Comme je vous l'avais dit lors de ma présentation, après l'achat ma Triton 2006, je trouvais les moover posés beaucoup trop bas, il est vrai que les moteurs touchaient quasiment le longeron supérieur.
M'inspirant des informations glanées ici même (voir post de DRAREG du 08/08/2014) j'ai opéré au retournement de l'ensemble pour positionner les moteurs en bas et non en haut.
Tout d'abord j'ai monté l'
sur des rampes pour dégager un peu plus de place pour travailler. je ne pouvais pas être assis mais j'avais quand même un peu plus de hauteur et j'ai donc ainsi évité quelques éraflures à mon crane dégarni.J'aurais pu disposer de plus de hauteur encore si j'avais basculé
vers l'avant, mais pour cela il aurait fallu que je dételle, et je n'ai qu'une confiance très limitée dans le frein à main de la belle , et positionner des cales sur les rampes est un peu hasardeux , donc j'ai opté pour la sécurité.D'abord j'ai fait glisser les câbles électriques des moteurs dans les colliers pour amener du mou vers les moteurs j'avais 50 à 60 cm de mou dans le coffre avant là ou se trouve la batterie et le boitier de commande, et ensuite j'ai sorti la roue de secours et son panier pour faire de la place.
L'opération est simple, déboulonner l'ensemble moover et le descendre gentiment à l'aide du cric rouleur positionné dessous . Ensuite désaccoupler les moteurs, retourner l'ensemble moover, remonter les moteurs qui se retrouvent alors dessous et remonter l'ensemble sous le châssis de
(Attention aux emplacements prévus pour le Cric qui peuvent gêner, (j'ai du rogner le Gauche sur 2 mm coté intérieur), re-boulonner et bien sûr faire le réglage de distance rouleau/pneu à l'aide des petites cales en bois fournies par Reich. (Attention également au sabot de blocage avant, qui empêche l'ensemble de glisser vers l'avant il peut gêner le bras du moover lors du retrait, pour ma part j'ai du le raccourcir de 3 ou 4 mm)Voila, c'est tout simple, le plus compliqué étant de recoller à l'endroit, la pastille avec le logo "Move Control" de chaque coté
Le tout m'a pris quand même 5 à 6 heures (tout seul) et j'ai ainsi pu supprimer 48 mm de cales de chaque coté et remonter l'ensemble d'autant.A bientôt pour de nouvelles aventures , prochain chantier : la camera de recul !
- on voit bien les cales de 48 mm qui avaient été insérées lors du montage, les étriers de fixations trop court avaient été remplacés par des tiges filetées
)