Soucis frigo Thetford

[Caro62250]

Bon je disais que tout était nickel sur un autre post, ben non.
Tous les voyants du frigo se sont mis à clignoter en même temps, c'est un frigo Thetford, on l'a branché il y a une heure.
On a éteint, remis en route, ça fait pareil ?

Une idée ?

Merci encore

[LANDERIBA]

Je ne connais pas le modèle ni sa génération, êtes vous sûr qu'il n'y qu'une source d'énergie ??

Pas 240 + 12 volt ensembles, je ne compte pas en plus le gaz.....

Êtes vous attelés à la voiture ?

JP

[Caro62250]

Salut JP

C'est le Theftford 4000, les frigos intelligents, tu parles
Il y a les 3 sources d'énergie et 2 modes :
- soit automatique et il se met automatiquement sur la source détectée donc là il est passé en 220 volts tout seul dès qu'on s'est branché à la maison
- ou le mode manuel et tu mets toi même ta source d'énergie.
On vient de brancher la caravane pour partir cet après midi et ça ne clignote pas. Mon mari a débranché la sonde dans le frigo puis il l'a rebranchée, il avait débranché aussi une fiche à l'extérieur derrière le frigo , on va surveiller.

[Choupinette]

Bonjour Caro,
Sur ce frigo, il est impératif de le brancher sur le 220 v OU gaz pour qu'il produise son "1er froid" sinon, branché directement sur le 12v de la voiture ... il clignote !
Ensuite vous pourrez le brancher sur votre véhicule en marche... MAIS si vous avez le système "start-stop" sur votre voiture, désactivez le !... car dés une coupure moteur, cela coupera le fonctionnement en 12v du frigo... et nous avons constaté que le frigo ne se remettait pas automatiquement en fonctionnement 12 v et qu'il clignotait à notre arrivé
OU positionner le commutateur du frigo sur "automatique" et dans ce cas ouvrir la bouteille de gaz pour le trajet... Mais avez-vous le système "Détendeur Control CS avec capteur de choc" pour un bon fonctionnement sécuritaire pendant le trajet ?... cet appareil vaut dans les 120 €, mais très pratique à l'utilisation...
Le système "intelligent" de ces frigos, en position automatique, c'est qu'il donne une priorité de fonctionnement sur la source : 220v - 12v - gaz, de ce fait, en automatique, si il ne détecte plus le 12v de la voiture, il basculera automatiquement au bout d'un léger moment de sécurité, au gaz, puis reviendra au 12v si détecté....
Voila mon expérience... bonnes routes et peut-être à se croiser... en

[LANDERIBA]

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!!!

JP

[bruno3166]

Frigo Sandrine Rousseau.

[Eribabill]

Bonjour,
Si je peux me permettre d'émettre mon opinion sur la question du frigo en 12 V.
Je n’utilise plus le 12V qui ne fait pas de froid, avant mon départ je place une bouteille d'eau congelée dans le frigo
C'est sur les conseils d'un membre du forum (électricien de métier) qui m'a dépanné suite à la fonte de la prise de la caravane. Pour lui, le frigo en fonction 12 V est source de problèmes.
A bon entendeur

[Feeling]

Faire fonctionner le frigo sur gaz en roulant...

[kalou]

Faire fonctionner le frigo sur gaz en roulant...

Interdit

[cabouille du 30]

Bonjour Caro vous tractez avec quoi ? loin d'être une question indiscrète, sur les véhicules récents parfois il peut y avoir des surprises. Aucun souci avec les clignotants, feux de position, warning ? Je ne connais pas les nouveaux frigos auto, je confirme que le démarrage pour amorcer le froid se fait avec le 220 pendant 48 h c'est bien et que le 12 V n'est pas un foudre de guerre loin s'en faut. Parfois on se concentre sur le frigo alors que c'est l'énergie qui peut être en cause ou le branchement, le boitier de la voiture...
Comme Eribabill, des connaisseurs Elec confirment plusieurs soucis sur le 12 V à partir du moment ou il est fourni par la tractrice récente. Le peu de gain en température, seulement un maintien, dirigent certains vers les bouteilles d'eau congelées, ce que nous avons fait pendant des années avec notre Kangoo sans souci.

[LANDERIBA]

Voir aussi la section de câble qui alimente le frigo. Si sur la caravane le faisceau qui va de la prise au frigo est en 2.5 mm², ce qui pour 120 w en 12 v donne 10 amp, la longueur entre la prise et le frigo est environ de 2.5 à 3.00 m, ce qui est dans les normes. Par contre de la batterie voiture à la prise il faudrait du 4 mm² (voir du 6 mm²) en fonction de la longueur pour ne pas avoir de perte de tension et d’échauffement. 4 mm² en 12 v et 10 amp longueur max 5.70 m (+ &-).

JP

[Feeling]

Faire fonctionner le frigo sur gaz en roulant...

Interdit

C'est autorisé avec un Mono control Truma