Des Audi allergiques aux caravanes
Posté : ven. 29 oct. 2010 11:39
Hello !
Vu dans la Presse : http://www.automobile-magazine.fr
Des Audi allergiques aux caravanes
Vous pouvez atteler n’importe quelle caravane ou remorque à votre voiture, dans les limites du poids admissible inscrit sur votre carte grise. Sauf que certaines Audi doivent subir de profondes modifications techniques.
Avis aux propriétaires actuels ou futurs d’une Audi, adeptes du caravaning : certains modèles de la gamme ne sont pas conçus pour cela.
En effet, si les A3 et Q7 ne demandent aucune préparation particulière, comme la majorité des voitures, les A4, A5 ou A6 doivent, elles, être impérativement dotées de l’option d’usine “préparation attelage” (code 1D8).
Cette modification comprend un alternateur renforcé, un ventilateur sur-dimensionné et une cartographie moteur adaptée.
Une option facturée entre 120 € et 230 €.
Mais qui connaît cette spécificité ? Même de nombreux vendeurs Audi ne sont pas au courant.
Résultat : si vous commandez votre modèle sans spécifier que vous souhaitez tracter (caravane, van, remorque) ou si vous ne l'envisagez qu'ultérieurement, vous pourriez subir une avarie.
Pire encore : sur la carte grise d’une A4 neuve, non équipée de la fameuse option 1D8, est clairement inscrit le poids réglementaire tractable avec ce modèle.
Traduction : Audi France vous transmet certes des informations légales via votre carte grise, qui sont néanmoins en complète contradiction avec les spécifications techniques de votre voiture !
Autre mauvaise surprise : pour une adaptation en après-vente, n’escomptez pas aller dans un centre-auto, qui ne dispose ni des pièces adéquates, ni des codes informatiques nécessaires. Vous devrez donc obligatoirement vous rendre chez Audi.
Pour un Q5 3.0 TDI (produit entre fin 2008 et début 2009, voir encadré), comptez 2.500 € TTC pour le ventilateur sur-dimensionné (1.000 W) et neuf heures de main-d’œuvre, à plus de 80 € de l’heure... Rajoutez le montage de l’alternateur renforcé et la reconfiguration informatique de votre calculateur moteur.
Une “douloureuse” qui devrait approcher les 5.000 € pour le Q5, et les 3.000 € pour une A4.
Pour éviter tout litige, pourquoi Audi France n’inclurait-il pas systématiquement l’option 1D8 sur toute sa gamme, au vu du tarif dérisoire de l’option d’usine ? Affaire à suivre...
Vu dans la Presse : http://www.automobile-magazine.fr
Des Audi allergiques aux caravanes
Vous pouvez atteler n’importe quelle caravane ou remorque à votre voiture, dans les limites du poids admissible inscrit sur votre carte grise. Sauf que certaines Audi doivent subir de profondes modifications techniques.
Avis aux propriétaires actuels ou futurs d’une Audi, adeptes du caravaning : certains modèles de la gamme ne sont pas conçus pour cela.
En effet, si les A3 et Q7 ne demandent aucune préparation particulière, comme la majorité des voitures, les A4, A5 ou A6 doivent, elles, être impérativement dotées de l’option d’usine “préparation attelage” (code 1D8).
Cette modification comprend un alternateur renforcé, un ventilateur sur-dimensionné et une cartographie moteur adaptée.
Une option facturée entre 120 € et 230 €.
Mais qui connaît cette spécificité ? Même de nombreux vendeurs Audi ne sont pas au courant.
Résultat : si vous commandez votre modèle sans spécifier que vous souhaitez tracter (caravane, van, remorque) ou si vous ne l'envisagez qu'ultérieurement, vous pourriez subir une avarie.
Pire encore : sur la carte grise d’une A4 neuve, non équipée de la fameuse option 1D8, est clairement inscrit le poids réglementaire tractable avec ce modèle.
Traduction : Audi France vous transmet certes des informations légales via votre carte grise, qui sont néanmoins en complète contradiction avec les spécifications techniques de votre voiture !
Autre mauvaise surprise : pour une adaptation en après-vente, n’escomptez pas aller dans un centre-auto, qui ne dispose ni des pièces adéquates, ni des codes informatiques nécessaires. Vous devrez donc obligatoirement vous rendre chez Audi.
Pour un Q5 3.0 TDI (produit entre fin 2008 et début 2009, voir encadré), comptez 2.500 € TTC pour le ventilateur sur-dimensionné (1.000 W) et neuf heures de main-d’œuvre, à plus de 80 € de l’heure... Rajoutez le montage de l’alternateur renforcé et la reconfiguration informatique de votre calculateur moteur.
Une “douloureuse” qui devrait approcher les 5.000 € pour le Q5, et les 3.000 € pour une A4.
Pour éviter tout litige, pourquoi Audi France n’inclurait-il pas systématiquement l’option 1D8 sur toute sa gamme, au vu du tarif dérisoire de l’option d’usine ? Affaire à suivre...
