Forum Eriba Touring.com

Je commence et je mets la barre assez haute
Une Pigeot mazout 205 XAD fin 1988, plus de 565000 km à ce jour avec de l'entretien courant, pneus, disques, plaquettes, tambours, freins AR, embrayage, essieu AR, amortos, mais moteur boite origine.....et 5.5 l/100.
Elle roule presque tous les jours.

A vous

A plouche

mon VTT.

Bien vu Luc, et sans plaquettes de frein

Jean-Paul

Jean-Pierre, tu as mis la barre très haut avec ta 205... Je ne peux pas lutter car j'ai changé mes véhicules trop souvent... Cela dit, mon meilleur pote a une Mercedes C250 turbodiesel de 95 en boîte auto et il arrive à 400 000kms avec peu de problèmes: que de l'usure (amortos, plaquettes etc) à part le groupe de clim´ qui a rendu l'âme.
Par contre en conso il est vers les 7,5l
Le jour où elle lâchera il veut reprendre Mercos, mais les récentes n'ont pas si bonne réputation...

Bonjour,

Efectivement, la barre est haute ! ces motorisations sont nombreuses à avoir atteind ce kilométrage, c'était l'époque des diesel de tracteur inffatigable !

Dans le même genre j'ai eu une 405 1,9diesel (XUD9A) dont le moteur m'a laché à 370000kms ( de ma faute, une durite radia non serrée et pinf.......serrage moteur). Mais c'est pas fini, j'ai récupéré un moteur identique qui avait 500000kms, je l'ai resegmenté, refait les joints, culasse...etc...et je l'ai laché il y a 2 ans à 600000kms ! et il tournait toujours à merveille.

En parrallèle, j'ai une Xantia 2,0l HDI 110 qui totalise 285000kms, et ça roule impec, mais là aussi on reste encore dans le diesel traditionnel malgrè l'injection haute pression.....(on peut encore y mettre les mains) c'est après que ça se complique, avec les 1,6L et compagnie.

voilà pour ma contribution

SLTS

Eribazh a écrit :mon VTT.

+1, mon tout acier léger, 0Litres/100km, distribution/entrainement à chaîne, gage de fiabilité, 30vitesses AV, 1 AR, pression pneus 7/8kg, 40000km= 0 problèmes, freins manuels non assistés, pas d'huile moteur/boite ECOLOOOOOOO!!!!!!

Bonne journée aux Bretons, beau soleil en perspective, je vais sortir ma bête

BINBIN

Hello !

Il y a encore mieux en matière de maintenance économique :

Comment ne pas user les pneus

De plus le concept semble intéressant pour emmener dans nos caravanes

pour le moment c'est mon Disco 3 : 260 000 km ce matin il est entierement d'origine RAS hors entretien.

Mon Def est pas mal non plus 227 000 km jeudi matin, RAS et pourtant il a fait 2 Belgium, 2 Italian , 3 ou 4 GOOD WILL et la moitié de son kilométrage dans les chemins ou sur les terrains de TT.

pour moi une golf 3 essence 260 000 km
et ma bmw 320 000km

Pour moi une Golf 2 de 1984 que j'ai du envoyer à contrecoeur à la casse après 244 000 kms non pas parce que le moteur n'en pouvait plus mais parce qu'il ne restait plus qu'une porte qui s'ouvrait, et ce n'était pas celle du conducteur .

Mais même si Jean-Pierre a mis la barre très haute, aucun membre du forum ne pourra arriver à la cheville d'un certain chauffeur de taxi turc. Il a acheté à un brave bourgeois allemand une Mercedes diesel affichant plus de 500 000 kms. Bon mécanicien, il a assuré lui-même l'entretien scrupuleux du véhicule et a parcouru avec lui pour l'exercice de son métier 5 000 000 de kms ce qui fait donc à l'actif de la Mercedes 5 500 000 kms !!!!!
Arrivé à ce kilométrage, il a écrit à la firme Mercedes en lui proposant de lui faire don de son outil de travail. La firme Mercedes a accepté ce don avec plaisir et ce véhicule fait maintenant partie du musée de la firme à Stuttgart où il témoigne de la robustesse des moteurs Mercedes

enorme

Je crois me rappeler, aux dires de Christian (rasso d'Anet) que son Espace a plus de 700 000km ??? avec 7 courroies de distribution changées?, me trompe-je ?? ou ma mémoire me fait défaut ??

BINBIN.

Fiabilité , longévité , je ne peux m’empêcher de citer un des meilleurs motoristes de tous les temps : Honda !

Petit article sympa qui à fait le tour de la toile

Un Américain de 53 ans passe le million de miles avec sa Honda Accord de 1990.

Record pour Joe LoCicero. Cet Américain de 53 ans, expert en mécanique, a parcouru un million de miles -l'équivalent de plus de 1,6 million de km, soit 40 fois la circonférence de la Terre- à bord de sa Honda Accord de 1990. Il y a 20 ans, la Japonaise sortait des chaînes de production de l'usine de Marysville, dans l'Ohio.

"Joe est la preuve de ce que l'on peut faire quand on entretient sa voiture", a commenté Ron Russell, responsable d'une concession Honda dans le Maine. Ce dernier a organisé la parade "Million Mile Joe" (découvrez la galerie de photos).

"Peu de gens heureusement font autant de kilomètres, sinon nous serions obligés de mettre la clef sous la porte", a ajouté Mr. Russell.

Pour mon expérience perso de gros kilometrage :

Citroen ax gti 1992>je l'ai mené jusqu'a 220 000kms, une petit bombe ,les trains roulants étaient fatigués par contre
Honda crx 1,6 1991>200.000kms tout fonctionnait , clim , toit ouvrant, centralisation , vitres , retro electrique et quel moteur






Les autres ça ne compte pas vu leur faible kilométrage...

Salut
J'en suis loin avec ma Laguna de 1995 : 432000 km 2,2 L diesel RT.
Mais pas de turbo pas de clim pas d'ABS pas d'ESP pas d'AIRBAG mais 1 volant et 4 sièges.....et 1 moteur qui me parait increvable.
A+
Claude

Boulhaya, c'est une faute de frappe ou tu as fait plus de 2 millions de kilomètres avec ta Golf???

golf 2 gti ,une tite bombe qui m'a rien couté pendant un bon moment

Cagouillard a écrit :Boulhaya, c'est une faute de frappe ou tu as fait plus de 2 millions de kilomètres avec ta Golf???

Tu as raison Vincent, il y a eu une faute de frappe qui est maintenant corrigée.

Je me disais que le siège devait avoir la forme moulée de ton derrière

voici un véhicule fiable.....pour nain

Là on ne joue plus dans le même registre......



Mr. Allen Swift ( Springfield , MA.) a reçu
cette Rolls-Royce 1928 Picadilly P1 Roadster, flambant neuve,
en cadeau de son père, pour l'obtention de son diplôme universitaire en 1928.

Il l'a conduite jusqu'à sa mort, en octobre 2005, à l'âge de 102 ans !

Il était le plus vieux propriétaire vivant de la plus vieille voiture toujours immatriculée.

Elle a été offerte au Musée de Springfield après sa mort.

Elle a 273530 Km au compteur, tourne toujours comme une montre suisse,
est extrêmement silencieuse à n'importe quelle vitesse et se trouve dans un état de conservation impeccable (82 ans).

Cela fait une moyenne annuelle de 3218 km

A plouche

et bien moi, mon véhicule le plus sûr!!!!! C'est sur le dos de didier pour traverser le torrent
en toute sécurité
Chantal

bonjour
ben moi c’était ma BMW 525 tds vendu avec 350.000km au compteur ,mécanique impeccable.

Mes parents ont cédés leur Peugeot 405 srd turbo à une amie qui à monté une association humanitaire au Mali: http://www.maliflo.asso.fr/
En 2010, si je ne me trompe pas, à 385000 km, la pigeot est partis avec deux Mercedes par la route et les pistes pour le Mali. Les deux Mercedes ont lâché avant d'arriver à destination. La 405 Toujours de service aujourd'hui, sert de taxi ambulance.

lui il n'a que l'avant de fiable et c'est pourquoi il s'est débarrassé de l'arrière

Salut

pour moi les véhicules les plus fiables que j'ai eu sont mes Xantia avec le fameux 1.9td

La première achetée à 323000km et revendue 3 ans après avec 377000km uniquement parce que fourchette de boite cassée ( mais roulait parfaitement hormis le bruit en seconde )
la 2eme achetée à 265000 et revendue à 293000 juste pour revenir à une berline ( elle roule encore dans le village voisin )

et la dernière en date achetée à 244000 en hydractive .

Je ne pourrait plus me passer du confort de l'hydraulique pour tracter en particulier ; hydraulique qui ne pose pas de gros problèmes ... sphères à 60 euros la paire et on peut les changer soit même en 5 min ! tout les 100000 environ ! on est loin des tarifs des amortisseurs sur une traditionnelle et qu'on doit changer tout les 30000 je crois ....

une seule panne hydraulique en 7 ans ; tuyau percé qui m'a grave immobilisé avec la cagouille derrière ... mais un tour à la casse et voiture réparée avec une clé de 10 en 15 min

même les plaquettes de freins ne s'usent pas !!! j'en reviens pas ! mes avants ont 2 ans passé et encore 3/4 de leur épaisseur d'origine .... épatant ! ( pourtant je n'utilise jamais le frein moteur et j'use et abuse du frein pour allumer mes feux arrieres .... )

pour vous donner une idée le prix d'achat de ces 3 voitures sur 7 ans n'a pas dépassé 3000 euros ( voiture très peu prisée à la revente et souvent des affaires sur les sites de vente

voilà

lolo

Bonsoir,

Je partage l'avis de Lolofay concernant la Xantia puisque j'ai tracté ma Troll jusqu'à l'année dernière avec elle. C'est une break 2,0L HDI 110cv hydractive qui totalise aujourd'hui 289000 kms. Avant elle, je tractais avec une 405 1,9L diesel de 75cv (trop juste pour la Troll) mais que j'ai emmené jusqu'à 600000kms (en ayant refait une segmentation tout de même), elle est partie à la casse alors que le moteur était toujours en super forme mais le reste.......et maintenant, comme je ne peut plus me passer de l'hydraulique, j'ai depuis 6 mois une C5 break 2,0L HDI 140cv qui totalise 88000 kms.........que du bonheur !

La 405 et la Xantia avec leurs motorisations ont fait leurs preuves et j'en ai été très satisfait.
A voir maintenant ce que donnera la C5 ?!

SLTS

Bonjour,
je relève le sujet
Mon Espace turbo DX acheté neuf en 1989 330.000 km je me fais l' entretien complet , vidange, distribution sauf l'embrayage refait par mécano car enlever la boîte seul c' est pas pratique. j' ai les autres collections qui roulent aussi
Cet été


Phiou 33

Mon Side 12OO FJ ...223000km moteur d'origine et préparé 140 cv...attelée depuis le premier Km ..en gros c'est un peu comme si elle tractait une 660 en permanence + une mini cara toile pliante (Home self) pour les vacances (pistes , routes )

Bon, j'avoue elle ne roule plus beaucoup maintenant, mais est toujours joyeuse lorsque je la sort du garage




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Manque juste les photos de la mini caravane, ouverte et fermée.... ainsi qu'attelée !!
Un ancien sidecariste (BMW R69S + side Précision).

A plouche

LANDERIBA a écrit :

Manque juste les photos de la mini caravane, ouverte et fermée.... ainsi qu'attelée !!
Un ancien sidecariste (BMW R69S + side Précision).

A plouche

M'étonne pas, que tu fus sidecariste (bricoleurs invétérés , j'ai fais le châssis sur mon balcon)

Non pas de photo de la mini cara..pas d'APN à l'époque ..j'ai peut être une photo papier quelque part

elle était montée sur un châssis d'erka suspension caoutchouc ... 1,4 de large X 1m de long Plus large que longue...déplier 1,4 X 2,5 m ...évidement en toile

YOEL a écrit :
M'étonne pas, que tu fus sidecariste (bricoleurs invétérés , j'ai fais le châssis sur mon balcon)

Moi aussi j'avais refait la châssis du side, il était trop bas bas et frottait dans la neige, de plus il avait une suspension avec des anneaux de caoutchouc et je lui ai fait une vrai suspat avec ressorts et amorto....ah les Éléphants et d'autres hivernales, bon ça ne nous rajeunis pas tout ça !!!!

A plouche

LANDERIBA a écrit :
Moi aussi j'avais refait la châssis du side, il était trop bas bas et frottait dans la neige, de plus il avait une suspension avec des anneaux de caoutchouc et je lui ai fait une vrai suspat avec ressorts et amorto....ah les Éléphants et d'autres hivernales, bon ça ne nous rajeunis pas tout ça !!!!

A plouche

Mon premier side était un précision aussi, le châssis à explosé avec la Gold ..j'ai m^me réussi à passer le moyeu à travers les rayons sur un gauche très très appuyé...c'est comme celà qu'il a terminé sa vie ..nous étions un peu con à l’époque

Comme tu dis "bon ça ne nous rajeunis pas tout ça !!!! " ..j'ai aussi fait le KRYSTAL ou tenté..et abandonné mon copain ayant perdu un doigt congelé

Hé les gars le plus fiable que j'ai possédé..... c'est le neuf que j'ai acheté

LANDERIBA a écrit :

YOEL a écrit :
M'étonne pas, que tu fus sidecariste (bricoleurs invétérés , j'ai fais le châssis sur mon balcon)

Moi aussi j'avais refait la châssis du side, il était trop bas bas et frottait dans la neige, de plus il avait une suspension avec des anneaux de caoutchouc et je lui ai fait une vrai suspat avec ressorts et amorto....ah les Éléphants et d'autres hivernales, bon ça ne nous rajeunis pas tout ça !!!!

A plouche

Ça ne m’étonne plus ton mal de dos frérot!!!!!Avant les ressorts bien sur

Personnellement j'ai change trop souvent, mon Disco a 300000km mais je n'ai fait que 10000Ks avec et pour l'instant ça va hormis une micro fuite de liquide de refroidissement que je ne trouve pas... rien de grave, par contre j'ai les mauvais souvenirs, des marques maudites pour moi : Opel pipe d'admission cassée hors garantie la concession n'a rien voulue savoir et vu le prix de la pièce je l'ai ressoudé. Opel couronne du pont usée prématurément et pas de garantie..;Mercedes 220 cdi injecteur grippé, fallait changer les 4 2000 euros pas de garantie, Volkswagen sirocco 1200cc moteur bielles a 130000 Ks malgré des des vidanges regulieres. Lancia Fulvia chaîne de distribution détendue les 4 pistons et 4 soupapes d'admission a changer bonne auto très sensible aux surrégimes.
Bons souvenirs, avec : Renault, Fiat, Porsche et Land Rover Disco 1 mais je n'ai jamais dépassé les 200000 Ks avec ses autos .

Encore un grand bravo a Peugeot et a JP qui a su très bien entretenir son auto.

Le moins fiable que j'ai possédé c'est un Opel Frontera Sport. 12 000 km, monteur explosé, quelques jours après la fin de garantie. Bataille juridique pour enfin obtenir un moteur neuf 3 ou 4 mois plus tard. Revendu 1 semaine après sa restitution pour un Xtrail (qui venait de sortir).