Bonjour,
Voici ce que donne l'habituel test de traction avec une version 160 Ch ( traduction du
)
- N1.JPG (61.89 Kio) Vu 12987 fois
Le Nissan Qashqai - 1.6 dCi [4WD] avec un camion Eriba Touring Troll 540 de 1195 kg avec un rapport pondéral de 66%, est une excellente combinaison et agréable!
Les réserves de stabilité et de sécurité, nous trouvons une bonne charge très généreux (voir traction rapport détaillé).
Vous pouvez vous attendre de très bonnes performances de cette combinaison. Vous pouvez rouler confortablement et que vous avez (à basse vitesse) de réserves suffisantes pour être en mesure d'attirer. Sur la route plate, vous pouvez très bien venir avec un trafic normal, avec la plus grande vitesse de 80 km / h sera parfaitement utilisable. Sur les pentes autoroute (comme à Liège) peut d'abord être au-dessus. Sur les pentes raides, vous avez plus d'assez de puissance pour continuer à rouler. Si vous arrivez à un arrêt sur une pente très raide vous avez plus d'assez de puissance pour sortir et la force de traction décisif.
Pour utiliser cette combinaison pour vous conduire B
Performance en détail
Vitesse maximum sur la route plate
(et 3 de l'énergie éolienne)
3ème vitesse: 97 km / h ( 97 km / h)
4ème vitesse: 136 km / h ( 132 km / h)
5ème: 146 km / h ( 137 km / h)
à 6 vitesses: 143 km / h ( 130 km / h)
Accélération avec caravane
0-80 km / h en 12,1 sec. 70-90 km / h en 3e vitesse 5,3 sec.
0-100 km / h en 19,6 sec. 70-90 km / h en 4e rapport 6,4 sec.
0-120 km / h en 30,9 sec. 70-90 km / h en 5e rapport 9 sec.
Vitesse maximale sur une pente autoroute de 5%
1ère vitesse: 34 kmh
2ème vitesse: 62 kmh
3ème vitesse: 97 kmh
4ème vitesse: 111 kmh
5ème: 98 kmh
En partant d'une pente de
24,7 % à 0 m d'altitude 23,8 % à 1000 m 22,9 % à 2000 m d'altitude
Stabilité
Sur la base du rapport de poids, une pression à la boule appropriée (et approuvé) et les dimensions de la caravane, nous pouvons donner une indication sur la stabilité. Évidence la stabilité dépend de plusieurs facteurs, mais cette indication est une indication de la réserve de sécurité que combinaison. Ce n'est pas la même que la sensation de la combinaison stable! Une combinaison pourrait être une très bonne sensation de stabilité, mais si la caravane est vraiment balancer, il ne serait pas. C'est parce que les forces physiques soudainement devenu grand. A l'inverse, il est également tout à fait possible.
Basé sur le rapport de poids entre Nissan et Eriba de 66%, la taille de l'(longueur du corps: 4,71 m et la longueur totale: 5,76 m) Eriba et une charge verticale de 70 kg et un bon équilibre, une charge normale de 250 kg, nous arrivons à la conclusion:
La voiture et la caravane sont une combinaison parfaite harmonie. En termes de stabilité, la combinaison avec un chargement correct réserves (très) grands de sécurité qui ont des vitesses plus élevées que dans les NL sont autorisés, possible.
À la boule
Pour la stabilité de la caravane est de préférence une balle haute pression désirée, mais pour le confort et la stabilité du véhicule tracteur, la pression de ballon aussi bas que possible. Entre vous pourrez pratiquer un compromis doit être trouvé. Le Eriba avec une charge pèse environ 1195 kg. Bien que le mode de chargement est également très important, nous vous conseillons de poids caravane tels encore une charge d'appui d'au moins environ 70 kg. Le poids maximal du nez de la Nissan est de 75 kg afin que vous puissiez au moins cette opinion.
Est-ce que le poids du nez de 25 kg de 70 kg à 45 kg, il faut de la stabilité et de la sécurité des réserves de 27%. Sentant peut-être la combinaison avec 45 kg de charge dans noseweight critique mais stable à situe l'est nettement moins!
Charges
Le poids de la charge et sa répartition a une grande influence sur la manipulation en toute sécurité. Récupère l'exemple Eriba chez le concessionnaire et il y a des choses que si le store, un cylindre et un disque de secours à chacun des 50 kg, alors la combinaison 18% plus stable que lorsque la caravane a été chargé avec 250 kg. Toutefois, ce genre de choses que si vous acceptez que la pression de balle de 60 kg.
Souhaitez-vous charge de 50 kg se déplaçant de la caravane à la voiture, puis la réserve de stabilité, de sécurité de 9%. Quelque chose à garder à l'esprit lors du chargement de votre combinaison.
Vélos
Juste en termes de répartition du fret entre la voiture et la caravane est défavorable pour la stabilité de deux vélos dans ou sur la caravane de prendre la place ou dans la voiture. Seriez-vous deux vélos sur le siège arrière, puis la stabilité de 38%, même de façon spectaculaire! Dans la pièce ce qui peut s'expliquer parce que le palier de butée à billes est également parce que le poids de la charge à l'extrémité de la caravane est concentrée (et non pas à proximité de l'axe).
Souhaitez la pression boule bien compensée par la charge de l'arrière vers l'avant pour se déplacer et faire en sorte que la pression à la bille est maintenue à 70 kg, néanmoins la stabilité de 13% en deux vélos sur le siège arrière. Parce que cette combinaison dispose de réserves suffisantes peuvent être personnalisées avec la conduite sécuritaire de vitesse avec 2 vélos sur le dos. Cela s'applique également, dans une moindre mesure, dans le transport de deux vélos avant-garde lorsque la pression de balle tout compensé.
La vitesse et la stabilité
En fin de compte, la vitesse est d'autant décisive pour la stabilité. Malheureusement, nous ne pouvons pas dire exactement à quelle vitesse vous pouvez rouler en toute sécurité dans quelles circonstances. Le législateur ne peux pas .... La vitesse maximale autorisée dans certains cas beaucoup trop élevé! De nombreuses études ont montré que l'augmentation de la vitesse de 10 km / h pour une diminution de la stabilité des causes d'environ 20% à 25%.
Basé sur l'indice de stabilité, nous recommandons la vitesse sur la route plane pas (re) dessus de 110 km / h à une réalité et la pente ne dépasse pas 90 km / h. Bien sûr, ces vitesses seulement une bonne charge. Est la combinaison moins stables chargé (bicyclettes, par exemple), il est sage de ralentir le taux qui diminue la stabilité.
Performance
En résumé, la performance sur le plan de la Nissan avec une Eriba:
Sur la route plate, vous pouvez très bien venir avec un trafic normal, avec la plus grande vitesse de 80 km / h sera parfaitement utilisable. La vitesse maximale est de 146 en 5ème km / h en 6ème vitesse 143 kmh. Dans des conditions défavorables est de 130 km / h (vent) et 111 km / h (pente).
Résistance de l'air est un facteur important à des vitesses plus élevées. Streamline (Cw) en combinaison avec la hauteur x largeur des limiteurs de vitesse supérieure - pas le poids! Le pouvoir dans un rapport inférieur est souvent plus élevé. Le moteur fait plus de lignes ou et sûrement que pourrait heurter la sensibilité. La vitesse absolue dessus n'est bien sûr pas très intéressant - surtout si l'accélération de l'atteindre peut parfois durer. Il peut donner une indication si une certaine vitesse de croisière ce que la force est à gauche, parce que la conduite à pleins gaz n'est pas sage ... La vitesse maximale est fortement tributaire de l'écoulement de l'association et qui est difficile à estimer correctement. Dans le calcul on prend en compte la forme de la voiture et la caravane et nous supposons que le flux de la caravane très favorable grâce à la généreuse arrondie (rayon de plus de 15 cm) à l'avant qui courent sur le toit et procéder dans un front incliné. Tout aussi importante est la zone frontale. Une caravane plus étroite et / ou inférieure est plus performant
Vitesse de pointe avec pas de vent et 3 force du vent
La vitesse de pointe dans les engins de 3ème. est 97 km / h et en vent de face (force 3) est 97 km / h.
Vitesse de pointe en quatrième engrenages. est 136 km / h et en vent de face (force 3) est 132 km / h.
La vitesse de pointe dans la 5ème. est 146 km / h et dans la tête de vent (force 3) est 137 km / h.
Vitesse de pointe en 6e vitesses. est 143 km / h et en vent de face (force 3) est 130 km / h.
La vitesse maximale de cette combinaison est à plein régime et sans vent 146 kmh en 5ème. De telles vitesses ne sont pas toujours sage de conduire. Vous devez être principalement considérée comme la réserve, vous pouvez faire appel si vous avez un tel vent de face ou côte à conduire. La vitesse maximale que vous pouvez atteindre un taux nous avons également très bon. Calculer de la même manière la vitesse de la voiture de tête, on arrive à 178 km / h. important pour le confort est la vitesse maximale à la vitesse supérieure. Dans ce cas, les 143 km / h et que nous évaluons avec très bien. La quantité de gaz que vous devez donner 80 km / h à conduire peut être exprimée comme un pourcentage de la quantité d'énergie dont vous disposez. Le pourcentage était supérieur à 90%, par exemple, poser une lourde charge du moteur n'est pas recommandé pour durable à long terme.
Pourcentage des capitaux propres à 80 km / h avec pas de vent et 3 force du vent
À 80 km au 3ème vitesse est 23 %, et le vent (force 3), c'est que 29 %
À 80 km au 4ème vitesse est 27 %, et le vent (force 3), c'est que 34 %
A 80 km en 5ème est 35 %, et le vent (force 3), c'est que 43 %
À 80 km au 6ème vitesse est 45 %, et le vent (force 3), c'est que 56 %
Nous prenons en compte le fait que la plupart des gens détestent la conduite à vitesse élevée et prolongée loin en tirant les engrenages puis les vitesses de quelque chose d'autre. Nous supposons que vous n'avez pas encore attire jusqu'à 3200 rpm que nous obtenons les résultats suivants.
Des vitesses allant jusqu'à 3200 rpm
Vitesse maximale en 1ère vitesse. est 25 km / h et en vent de face (force 3) est 25 km / h.
La vitesse de pointe dans les engrenages 2ème. est 46 km / h et en vent de face (force 3) est 46 km / h.
La vitesse de pointe dans les engins de 3ème. est 71 km / h et dans la tête de vent (force 3) est 71 km / h.
Vitesse de pointe en quatrième engrenages. est 99 km / h et en vent de face (force 3) est 99 km / h.
La vitesse de pointe dans la 5ème. est 130 km / h et dans la tête de vent (force 3) est 130 km / h.
Vitesse de pointe en 6e vitesses. est 143 km / h et en vent de face (force 3) est 130 km / h.
Utiliser le haut (6e) de vitesse à 80 kilomètres par heure
À une vitesse de 80 km / m permet au moteur de 1620 tours par minute en 6e. La Nissan a une capacité de 63 kW, tandis que la résistance totale à surmonter 29 kW nécessaires (sur la route plate sans vent). Bien que le moteur a suffisamment de puissance à 80 km / h avec la caravane de conduire, il serait être que les moteurs (un peu) un régime trop peu pour une belle balade et vous trouverez plus facile de revenir en arrière. Conduite prolongée dans un rapport inférieur est également pas du tout dangereux pour le moteur. A une vitesse de 80 km / h dans des conditions favorables, la vitesse la plus élevée à utiliser. Venez par exemple un pont ou d'un viaduc d'une pente à plus de 4%, alors vous aurez besoin de revenir en arrière. Même en cas de vent avec une force de 8 (vitesse du vent 63 kmh) est conduite en 6ème n'est pas possible et il faut rétrogradager. À la souplesse nécessaire pour indiquer que nous donnons le temps d'accélération en 6ème de 80 à 90 km / h. Il faut 6,8 secondes. Dans la pratique, rétrogradant généralement plus sage. Souhaitez vous à 100 km / h, la conduite, il est suffisamment chargée pour pouvoir même à 3 force du vent encore dans la conduite de 6e. Par ailleurs, ne me dérange pas si vous n'êtes pas le plus élevé accélération peut utiliser ou de rétrogradation nécessite fréquentes. Le bruit du moteur est seulement un peu plus. Conduite prolongée dans un rapport inférieur - donc avec une vitesse un peu plus élevé - n'est pas du tout dangereux pour le moteur. Lorsqu'elle est appelée Driving Nouveau est recommandé autant que possible à la vitesse supérieure à conduire. Avec une caravane n'est pas toujours sage, et il n'a pas besoin d'être efficace. Lorsque le moteur est ce bourdonnement et gasvoet alternance profonde doit être pressé pour tenir au courant le moment pour une vitesse inférieure et un peu plus élevé (soit plus efficace) de vitesse. Revenez donc une fois que vous trouvez que gaz supplémentaire n'a aucun effet et vous continuez à tourner beaucoup de gaz devrait donner. Régulateur de vitesse est très utile pour une prise de vitesse prédéfinie. L'inconvénient est que vous ne savais pas combien de gaz et de vous donner inaperçu serait donc que vous conduisez plein régime.
Accélération
En particulier, les temps d'accélération lors d'un dépassement donnent une indication de la puissance et de la flexibilité dans les différents engins. Les temps d'accélération qui sont donnés lorsque vous commencer, en pratique, rarement parce que la traction aux roues - au moins actionneurs de roue avant - insuffisant (patinage des roues).
Accélération de l'arrêt
0-80 km / h en 12,1 sec. avec caravane (Solo nous calculons: 7,3 sec.)
0-100 km / h en 19,6 sec. avec caravane (Solo nous calculons: 11,1 sec.)
0-120 km / h en 30,9 sec. avec caravane (Solo nous calculons: 15,6 sec.)
Accélération lors d'un dépassement
70-90 km / h jusqu'à 5,3 sec.
70-90 km / h en troisième vitesses. 5,3 sec. Ce temps d'accélération (et de couple) est très bon.
70-90 km / h en quatrième engrenages. 6,4 sec. Ce temps d'accélération (et de couple) est bonne.
70-90 km / h en la 5ème. 9 sec. Ce temps d'accélération (et de couple) est très bonne.
Est l'accélération dans un engrenage particulier, mais modérément, alors vous avez peu de traction. Si c'est pas de chance, ou si vous voulez accélérer alors vous devriez (si possible) pour revenir en arrière. utiliser des engins si l'accélération est souhaitée, il est recommandé que la vitesse du moteur est inférieur au couple maximal où il est livré. Bien que le couple maximal disponible à partir de 1750 rpm, nous estimons que, de 1700 vous avez déjà assez de traction avec moteur le plus caravanes. Dans le tableau ci-dessous vous pouvez lire chaque pignon 4 vitesses: - la vitesse minimale avec caravane; - la vitesse à laquelle le couple maximal est livré - la vitesse à laquelle vous avez l'habitude voudrait détourner; - la vitesse maximale en conduite d'engins. Exemple: Dans la 3ème vitesse jusqu'à vous de couple à 39 km / h et peut peut s'étendre jusqu'à 98 km / h. En pratique, votre vitesse en 3ème plupart se situent entre 38 km / h et 71 kilomètres par heure. Avez-vous beaucoup de force ou de pouvoir que il est recommandé en tirant à la vitesse à la vitesse maximale (redline) et assurez-vous que votre vitesse n'est jamais en dessous de la vitesse minimale. Donc, vous passez du 3 au 4ème vitesse que vous aurez en 3ème au moins jusqu'à 53 km / h doit passer à travers.
Vitesse minimale - à un couple maximal - à 3200 tours par minute - au régime maxi
en 1ère vitesse 13km / h - 14 km / h - 25 km / h - 35 kmh
dans la 2ème vitesse 24km / h - 25 km / h - 46 km / h - 63 kmh
en 3ème 38km / h - 39 km / h - 71 km / h - 98 kmh
dans la 4ème vitesse 53km / h - 54 km / h - 99 km / h - 137 kmh
dans le 5ème 69km / h - 71 km / h - 130 km / h - 179 kmh
en 6ème 84km / h - 86 km / h - 158 km / h - 217 kmh
Le tableau peut être lu les points de passage pour l'accélération normale:
à partir du 1er -> 2ème vitesse: entre 24 km / h et 25 kilomètres par heure
à partir du 2 -> 3ème vitesse: entre 38 km / h et 46 kilomètres par heure
de la troisième -> 4ème vitesse: entre 53 km / h et 71 kilomètres par heure
En montagne
En résumé, la performance dans les montagnes de la Nissan avec une Eriba:
Sur les pentes raides, vous avez plus d'assez de puissance pour continuer à rouler. Si vous arrivez à un arrêt sur une pente très raide vous avez plus d'assez de puissance pour sortir et la force de traction décisif.
Routes avec une pente supérieure à 23% ne sont pas recommandées.
Bretelles d'autoroute
L'étranger pour obtenir sur les routes souvent de longues pentes contre. Ces pistes comme la montée au-delà de Liège ou les collines de la région du Sauerland ont souvent un gradient de 5%. Les tableaux ci-dessous montre la performance que vous pouvez attendre. Le calcul prend en compte une altitude au-dessus du niveau des mers de 250 mètres. Par exemple, vous roulez sur l'autoroute du Gothard sont moins bonnes performances.
La vitesse de pointe sur une pente de 5% l'autoroute
En 1ère vitesse à pente de 5%: 34 km / h à 4307 rpm et 25 km / h à 3200 rpm
En 2ème vitesse à pente de 5%: 62 km / h à 4305 rpm et 46 km / h à 3200 rpm
Dans le 3ème rapport à la pente de 5%: 97 km / h à 4358 rpm et 71 km / h à 3200 rpm
En 4ème vitesse à pente de 5%: 111 km / h à 3573 rpm et 99 km / h à 3200 rpm
En 5ème à pente de 5%: 98 km / h à 2408 rpm
Essayez 80 kmh continuer à conduire sur des pentes routière de 5% à celle indiquée dans le tableau ci-dessous la quantité d'énergie dont vous disposez.
Pourcentage de la puissance à 80 km / h sur une pente de 5%
A 80 km en 2ème vitesse est %
À 80 km au 3ème vitesse est 59 %
À 80 km au 4ème vitesse est 70 %
A 80 km en 5ème est 88 %
La vitesse maximale est de 111 km / h en 4ème vitesse sur une pente de 5%.
Cette performance nous passons en revue: très bon.
En partant (gradients)
Dans le tableau ci-dessous montrent les pistes, vous pouvez nous laisser aller. Que l'altitude augmente, la puissance du moteur et donc la pente maximale. Le bien ou le simple démarrage sur une pente, cependant, dépend de plusieurs facteurs, tels que la traction aux roues. Facteur important (si pas le plus important) est l'expérience du conducteur. Vous êtes très expérimenté en démarrage sur les pentes abruptes avec votre combinaison, puis départ sur une pente légèrement plus raide pourraient le faire avec grand art et d'acrobatie parfois à peine possible. Si vous suivez des conclusions et des méthodes très complexes se produisent, nous vous recommandons fortement notre montagne à Trainingsweekend , avant de partir avec une combinaison qui, à 1.500 mètres d'un pourcentage inférieur à environ 12 à 14% de sa capacité! Si vous hors de cette combinaison pente très raide (voir tableau), puis la force du couplage détermine la pente maximale à laquelle vous pouvez chasser. Parce que votre roues motrices Nissan a (en mode 4RM), il ya beaucoup de traction vous ne pouvez pas chasser avec des rouets. La force du couplage est en fait détermine le pourcentage maximal que vous pouvez conduire avec vous dans de telles situations exige beaucoup d'embrayage. Répétée à partir du taux dans le maximum n'est pas recommandée. trop pentes moins raides utiliser lorsque vous tirez une caravane et (surtout) une voiture manuelle minutieuse. Conduire comme dans un embouteillage sur une route vers le sommet où vous devez aller de nouveau ce qui est très mauvais pour l'embrayage. Essayez autant que possible dans de telles situations (lentement) de continuer à conduire. pourcentages de pente à partir de:
Altitude au-dessus de la mer En partant
en 1ère vitesse
0m 24,7%
500 m 24,2%
1000 m 23,8%
1500 m 23,3%
2000 m 22,9%
2500 m 22,4%
La Nissan et Eriba a un poids total roulant de 3007 kg et peut donc juste de commencer sur une pente de 23,3% à 1500m d'altitude. Ce pourcentage nous évaluer comme très bonne. Incidemment taux de plus de 25% de la théorie, car en pratique, il est très rare que de rencontrer et certainement pas conseillé avec une caravane.
Conduite dans les pentes raides
Conduire une fois que vous pouvez continuer à conduire sur des pentes beaucoup plus raides que lecteur hors tension. Stimulation dans les montagnes toujours recommandables. Pentes de 10% à 12% passent leur temps sur les routes des cols dans les Alpes ces à une altitude de 1500 mètres. Le tableau ci-dessous est prise en compte. Cependant, même si vous n'avez pas aller à la montagne, vous pouvez pentes abruptes inattendue de 10% ou plus viennent de l'être. Une bonne idée si vous connaissez ces rampes à conduire.
Altitude au-dessus de la mer A 20 km / h en
1ère vitesse À 40 km / h en
2e vitesse
0m 46,1% 23,5%
500 m 45,4% 23,1%
1000 m 44,7% 22,8%
1500 m 44% 22,4%
2000 m 43,3% 22,1%
2500 m 42,6% 21,7%
S'exécute une fois à 1500 mètres avec une vitesse de 20 km / h, vous pouvez continuer à conduire sur des pentes jusqu'à 44% en 1ère et à 40 km / h en 2e vitesse, vous pouvez monter jusqu'à 22,4%. Les performances de cette combinaison nous jugeons donc comme très bon. La vitesse maximale sur les routes de montagne avec votre caravane ne doit pas dépasser:
Sur une montagne vitesses supérieures de 12% à 1500m d'altitude
Vitesse maximale en 1ère vitesse de 12% est 34 km / h à 4307 rpm.
Vitesse maximale en 2ème vitesse à pente de 12% est 62 km / h à 4305 rpm.
La vitesse de pointe en 3ème à pente de 12% est 70 km / h à 3145 rpm. 
Troll 550 GT de 2008 :-D avec un véhicule aux caractéristique techniques suivants:
, les chiffres tant de puissance que de couple qu'il nous annonce pour le 1,6l 130 paraîssent très suffisants pour un déplacement normal (même si au fond de moi je me dis que "cracher" ces chiffres avec une telle cylindrée est contre nature).
.
mon 2.5 L Tdi 113 Cv 
