Forum Eriba Touring.com

Bonjour,

je m'adresse aux spécialistes de 4x4 du forum (je n'y connait rien en 4x4)

Ma fille à besoin d'un véhicule pour tracter un remorque de PTAC de 2 Tonnes (elle a le permis E)

Une relation propose un 4x4 NISSAN PATROL GR 3.0 DI boite auto de 263 000km.

L'état de la carrosserie est impeccable (n'a pas dû faire beaucoup de tout terrain vu l'état).

prix interressant .

Est-ce une mécanique fiable ?

Cette voiture fera peu de km et servira surtout à tracter.

Eribamicalement

JLM

Bonjour,
J'ai le meme tracteur mais avec moins de Km 180 000km cela fait 7 ans que je le possède et pas de problème particulier entretien courant et super en boite auto conso 10 litres pour tracter 2T je pense que tu n'auras pas de problème, regarde quand même le carnet d'entretien ou facture éventuelle ( il est sur mon avatar)
Pascal

kalou a écrit :Bonjour,
J'ai le meme tracteur mais avec moins de Km 180 000km cela fait 7 ans que je le possède et pas de problème particulier entretien courant et super en boite auto conso 10 litres pour tracter 2T je pense que tu n'auras pas de problème, regarde quand même le carnet d'entretien ou facture éventuelle ( il est sur mon avatar)
Pascal

Merci Kalou pour ta réponse

JLM

J'ai eu aussi un Patrol 3l mais contrairement à Kalou je n'ai pas été satisfait de ce véhicule et je m'en suis séparé au bout de 3 ans et 60.000km

Michigan a écrit :J'ai eu aussi un Patrol 3l mais contrairement à Kalou je n'ai pas été satisfait de ce véhicule et je m'en suis séparé au bout de 3 ans et 60.000km

Quelle version et quelle année svp
Pascal

Pour JLM
tu peux regarder sur le forum patrolgr pour avoir plus de renseignement
Pascal

kalou a écrit :

Michigan a écrit :J'ai eu aussi un Patrol 3l mais contrairement à Kalou je n'ai pas été satisfait de ce véhicule et je m'en suis séparé au bout de 3 ans et 60.000km

Quelle version et quelle année svp
Pascal

Si mes souvenirs sont bons c'était un modéle 2006 un Y61 court boite manuel

À tout hasard, mon mari a un patrol de la génération précédente qui porte allègrement ses 475 000 kms. Je crois que la carrosserie tombera en ruine avant le moteur !

Pascalou a écrit :À tout hasard, mon mari a un patrol de la génération précédente qui porte allègrement ses 475 000 kms. Je crois que la carrosserie tombera en ruine avant le moteur !

oui probablement un y60 6 cylindres robuste
pascal

bonjour, c'est vrai que ces gros engins sont sympa fiable aussi mais .....archaique ! pour tracter l'avantage du 4x4 c'est le poids du véhicule qui va stabiliser l'attelage, le PTRA qui permet des fortes aptitudes traction, par contre il s'agit de 4x2 soit de simple propulsion sur route et dont les gammes de vitesses courtes si pratiques pour maneuvrer un attelage ne sont pas utilisable sur sol dur.
Pour tracter l'idéal c'est un 4x4 permanent, le must avec une BVA.

Je ne connais pas la cinématique du Patrol mais il est peut être possible de passer en courtes avec les moyeux avant débrayées et de faire doucement pour la manœuvre, c'est ce que je fais sur mon vieux Land Serie II de 1972
D'autres beaucoup plus récents, en 4x4 permanents, ne peuvent pas rouler en courte sur le dur, car blocage systématique du différentiel central en courtes, comme les Toy récents.
Gardons nos vieilleries !!!!!

A plouche

Merci à tous pour vos remarques et conseils.

Eribamicalement,

JLM