LANDERIBA a écrit : mar. 20 oct. 2020 23:10
Beaucoup de questions.....
Pour la date ce semble OK, voir:
viewtopic.php?p=5706#p5706
Pour les poids sur la plaque bleue :
500 Kg poids en charge
500 Kg force de l'essieu (certaines caravanes ont un essieu de force supérieur au poids en charge, ce qui permet, moyennant finances, de changer le poids en charge).
75 Kg poids en flèche (tu avais bon !!).
La plaque noire est celle de l'attelage, tu as la référence du modèle, ce te sera utile lors d'une changement d’amortisseur de tête d'attelage.
Selon les années la dénomination change mais reste Puck, et le poids augmente aussi sur les dernières, ce n'est plus 500 Kg !!! La Puck L c'est la Super Puck, modèle intermédiaire entre la Puck et la Familia, plus large que la Puck et moins large que la Familia, cuisine en bout arrière, facile à reconnaitre au 1er coup d’œil, la porte se trouve sur le coté à l'arrière et empiète sur le toit.
Tu trouveras dans l'"accueil du forum" tout les renseignements que tu as besoin sur les différents modèles d'

voir :
viewforum.php?f=7
Pour les schémas électriques tu devrais trouver ça ici dans la rubrique "électricité" et p'tet même des notices, il suffit de chercher et d'explorer le forum
Pour les questions que tu peux te poser et nous poser, "accueil du forum" te donne les rubriques (à brac) de sujets abordés ici, à toi de choisir dans laquelle mettre ta demande.
La photo de l'attelage montre que tu n'as pas sur les freins le recul automatique, donc à chaque marche arrière un peu forte il te faudra descendre de voiture mettre le loquet de blocage pour reculer sans actionner les freins, la marche avant déverrouille le système.
Par contre ce que je vérifierais rapidement est la date sur les pneus, (après le DOT) ils ne doivent pas avoir plus de 5 à 6 ans maximum, même s'ils te semblent en bon état et pas usés. Il est trop grave, vu les dégâts engendrés par l'éclatement d'un pneu, de faire l'impasse sur ce sujet !!!
Ici semaine 2 de 2018.
Une dernière chose à vérifier sous la belle est la jonction du timon avec la structure, lieu d'un nœud de soudures qui souvent se corrode , fissure et fini par lâcher, ce modèle n'a pas de timon relié à l'essieu comme sur toutes les autres
Souvent la destruction du bas du coffre à gaz en sont les prémices...
JP