP : ben oui mais sur les nouvelles Touring y a rien pour accrocher sous le châssis, on a regardé avec le technicien et c'est vrai qu'il n'y a pas de barre ou autre donc obligé de mettre sur le crochet d'attelage car impossible de fixer le système (qu'on a eu d'ailleurs dans le kit avec les barres). Puis ils disent de monter sur la flèche pour faire du poids mais c'est fin la tôle, on peut pas monter dessus au risque de passer à travers, on peut juste monter sur la barre en long qui passe sous la flèche. C'est quand même bizarre que le robot n'a fait que patiner et se cabrer, on dirait qu'il était complétement déséquilibré. Ça a quand même l'air puissant et solide.

Caro62250 a écrit : jeu. 27 août 2026 13:39 Salut,

Benjamin : inutile d'envoyer le lien pour le montage, avec sa maladie mon mari ne pourra pas le monter, on va devoir passer par le concessionnaire.

JP : ben oui mais sur les nouvelles Touring y a rien pour accrocher sous le châssis, on a regardé avec le technicien et c'est vrai qu'il n'y a pas de barre ou autre donc obligé de mettre sur le crochet d'attelage car impossible de fixer le système (qu'on a eu d'ailleurs dans le kit avec les barres). Puis ils disent de monter sur la flèche pour faire du poids mais c'est fin la tôle, on peut pas monter dessus au risque de passer à travers, on peut juste monter sur la barre en long qui passe sous la flèche. C'est quand même bizarre que le robot n'a fait que patiner et se cabrer, on dirait qu'il était complétement déséquilibré. Ça a quand même l'air puissant et solide.

re Caro.

Bon ça patine un peu sur le fofo ce matin.

Regarde le lien

https://www.forumeribatouring.com/viewt ... &start=400

Nous avons une Batterie AGM 75 Amph, ça le fait bien, je n'ai jamais eu une décharge de batterie pendant les manoeuvres , je pense que tu peux t'en servir pendant 15/20 minutes en manoeuvre . Sur le lien tu peux voir la marque elle est estampillée Reich, d'autres marques sont bien aussi, car je ne pense pas que reich fabrique ses propres batteries

Les supports sont spécifiques aux caravanes eriba, ton CC doit connaître, après s'il voulait bien te les raccourcir en hauteur de 3cm tu auras une meilleure garde au sol.

Comme tu verras j'ai fait une modification pour avoir le mover à l'avant ( moins de déjections de la route), si tu as 37 cm entre la roue et le support marche pieds, tu pourras l'avoir à l'avant sans modifications.

Pendant quil te le pose pense à faire installer une prise sur le cache timon, elle sera alimentée par la batterie et en branchant ton alimentation de la cara tu auras le 12 v en dépannage faute du 220v.

J'ai casée la batterie dans la petite niche à gauche sous la tablette de la proue, pas de perte d'espace.

photos à venir. car ça rame fort.

voiloù, Benjamin.

Oui ça rame, j'allais justement vous demandez comment ça se fait ?
J'arrive à me connecter une fois sur deux, les photos n'apparaissent pas et j'ai des messages d'erreurs avec ça d'écrit :
Resource Limit Is Reached
The website is temporarily unable to service your request as it exceeded resource limit. Please try again later.

En tout cas merci, je note tout.

Bonjour,

On dépasse les ressources allouées la rançon du succès.
Le fiston est sur le PB, un peu de patience va être nécessaire .

Caro62250 a écrit : jeu. 27 août 2026 13:39 Salut,


JP : ben oui mais sur les nouvelles Touring y a rien pour accrocher sous le châssis, on a regardé avec le technicien et c'est vrai qu'il n'y a pas de barre ou autre donc obligé de mettre sur le crochet d'attelage car impossible de fixer le système (qu'on a eu d'ailleurs dans le kit avec les barres).

Ceux que j'ai connu qui avaient cet truc à chenilles avait la patte de fixation montée au niveau du coffre à gaz sur le timon.
Demander à Jean Paul (les comtois), qui en avait un sur sa Troll, comment/où il était fixé, il s'en servait pour renter la belle sous son hivernage.

JP

, d'autres photos si ça le veut

La batterie est cachée derrière le contre plaqué, au fond à gauche de la proue sous la tablette dînette


Benjamin

Merci à tous les deux, Benjamin et Jean Paul.