c'est ding au prix ou son vendu les Eriba, il n'y a pas de cric livré en série ...
Heureusement pour nous Tintin à trouvé la solution.
Je vais en parler à l'ancien proprio de ma Troll, car je vais le voir d'ici peu pour remettre la cara sur ses roues car elle est en hivernage sur chandelles.
et oui il faut que je préparre cela pour La Turballe le 4 et 5 juin 2011.
Je déterre ce post.
Sur ma 542 de 2023, j'ai cette "fente". Pensez-vous que ce soit le point d'appui pour un cric ? Si oui quel cric ?
Merci d'avance pour votre aide.
J'ai lu sur une notice Eriba qu'il ne fallait pas lever par l'essieu mais par un longeron. Étonné je fus.
Ceci dit, je lève et mets les chandelles sous l'essieu quand même malgré ce texte.
Je recherche et vous poste.
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve
(peut-être Antoine de Saint-Exupéry)
Bien sûr qu'il ne faut lever par l'essieu, surtout en son centre, mais au plus près des bras oscillants, oui, quasi à la verticale de sa fixation sur la structure.
JP
BZH :Bienvenue en ZoneHumide
Vieillir, c'est la seule façon de vivre longtemps............
Ouaip, mais ça reste l'essieu quand même.
Bon, de toutes façons, je lève comme toi. Et je chandelle idem.
Mais c'est pour dire ce qui est écrit dans la bible de la
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve
(peut-être Antoine de Saint-Exupéry)
bruno3166 a écrit : dim. 19 oct. 2025 21:23
Ouaip, mais ça reste l'essieu quand même.
Bon, de toutes façons, je lève comme toi. Et je chandelle idem.
Mais c'est pour dire ce qui est écrit dans la bible de la
Pouvez-vous me dire le pourquoi du comment ?
Pourquoi lever sur l'essieu si le mode d'emploi dit de le faire sur un longeron et jamais sous l'essieu ?
Vous avez certainement des raisons et j'aimerais les connaître. Merci d'avance.
Ceci est une mise à l'air libre pour la galvanisation des tubes du bâti.
Je me permettrais de reposer la question au salon de Douai, rendez vous le 31 octobre 2025.
bruno3166 a écrit : dim. 19 oct. 2025 21:23
Ouaip, mais ça reste l'essieu quand même.
Bon, de toutes façons, je lève comme toi. Et je chandelle idem.
Mais c'est pour dire ce qui est écrit dans la bible de la
Pouvez-vous me dire le pourquoi du comment ?
Pourquoi lever sur l'essieu si le mode d'emploi dit de le faire sur un longeron et jamais sous l'essieu ?
Vous avez certainement des raisons et j'aimerais les connaître. Merci d'avance.
Ailleurs que sous l'essieu , tu vas déformer ta structure caisse, voir la notice jointe.
Eribalin a écrit : lun. 20 oct. 2025 06:51
Ceci est une mise à l'air libre pour la galvanisation des tubes du bâti.
Je me permettrais de reposer la question au salon de Douai, rendez vous le 31 octobre 2025.
Bonjour Alain
Inutile de les déranger à ce sujet , PAGE 117, rubrique CHASSIS , nous avons la même structure et Thierry aussi.
Les tubes des longerons sont de faible épaisseur par rapport au tube de l'essieu, pour vous en convaincre, il suffit de regarder la frappe à froid, elle déforme le tube...
Une autre remarque si un cric standard peut lever directement sous l'essieu il te faudra probablement le positionner sur des cales pour lever sous un longeron, qui par construction se trouve au niveau de la fixation du châssis sur celui ci .....
JP
BZH :Bienvenue en ZoneHumide
Vieillir, c'est la seule façon de vivre longtemps............
Entièrement d'accord: il faut lever par l'essieu au plus près de la partie extérieure D ou G. C'est ce que je fais.
Je ne faisais que dire la bizarrerie du mode d'emploi.
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve
(peut-être Antoine de Saint-Exupéry)
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
, nous avons la même structure 
et Thierry aussi.
) l'élément suivant :
