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première opération, les outils ! retirer légèrement la rouille avant de monter , toujours une vérification... nettoyer la place de l'ancien joint, le rentrer sans le pousser à fond, il se placera avec le corps de freinage, le graisser avant de le rentrer, bourrer de graisse et enfoncer le roulement doucement au burin plat en tapotant légèrement 3 coups petit avec un marteau choc. avant de replacer le corps de serrage, nettoyer et graisser , vérifier que la patte de maintient joue encore son rôle, au besoin le resserrer . phase délicate retirer la contre cage de roulement,tapoter légèrement avec un tournevis à frapper voila, cet après midi , modification de l'axe de centrage de l'amortisseur.

Super !!! Bon ben cela me laisse à réfléchir !! Pas encore un truc à ma portée !!
"Tu verras , c'est tout simple" qu'il disait !!

Mais si bien sur, faut juste encore passer en dessous de la caravane c'est tout......content que tu sois revenu toi ;

Beau travail et super reportage qui peut servir à beaucoup

voilà des posts utiles

alors, dans les références c'est les bons amortisseurs, mais v'la ti pas que la patte supérieure est bien rallongée, un problème survient, le tube destiné à recevoir le boulon est trop long ! de deux choses l'une courir chercher des boulons plus longs un 15 aout....ou , la disqueuse, afin que dans l'avenir ,cela ne se reproduise plus !que pensez vous que je fis ????? voila l'ensemble aligné, donc n'ayez crainte de modifs, en fonction de ce qui se trouve sur le marché, le réglage des freins se fait comme dans le post du voyageur du 77; mais je le ferai après avoir effectué quelques kilomètres afin que l'ensemble prenne sa place après quelque tours de roues.
les roulements étant bourrés de graisse, les patins sont jusqu'au léchage fin du tambour, mais il est préférable de régler a posteriori.

pour la parti supérieure, j'ai gardé le boulons d'origine plus long, j'ai coupé le tube pour que l'axe soit parfaitement aligné, donc je n'ai retiré que le nécessaire avec marquage au préalable.

J'ai monte les mêmes amortisseurs sur ma troll, et, je dis qu'il y a une différence de comportement de la cara. Au dessus de 90/100 km
encore un reportage enrichissant
merci Herry

bonjour
je suis nouveau,mais si je me permets quand tu remontes la cage de roulement utiliser un tube ou quelque chose au diamètre de l'arbre car les roulements n'aiment pas les chocs et en plus le burin
Merci pour le reportage

Effectivement Kalou, c'est la raison pour laquelle je ne touche que l'axe intérieur de roulement avec un burin plat et biseauté et non le roulement lui même, il faut être patient et y aller tout doux, bien sur quand on a sous la main un tube de même diamètre, ne pas hésiter of course, mais j'utilise cette méthode depuis 25 ans , sur une tripotée de voitures et remorques en tous genres, sans avoir marqué l'acier, remarque le marteaux a cet effet, il est lesté de sable à l'intérieur pour tapoter....
mais sinon tu as raison , nouveau ou pas, t'as bien le droit de faire des remarques boudiou, , d'ailleurs ça me lasse les posts ou on ne peut plus rien dire

Bonsoir,

Reste quelques réglages électriques, le montage de la couchette et le Palace sera fin prêt

Bravo Jean-Christophe et Merci pour les photos

Super boulot , et super photos

Génial, Jean Christophe

Bonsoir Jean Christophe
Super boulot et reportage d'après tes tarifs il y a les mêmes chez Pat remorque en Essonne,pour ceusses que cela intéresseraient.
Tu la vends quand ta cagouille ??? Comme je constate que tu as tout refait je peux te trouver des acheteurs
Bonne Continuation
A Bientôt.
Jean Louis.

dans le cadre d'un futur déménagement, avec l'achat d'un poids la semaine prochaine, je dois me séparer d'un certain nombres d'objets a contre cœur, c'est la raison pour laquelle je propose mon eriba a la vente et au soumissions de proposition, commissionnées ou non.
J'ajoute que dans mon futur projet, nous établirons un camping bio, sans aucune infrastructures et avec des toilettes sèches et de l'eau de ruisseaux, afin que d'être dans l'air du temps, dans une région qui porte bien son non, le bas Armagnac !
Voili, voilou....

herry bat pompier a écrit :J'ajoute que dans mon futur projet, nous établirons un camping bio, sans aucune infrastructures et avec des toilettes sèches et de l'eau de ruisseaux, afin que d'être dans l'air du temps, dans une région qui porte bien son non, le bas Armagnac !
Voili, voilou....

malgré que le post date, c'est la première fois que je vois un tel remontage pour les roulements/ joints "spi" ?

on remonte les roulements neufs dans le moyeu de roue (après s’être assurè qu'ils coulisses sur la fusée correctement) et on place le joint "spi"

dans son logement sur le moyeux, ensuite on replace l'ensemble sur la fusée (surface grasse sur la fusée, sur portée de joint et joints lui même

sinon le joint reculera sur sa porté et ne rentrera pas dans le logement prévu pour lui.

boubou

alu

+1

@+le stitt

bonjour
boulot
une operation comme celle que tu nous a présenté ,revient a combien chez un professionnel?