
ACCUEIL DES NOUVEAUX MEMBRES
- Phil62
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- Modèle de caravane : ERIBA TRITON BST 1989
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Re: ACCUEIL DES NOUVEAUX MEMBRES
- Cayolar
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- Modèle de caravane : Eriba Puck 230 GT /2005
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Re: ACCUEIL DES NOUVEAUX MEMBRES
Bonjour tout l 'monde,
J'ai acquis une Eriba Puck 230 GT fin octobre 2025 et ne l 'ai utilisée qu'en juin et juillet, pas très loin de chez moi pour une première expérience. Jusqu''en 2015, nous avions un camping car, aménagé Eriba. Mon compagnon étant décédé, je l'ai vendu et ai préféré la solution caravane.
Je suis très contente de mon petit havre...
Je reste donc modeste dans mes déplacements cette année : Arras en Lavedan (65), Foix (09) Le Houga (40)- Reaup-Lisse (47).
J'ai très rapidement eu un souci de freins : la "barre"de frein se soulevait et se mettait en position de frein en roulant.
Le concessionnaire Eriba de Pau m'a envoyée le vérifier dans un techni centre voisin, avec qui ils travaillent régulièrement. Verdict: "cable trop tendu, vous pouvez rentrer, le frein ne bougera plus" . Ce qui fut exact...jusqu'au déplacement suivant : au retour de Foix, rebelote. Je suis néanmoins partie dans les Landes ou j'avais réservé avec d'autres amis. Sur place, le garagiste a changé les roulements, m'a bien montré que les frottements avaient détérioré complètement les diverses pièces autour des roulements, et m'a dit qu'il faudrait changer le système de freinage en rentrant, mais qu'en attendant, je pouvais rouler, je ne risquais plus divers désagréments cités et que vous devez tous connaitre.
Ma question : connaissez vous autour (une centaine de km maxi) de Nay, Pau, Tarbes, voire Bayonne, un garage sérieux connaissant les caravanes et capable sans problème de procéder à cette réparation complète du système de freinage ?
Ou également, avez vous des conseils pour le choix de garagistes ou concessionnaires compétents ?
Avec tous mes remerciements, bien cordialement.
Cayolar.
J'ai acquis une Eriba Puck 230 GT fin octobre 2025 et ne l 'ai utilisée qu'en juin et juillet, pas très loin de chez moi pour une première expérience. Jusqu''en 2015, nous avions un camping car, aménagé Eriba. Mon compagnon étant décédé, je l'ai vendu et ai préféré la solution caravane.
Je suis très contente de mon petit havre...
Je reste donc modeste dans mes déplacements cette année : Arras en Lavedan (65), Foix (09) Le Houga (40)- Reaup-Lisse (47).
J'ai très rapidement eu un souci de freins : la "barre"de frein se soulevait et se mettait en position de frein en roulant.
Le concessionnaire Eriba de Pau m'a envoyée le vérifier dans un techni centre voisin, avec qui ils travaillent régulièrement. Verdict: "cable trop tendu, vous pouvez rentrer, le frein ne bougera plus" . Ce qui fut exact...jusqu'au déplacement suivant : au retour de Foix, rebelote. Je suis néanmoins partie dans les Landes ou j'avais réservé avec d'autres amis. Sur place, le garagiste a changé les roulements, m'a bien montré que les frottements avaient détérioré complètement les diverses pièces autour des roulements, et m'a dit qu'il faudrait changer le système de freinage en rentrant, mais qu'en attendant, je pouvais rouler, je ne risquais plus divers désagréments cités et que vous devez tous connaitre.
Ma question : connaissez vous autour (une centaine de km maxi) de Nay, Pau, Tarbes, voire Bayonne, un garage sérieux connaissant les caravanes et capable sans problème de procéder à cette réparation complète du système de freinage ?
Ou également, avez vous des conseils pour le choix de garagistes ou concessionnaires compétents ?
Avec tous mes remerciements, bien cordialement.
Cayolar.
- LANDERIBA
- Messages : 21233
- Enregistré le : sam. 1 nov. 2008 13:37
- Modèle de caravane : Familia de 1992 + Defender 110 de 1998. Land 109 de 1972.
- prénom : J-Pierre + Marie-Thé
- Localisation : Centre Bretagne Pontivy Morbihan
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Re: ACCUEIL DES NOUVEAUX MEMBRES
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.d'
Pense à nous faire une photo de la plaque à droite de la porte pour "la galerie de nos plaques".
https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 5706#p5706
Pour poster des
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... 93#p194593
Vérifier la date des pneus, ne pas dépasser 5 à 6 ans maximum même s'ils paraissent en bon état, beaucoup de dégâts en cas d'éclatement et préférer des pneus renforcés (XL) ou "C" comme camionnette. La date est après le DOT dans un cartouche et se compose de 4 chiffres, les deux premiers la semaine et les deux suivants l'année. 2021 = 20ème semaine de 2021.
Explore le forum, tu y trouveras de nombreuses réponses à tes questions.
Si c'est une 230 GT que tu as acheté c'est une SuperPuck, qui fait selon le modèle 750 ou 850 Kg, la porte étant à l'arrière de l'essieu.
Bizarre ton problème de freins, trouve toi sur ton secteur un revendeur de remorques, les pièces sont identiques et le prix est nettement moins cher que chez un concessionnaire
JP
- bruno3166
- Messages : 2642
- Enregistré le : dim. 30 mai 2021 23:36
- Modèle de caravane : Triton de 1995. TOY RAV4
- prénom : Bruno, Josette
- Localisation : Labastidette (31)
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Re: ACCUEIL DES NOUVEAUX MEMBRES
Bienvenue ici !
Même sur Toulouse nous sommes pauvres en caravanistes compétents.

Même sur Toulouse nous sommes pauvres en caravanistes compétents.
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve
(peut-être Antoine de Saint-Exupéry)
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- Cayolar
- Messages : 2
- Enregistré le : ven. 14 août 2026 11:10
- Modèle de caravane : Eriba Puck 230 GT /2005
- prénom : Nicole
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Re: ACCUEIL DES NOUVEAUX MEMBRES
Merci beaucoup à Landeriba et Bruno 3166.... Je vais regarder du côté des remorques...
Je ferai la photo de la plaque quand je rentrerai à la maison. Pour l'instant, j'ai laissé mon petit havre en attente de la réparation "frein"... merci pour votre avis immédiat...
Cayolar
Je ferai la photo de la plaque quand je rentrerai à la maison. Pour l'instant, j'ai laissé mon petit havre en attente de la réparation "frein"... merci pour votre avis immédiat...
Cayolar
- LANDERIBA
- Messages : 21233
- Enregistré le : sam. 1 nov. 2008 13:37
- Modèle de caravane : Familia de 1992 + Defender 110 de 1998. Land 109 de 1972.
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Re: ACCUEIL DES NOUVEAUX MEMBRES
Il y de fortes chances que tu aies un essieu FRANKEL à barres de torsion en acier. Tu n’oublieras pas dans ce cas à graisser, avec une pompe à graisse, les deux graisseurs à chaque extrémité de l'essieu, cachés sous un capuchon plastique généralement rouge. Chose qu'il n'y a pas sur un essieu ALKO à blocs de caoutchouc.
Pendant que tu auras la pompe en main il y a 3 graisseurs sur le timon, dont un peu visible sous l'axe du levier de frein à main. Profites en pour leur en mettre un p'tit coup !
Ainsi que sur les gonds de la porte, il arrivent que l'axe s'oxyde et que l'on casse le gond en zamac, la porte se dégonde comme celle d'une maison, il y a d'origine une rondelle fibre entre les deux parties, elle s'use à la longue et disparait, je les ai remplacées par une rondelle bronze comme les portes domestiques. JP
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