Forum Eriba Touring.com

Coucou les amis,

J'ai laissé mon frigo sur "batterie" alors que je n'étais plus branché que sur la batterie gel de la caravane...

Je précise que la batterie est neuve!!

Évidemment ma batterie s'est vidée en quelques heures
J'ai essayé de la charger mais mon chargeur n'enclanche pas...

La batterie est elle morte ???

pour ressusciter les batteries plomb j'utilise ultimate. je ne sais pas si ça fonctionne avec celles au gel.
fred

L'astuce pour faire repartir la batterie déchargée c'est de la mettre en série avec une batterie chargée ou moyennement chargée.
De ce fait, le chargeur repère une batterie à charger alors que avant, il ne trouvait pas la batterie complètement vide !
Eribalin.

Il est malin notre Alain !!!

Eribalin a écrit :L'astuce pour faire repartir la batterie déchargée c'est de la mettre en série avec une batterie chargée ou moyennement chargée.
De ce fait, le chargeur repère une batterie à charger alors que avant, il ne trouvait pas la batterie complètement vide !
Eribalin.

???
Je pense que mon chargeur est fichu.
Je vais essayer demain avec un nouveau chargeur...

Non, le chargeur n'est pas fichu mais il ne détecte pas la batterie puisqu'elle est vide.
C'est pour cela qu'il lui faut un leurre c'est a dire une autre batterie chargée ou a moitié chargée.
Pour vérifier si ton chargeur est encore bon, vérifie avec un voltmètre positionné sur la batterie.
Eribalin

Eribalin a écrit :Non, le chargeur n'est pas fichu mais il ne détecte pas la batterie puisqu'elle est vide.
C'est pour cela qu'il lui faut un leurre c'est a dire une autre batterie chargée ou a moitié chargée.
Pour vérifier si ton chargeur est encore bon, vérifie avec un voltmètre positionné sur la batterie.
Eribalin

On vient d'essayer avec le chargeur du voisin.
Résultat, ça charge pendant quelques instants puis la sécurité du chargeur coupe l'opération pour cause de surchauffe... Et on a remarqué que les fils de charge chauffaient sérieusement ...

De toute façon je n'ai pas' d'autre batterie à coupler. Je vais emmener la batterie chez un garagiste il aura peut être un chargeur adapté pour ce genre de situations!

attention est-ce bien un chargeur pour batterie au gel?
Eribalin.

Pour une batterie AGM ou Gel il faut un chargeur séquentiel qui adapte la charge en fonction de la décharge.

Un petit tableau qui permet de donner une idée de la charge de la batterie:

Capacité restante de batterie _ Tension de batterie

25% entre 11.7 et 12.3 V

50% entre 12.0 et 12.6 V

75% entre 12.1 et 13.0 V

100% entre 12.6 et 13.35 V

jpmfr-comtois a écrit :Pour une batterie AGM ou Gel il faut un chargeur séquentiel qui adapte la charge en fonction de la décharge.

Un petit tableau qui permet de donner une idée de la charge de la batterie:

Capacité restante de batterie _ Tension de batterie

25% entre 11.7 et 12.3 V

50% entre 12.0 et 12.6 V

75% entre 12.1 et 13.0 V

100% entre 12.6 et 13.35 V

Merci BEAUCOUP Jean Paul

J'ai démonté le bazar et ammené la batterie chez le marchand de tracteurs de mon patelin
Il a un chargeur adapté pour mon problème.

À moi de faire gaffe la prochaine fois!

jpmfr-comtois a écrit :Pour une batterie AGM ou Gel il faut un chargeur séquentiel qui adapte la charge en fonction de la décharge.

Un petit tableau qui permet de donner une idée de la charge de la batterie:

Capacité restante de batterie _ Tension de batterie

25% entre 11.7 et 12.3 V

50% entre 12.0 et 12.6 V

75% entre 12.1 et 13.0 V

100% entre 12.6 et 13.35 V

Euh, si j'osais Jean Paul,

Pourrais tu m'en conseiller un "chargeur séquentiel" comme tu dis?
J'ai fait un tour sur différents sites de fournitures auto et ce n'est pas précisé s'il s'agit bien d'un chargeur "séquentiel"...

francis68 a écrit :

jpmfr-comtois a écrit :Pour une batterie AGM ou Gel il faut un chargeur séquentiel qui adapte la charge en fonction de la décharge.

Un petit tableau qui permet de donner une idée de la charge de la batterie:

Capacité restante de batterie _ Tension de batterie

25% entre 11.7 et 12.3 V

50% entre 12.0 et 12.6 V

75% entre 12.1 et 13.0 V

100% entre 12.6 et 13.35 V

Euh, si j'osais Jean Paul,

Pourrais tu m'en conseiller un "chargeur séquentiel" comme tu dis?
J'ai fait un tour sur différents sites de fournitures auto et ce n'est pas précisé s'il s'agit bien d'un chargeur "séquentiel"...

Celui ci par exemple, ferait il l'affaire?
http://www.outillage-btp.com/chargeurs- ... Aq6N8P8HAQ

Bonjour

Les chargeurs utilisés dans nos caravanes sont limités en puissance donc en intensité de charge, en général de 3 à 10A suivant la marque et le modèle.

Par construction il sont tous incapables de lancer le cycle de charge sur un batterie " à plat" pour le peu que l'on ait un chargeur dit intelligent il se met automatiquement en sécurité et les autre " chauffent et fument "

La charge chez le pro du tracteur est la bonne solution.

Question subsidiaire: comment se fat-il que le circuit 12V du frigo soit alimenté par la batterie alors qu'il n'est sensé l'être que par la prise 13 broches vers la voiture ?

Peux-tu nous donner la marque et le type de chargeur monté sur ta

Perso, j'utilise le chargeur de ma batterie de pêche. Un Minn Kota MK 110 PE 10A.

"Ce chargeur de batterie marine MK110P est conçu pour équilibrer rapidement et à tout moment votre charge de batterie, sans manque ni surcharge susceptible de l'endommager.

Technologie à étapes multiples.

Le profil de charge Minn Kota à étapes multiples règle automatiquement le voltage et le courant de sortie du chargeur afin de recharger rapidement vos batteries et d'en maintenir de façon sécurisée la charge lors de l'entreposage.
- l'étape "bulk" (en vrac) fournit un ampérage élevé jusqu'à ce que la batterie atteigne 75% de la charge ( 14.4V)
- l'étape "absorpsion" réduit le voltage à 13.5V afin de maintenir la formation des gaz à des niveaux très faibles tandis que la batterie absorbe le courant à son propre taux décroissant.
- l'étape "maintenance" réduit davantage l'alimentation du chargeur une fois la batterie entièrement chargée, maintenant le voltage entre 13.2 et 13.5 V et le courant entre 0.1 A et 0.3 A pour l'entreposage à court ou moyen terme de la batterie."

Entre 99 et 120€ suivant les sites.

oscar a écrit :Bonjour

Les chargeurs utilisés dans nos caravanes sont limités en puissance donc en intensité de charge, en général de 3 à 10A suivant la marque et le modèle.

Par construction il sont tous incapables de lancer le cycle de charge sur un batterie " à plat" pour le peu que l'on ait un chargeur dit intelligent il se met automatiquement en sécurité et les autre " chauffent et fument "

La charge chez le pro du tracteur est la bonne solution.

Question subsidiaire: comment se fat-il que le circuit 12V du frigo soit alimenté par la batterie alors qu'il n'est sensé l'être que par la prise 13 broches vers la voiture ?

Peux-tu nous donner la marque et le type de chargeur monté sur ta

C'est un bricolage perso.
J'ai acheté une batterie gel de 50A
Ainsi qu'une prise 13 broche femelle.
J'ai monté la' prise 13 broches sur mon timon.
Lorsque nous faisons du camping sauvage, je débranche la prise mâle de la voiture pour la brancher dans ma prise femelle du timon.
Celle ci ne contient que le deux fils (le plus et le moins) qui viennent directement de ma batterie d'appoint.
C'est évidemment à ce moment qu'il me faut mettre le sélecteur du frigo sur GAZ afin de ne pas vider ma batterie!
Je recharge ensuite cette batterie auxilliaire lorsque c'est nécessaire, avec un chargeur de batterie ordinaire.

francis68 a écrit :

oscar a écrit :Bonjour

Les chargeurs utilisés dans nos caravanes sont limités en puissance donc en intensité de charge, en général de 3 à 10A suivant la marque et le modèle.

Par construction il sont tous incapables de lancer le cycle de charge sur un batterie " à plat" pour le peu que l'on ait un chargeur dit intelligent il se met automatiquement en sécurité et les autre " chauffent et fument "

La charge chez le pro du tracteur est la bonne solution.

Question subsidiaire: comment se fat-il que le circuit 12V du frigo soit alimenté par la batterie alors qu'il n'est sensé l'être que par la prise 13 broches vers la voiture ?

Peux-tu nous donner la marque et le type de chargeur monté sur ta

C'est un bricolage perso.
J'ai acheté une batterie gel de 50A
Ainsi qu'une prise 13 broche femelle.
J'ai monté la' prise 13 broches sur mon timon.
Lorsque nous faisons du camping sauvage, je débranche la prise mâle de la voiture pour la brancher dans ma prise femelle du timon.
Celle ci ne contient que le deux fils (le plus et le moins) qui viennent directement de ma batterie d'appoint.
C'est évidemment à ce moment qu'il me faut mettre le sélecteur du frigo sur GAZ afin de ne pas vider ma batterie!
Je recharge ensuite cette batterie auxilliaire lorsque c'est nécessaire, avec un chargeur de batterie ordinaire.

OK Francis, je comprends

Par contre la recharge avec un "chargeur ordinaire" ne convient pas pour une batterie au gel:
j'en ai "fusillé" une en un an sur mon ancienne Troll, l'ancien proprio l'avait fait équiper chez "un pro" mais le chargeur un peu basique avait été positionné en fonction batterie classique alors qu'il avait aussi la fonction gel

Le chargeur que tu cites ici:
"Celui ci par exemple, ferait il l'affaire?
http://www.outillage-btp.com/chargeurs- ... Aq6N8P8HAQ"

devrait convenir ? je viens d'en lire la notice explicative,ce qui me chagrine, il n'y a pas de choix ou de sélection de type de batterie ou de tension de charge.

En principe les batteries à liquide et la plupart des batteries au gel sont chargées à 14.4V et à 14.7V pour des températures inférieures à 5°C ( pour liquide et gel)

ce mode de 14.7v est recommandé pour les batteries AGM, une autre technologie.

Ici le seul choix possible est une sélection d'intensité correspondant à différentes capacités de batterie, Bof!

Le schéma de la notice indique une tension de charge de 14.8 V atteinte en 3H ce qui n'est pas bon car la tension nominale est de 14.4V correspondant à une charge de 100%


@+

jpmfr-comtois a écrit : Perso, j'utilise le chargeur de ma batterie de pêche. Un Minn Kota MK 110 PE 10A.

"Ce chargeur de batterie marine MK110P est conçu pour équilibrer rapidement et à tout moment votre charge de batterie, sans manque ni surcharge susceptible de l'endommager.

Technologie à étapes multiples.

Le profil de charge Minn Kota à étapes multiples règle automatiquement le voltage et le courant de sortie du chargeur afin de recharger rapidement vos batteries et d'en maintenir de façon sécurisée la charge lors de l'entreposage.
- l'étape "bulk" (en vrac) fournit un ampérage élevé jusqu'à ce que la batterie atteigne 75% de la charge ( 14.4V)
- l'étape "absorpsion" réduit le voltage à 13.5V afin de maintenir la formation des gaz à des niveaux très faibles tandis que la batterie absorbe le courant à son propre taux décroissant.
- l'étape "maintenance" réduit davantage l'alimentation du chargeur une fois la batterie entièrement chargée, maintenant le voltage entre 13.2 et 13.5 V et le courant entre 0.1 A et 0.3 A pour l'entreposage à court ou moyen terme de la batterie."

Entre 99 et 120€ suivant les sites.

Merci beaucoup pour le conseil

Francis j'ai de gros doutes sur la compatibilité du chargeur Minn Kota MK 110 PE 10A avec les batteries au gel, sur les sites le commercialisant je n'ai pas trouvé d'infos à ce sujet.

Attention:
Une batterie gel nécessite un chargeur et/ou un régulateur de charge adapté, avec si nécessaire une compensation en fonction de la température.

infos ici: http://www.batterie-solaire.com/batterie-gel.htm

Personnellement j'utilise un chargeur ctek multi xs 7000 , fabrication suédoise, compatible avec tout type de batterie au plomb: classique, AGM et la plupart des gel. son prix actuel 130€
voir ici: http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/XS%207000

Francis68 C'est très bien ton système pour avoir de la lumière et les pompes en fonctionnement hors du camping !
Je fais pareil ! mais attention de ne pas brancher en même temps le 220 volts parce que là, ça fait plus pareil ! !
Eribalin.

du choix en chargeur là :
https://www.vidaxl.fr/catalogsearch/res ... tterie+gel

Cdlt

Finalement, apres discussion avec le technicien (tres sympa et surtout compétent) du site, j'ai commandé ce chargeur.

http://www.outillage-btp.com/chargeurs- ... 24519.html

MERCI A TOUS POUR VOTRE AIDE!

Eribalin a écrit :Francis68 C'est très bien ton système pour avoir de la lumière et les pompes en fonctionnement hors du camping !
Je fais pareil ! mais attention de ne pas brancher en même temps le 220 volts parce que là, ça fait plus pareil ! !
Eribalin.

Oui! Bon, ça, ça ne m'est encore jamais arrivé! Mais tout est possible à mon âge!!

C'est un bon produit, ton chargeur ! !
""": Les chargeurs Batium assurent la
recharge complète de tout type de batterie au plomb :
Gel, AGM, VRLA, Liquide (courbe IwUoU). """
Eribalin.

Eribalin a écrit :C'est un bon produit, ton chargeur ! !
""": Les chargeurs Batium assurent la
recharge complète de tout type de batterie au plomb :
Gel, AGM, VRLA, Liquide (courbe IwUoU). """
Eribalin.

Super.

On part jeudi pour quelques jours en Forêt Noire. Je fabrique des boîtes à musique marquétees et j'ai de plus en de mal à trouver du placage de qualité en Alsace. J'ai trouvé des fournisseurs vers Heidelberg, on verra bien...

bonjour
tes boites a musique sont

Superbe boîte à musique Elles marchent au 12V??

Bonjour, j'ai suivi avec attention le sujet, c'est bizarre aucun d'entre vous n'a évoqué la possibilité d'installer un petit kit "panneau solaire" il solutionne pourtant à merveille ce problème d'entretien de la charge d'une batterie de service auxiliaire. Sur mon dernier fourgon aménagé, je laissais le frigo sur le 12 v une journée entière et le panneau compensait très bien la conso de celui-ci sans faiblir. Un panneau de 100w souple est devenu très abordable et facilement installable sur une , j'en connais quelques uns qui en ont sur leurs cagouilles et ne s'en plaignent pas

https://www.h2r-equipements.com/kits-pa ... -mppt.html

Cordialement Régis.

Régis, j'ai un panneau de 100w avec une batterie de 115A/h mais je n'utilise jamais la batterie pour le frigo. Il consomme 140W/h en 12v. Ce qui fait plus qu'en 220v, 90 à 100W. Quand au batterie, si elle ne sont pas Li ion ,pas de décharge en dessous de 50%, car elle se fusille très rapidement. Donc je n'ai jamais fait l'essai par prudence.