Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous,
Je viens de parcourir les différentes discussions sur les pneus, et il me reste encore plein d'interrogations ???
Je voudrais avoir vos retours d'expériences sur les marques et les dimensions.

Je pose le problème, même si il a été souvent posé dans les post précédent :
Notre troll de 1993 fait 1000 kg
Les pneus présents et recommandé par le constructeur 185/70/13 indice charge 86 (bien limite )
Les pneus présents sur le marché en dimension identique, les indices de charge les plus élevé 90 en FALDEN KARGO PRO et GT RADIAL KARGOMAX en et je viens de découvrir les GT RADIAL SAVERO en charge 106 ,le tout en indice de vitesse N (140 KMS/h)
Plusieurs choix : vous allez me dire passe en 14 … OK mais le cout n’est pas négligeable (changement de jantes) ! mais la sécurité n’a pas de prix d’accord !!! ….
Mais si on souhaite quand même rester en 13 , l’ancien propriétaire a roulé 20 ans en 13 pouces alors et il ne doit pas être le seul !! On ne va pas me dire que toutes les TROLL sont en 14 pouces aujourd’hui??
Je souhaiterai donc savoir si certains d’entre vous irréductibles 13 pouciens ont ces pneus sur leurs TROLL et sont toujours en vie.. :?
Ne faut-il pas rester en 13 pouces, être limite en charge, et changer les pneus tous les quatre ans ???

Il parait qu’il ne faut pas trop changer le diamètre des pneus sous peine de sortir de la législation,
Pourtant il existe des pneumatiques en C en 195/50/13 qui ne sont pas trop chère et des indices 104, mais dans ce cas le diamètre passe de 58.92 cm à 52.52 cm .La je pense que l’on est complètement hors normes , mais bon c’est une éventualité au même titre que de passer en 175/80/13 C qui fait passer le diamètre à 61.02 cm.
Autre interrogation, il existe une marge constructeur sur la charge et la vitesse, tous les constructeurs ont il la même..
Ne faut-il pas avoir des bons Michelin, Continental…etc, de grand manufacturier en indice 86…
Visiblement je ne suis pas le seul à me poser ces questions …
Je vous remercie d'avance pour ce triturage de méninges...
A bientot

Bonjour,

En ce qui me concerne, je suis resté en 13 pouces pour ma Troll de 1997. J'ai fait monter des Michelin il y deux ans et je compte bien les garder encore trois saisons. Mon garagiste a eu bien du mal à se les procurer. J'espère que dans trois ans, on en trouvera encore, même sous une autre marque. C'est vrai qu'ils sont un peu juste en indice de charge alors je veille à ne pas dépasser le PTAC de la caravane.

L'esprit Eriba c'est voyager léger de toutes façons

troll51 a écrit :Bonjour à tous,
Je viens de parcourir les différentes discussions sur les pneus, et il me reste encore plein d'interrogations ???

Autre interrogation, il existe une marge constructeur sur la charge et la vitesse, tous les constructeurs ont il la même..

La marge légale en dimensions est de 3%
Les indices mini sont donnés par le constructeur, au dessus pas de soucis, surtout pas inférieur.

A plouche

pour répondre le plus simplement possible à ton problème il te faut privilégier des pneumatiques "type camionnette"!
pourquoi ?:à taille égale ils ont des carcasses renforcées , d ou un indice de charge supérieure même si l indice de vitesses est moindre
mais souvent 140km/h et plus donc suffisant ;et de plus tu peux parfaitement garder tes jantes 13 pouces .
ayant fait cette opération au printemps , j ai parcouru Le Forum,puis les sites spécialisés sur internet et en dernier je suis allé voir un centre de pneus local
pour avoir un entretien de vive voie , ils ont les mêmes références et souvent les mêmes prix .j ai obtenu l explication suivante
les grandes marques européennes ont peu à peu délaissé ce marche:" donc la fabrication des pneus type camionnette"; et ceux sont
les asiatiques et plus particulièrement les chinois qui ont pris ce marche .
perso j ai monte des Westlake 155 R 13C 857 90 R adaptes a ma Duo (pneus chinois)bien qu au départ je voulais Français voir Européen!!!
les pneus types camionnettes ont la lettre C dans leur appellation.
la plupart des caravaniers avertis montent ce type de pneus et je n ai fait que suivre leur recommandation...

bon courage



jfl

Bonjour

bien que n'ayant qu'une familia,
j'ajoute mon témoignage à celui de Lucien79
j'ai aussi fait poser des pneus C (camionnette)

avantages :
en restant sur la MÊME taille de pneu, j'ai augmenté l'indice de charge


avant (pneu matador d'origine) : 155 80R13 79T (437Kg / pneu)
après (hankook) : 155 80R13C 90R (560Kg / pneu)

Pour le prix, il me semble que les sites internet sont bien placés

bonne recherche
ben59

Eh bien, sur ma Familia j'ai augmenté d'une taille 165 au lieu de 155 et je mets des XL (eXtra Load = renforcé) de chez Uniroyal c'est le second train que je monte, indice 87 charge max 545 kg par pneu et indice vitesse T 190 km/h, sont fabriqués en............Roumanie




Gonflage à 3.200 Kg

A plouche

Hello,

Beaucoup de réponses... Pour des tailles qui ne te concernent pas . Sur la Triton j'étais en 155/13 et j'avais facilement monté des indices 88/90... Et avec la Jubilé je suis comme toi... Et j'ai monté des 86t. D'abord cela te fait 1060kg autorisés alors que ta carte grise ne t'en autorise que 1000 plus à peu près 32 kg de "marge" soit 90 kg d'excédent autorisés.

J'ai beaucoup observé la réaction notamment sur les flancs et le degré de déformation est plus que raisonnable (je gonfle à 3 kilos).

Bien sûr si tu trouves un peu plus costaud ça ne nuira pas. Par contre je mets en garde contre l'excès inverse du type indice 106: le pneu sera trop dur par rapport à sa charge donc totalement inefficient sauf si tu as 300kg d'excès à chaque fois ...et l'adhérence en prendra un coup. Comme tu le soulignais, des générations de caravanes sont arrivées jusqu'à nous sans encombre.

@+

PS: effectivement mieux vaut changer plus souvent que d'avoir un pneu très/trop costaud et trop vieux

Bonsoir,

+ 1 avec Vincent , j'aime ce raisonnement

Bonjour,
Merci pour ces réponses et avis
Il est vrai que nous aurions une familia ou une Puck nous n'aurions pas ces problèmes
Mais nous avons une TROLL et les dimensions sont introuvable en C 185/70/13 si ce n'est chez FALDEN et GT RADIAL en indice de charge 90 donc pas en Camionnette
La réflexion sur les indices de charge trop élevé est justifiée effectivement.
Mais il n’y a vraiment pas d’autres propriétaires de TROLL qui sont dans mon cas ??? et des propriétaires en Falden??
merci encore pour vos contributions.

Il y a un GT Radial en indice 106
http://www.pneusenligne.net/commande-pneus.htm
950 kg par pneu, vitesse N 140 Km/h
A 70.37 € pièce

A plouche

troll51 a écrit :Bonjour,
Merci pour ces réponses et avis
Il est vrai que nous aurions une familia ou une Puck nous n'aurions pas ces problèmes
Mais nous avons une TROLL et les dimensions sont introuvable en C 185/70/13 si ce n'est chez FALDEN et GT RADIAL en indice de charge 90 donc pas en Camionnette
La réflexion sur les indices de charge trop élevé est justifiée effectivement.
Mais il n’y a vraiment pas d’autres propriétaires de TROLL qui sont dans mon cas ??? et des propriétaires en Falden??
merci encore pour vos contributions.

il semble que nous ayons fait le tour de la question posée au départ ; internet a ses limites et comme je l ai précisé dans un précèdent
message ; tu peux maintenant essayer de te rendre physiquement dans un ,deux voir plus si besoin centres spécialisés du pneu a proximité
de ton domicile , tu y rencontreras des gens dont c est le métier et qui pourront te faire profiter de leur expérience professionnelle
personnellement j ai beaucoup apprécié ce contact tu peux y apprendre beaucoup de choses , maintenant si il n y a que 1 ou 2 offres
dans la dimension que tu recherches , c est pas un problème si le pro peux te confirmer que ces pneus sont bons bah tu prends et voili voila


cordialement jfl

LANDERIBA a écrit :

Il y a un GT Radial en indice 106
http://www.pneusenligne.net/commande-pneus.htm
950 kg par pneu, vitesse N 140 Km/h
A 70.37 € pièce

A plouche

Jean pierre faut suivre et lire tous les messages Le chef et cagouillard viennent d expliquer dans les deux messages precedents
les inconvenients d un indice trop élevè


jfl

Soit c'est trop dur, soit c'est trop mou,











Perso je préfère que ce soit plus dur.......















Quitte à moins gonfler (légèrement) pour laisser de la souplesse au peuneu.

LANDERIBA a écrit :

Soit c'est trop dur, soit c'est trop mou,











Perso je préfère que ce soit plus dur.......















Quitte à moins gonfler (légèrement) pour laisser de la souplesse au peuneu.

en conclusion Troll91 à toutes les réponses à ses questions il ne lui reste plus qu à se decider


jfl

mille excuses Troll51 pour t avoir debaptisé en Troll91

jfl

Oui, et puis il vaut mieux un 51 qu'un 91......